Appunto, la Suzuki GSX -8S è l'unica entry level con sospensioni tarate decentemente anche se economiche. In ogni caso anche la MT 07 va benissimo, al massimo dopo si può spendere qualche soldo per migliorare le sospensioni.

Invece le honda sono dei rasoi


@ robygg
sono tutte entry level con ciclistiche economiche, io non mi farei troppe pippe e prenderei quella che più ti piace o fa spendere meno se ne si fa un discorso economico.
Si definiscono entry level per un motivo.. sono moto di passaggio, ti ci fai le ossa e poi se ne senti il bisogno si cambia

no... ma non hanno sospensioni pericolose come MT07 e mt09

no... ma non hanno sospensioni pericolose come MT07 e mt09

MT07 è morbidosa(pericolosa mi sembra troppo) ma MT09(base) dal 2021 va bene anche per uso sportivo
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Notare le alette di Batman... sono quelle che fanno la differenza e tengono la moto attaccata a terra...

Pericolose mi sembra un po esagerato, direi inadeguate a guidare da smanettone.. Ma in ogni caso quando si arriva a guidare in un certo modo e a cert ritmi, qualsiasi entry level mostra il fianco

Tranne appunto la Suzuki GSX -8S che a quanto pare ha una ciclistica che sopporterebbe potenze maggiori. L'unico punto debole di quella moto è appunto il motore. Più che una entry level mi sembra una supermedia mancata. Se solo Suzuki avesse osato un po' di più con un motore più grande, ci avrei fatto un pensierino.

La Z650 è una moto onesta: la ciclistica è allineata alle concorrenti, il motore forse soffre un po' per l'età, anche se sa essere divertente: vibra e gradisce poco i bassi regimi.

Il controllo di trazione è utile, ma tutto sommato non parliamo di potenze esagerate.

Tieni di conto che è abbastanza piccola: prova a salirci sopra e vedi come ti trovi: alla fine rientra nella stessa categoria della MT-07 e della SV 650

La Kawasaki è la più scarsa delle entry level...è proprio entry entry...

Roby comunque... ti ricordo che non te ne fai molto del TRACTION CONTROL.... con potenze del genere

Prendi invece in considerazione la z650, visto che Kawasaki rispetto alle concorrenti per ora ha prezzi ancora umani!

Inoltre è persino più lenta di velocità massima della ninja 400... Tanto per capirci

Prendi invece in considerazione la z650, visto che Kawasaki rispetto alle concorrenti per ora ha prezzi ancora umani!

Come fai a quotare più messaggi? insegnami

Verrebbe 700€ della SV, salvo eventuali sconti che potrebbe spuntare

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Esteticamente la trovo molto migliore la z650 rispetto alla SV...rossa dal vivo poi... se solo potessi....sarebbe già nel mio garage

Verrebbe 700€ della SV, salvo eventuali sconti che potrebbe spuntare

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Esteticamente la trovo molto migliore la z650 rispetto alla SV...rossa dal vivo poi... se solo potessi....sarebbe già nel mio garage

Esageratooo

Roby comunque... ti ricordo che non te ne fai molto del TRACTION CONTROL.... con potenze del genere

Prendi invece in considerazione la z650, visto che Kawasaki rispetto alle concorrenti per ora ha prezzi ancora umani!

La Z650 è una moto onesta: la ciclistica è allineata alle concorrenti, il motore forse soffre un po' per l'età, anche se sa essere divertente: vibra e gradisce poco i bassi regimi.

Il controllo di trazione è utile, ma tutto sommato non parliamo di potenze esagerate.

Tieni di conto che è abbastanza piccola: prova a salirci sopra e vedi come ti trovi: alla fine rientra nella stessa categoria della MT-07 e della SV 650

Non confondetele di più le idee.
Ti piace la MT07, ne hai trovata una con 50 km ad un prezzo interessante. prendila.
Le sospensioni e i freni non sono così male per un uso normale.
La moto è più commerciale quando vorrai cambiarla.
Sono quasi sicuro che la SV la toglieranno di produzione a breve.
Come già detto in questo forum ci sono un sacco di fan SV e Vstrom (non sono brutte moto) ma nella mia zona, ad esempio, non è così.

Ha la cilindrata più piccola, il motore meno potente e la forcella tradizionale. Ci sarà un motivo perché costa meno delle altre...

Fa comunque i 180 km/h, forse pochi per il segmento, ma sufficienti nella vita reale. Penso che, a meno che non siano veramente troppo alti e troppo bassi, i numerini della v-max o dello 0-100 vanno presi in considerazione fino ad un certo punto.

Ha la cilindrata più piccola, il motore meno potente e la forcella tradizionale. Ci sarà un motivo perché costa meno delle altre...

si ma perché non puntare ad altro a quel punto?
la sv650 per esempio costa meno e va di più, e se sei "non basso" non viaggi con le ginocchia in bocca

Ha la cilindrata più piccola, il motore meno potente e la forcella tradizionale. Ci sarà un motivo perché costa meno delle altre...

Io dico solo che non sempre prendere la moto meno cara è un affare...ci sono moto economiche ma più recenti...