l'usato ha raggiunto prezzi ancora più assurdi, moto con qualche mese vendute allo stesso prezzo del nuovo, moto vecchie per le quali chiedono cifre spropositate, fatti bene i conti.

l'usato ha raggiunto prezzi ancora più assurdi, moto con qualche mese vendute allo stesso prezzo del nuovo, moto vecchie per le quali chiedono cifre spropositate, fatti bene i conti.
ah, per il nuovo, probabilmente se non trovi nulla in pronta consegna, dovrai aspettare qualche mese. se la devi usare quotidianamente per andare al lavoro, la nc ha il pregio di consumare decisamente poco, e la cavalleria che ha è sufficiente a fare tutto quelllo che vuoi.

Ho un' Honda nc750x con poco meno di sette anni e il mese scorso ho festeggiato i 100.000 km.
Con il DCT, moto perfetta per il commuting e per molto altro.
Bassi consumi e costi di gestione.
Non farti spaventare dai pochi cavalli: sono comunque disponibili a bassi regimi.

Ciao .
Ho avuto il Versys 1000 prima serie ( tenuto circa 8 anni ) ed ho guidato spesso la NC di un amico .
Moto totalmente diverse .
Quoto l' Honda come ottimo commuter , parco ed affidabilissimo , con tanta coppia ai medio-bassi regimi , così ben erogata da far sembrare la meccanica più brillante dei dati dichiarati .
Il Versys è però su un altro livello , sia prestazionalmente , sia come godibilità generale .
Molto protettivo ( cosa apprezzabile soprattutto in inverno ) , con ottime sospensioni e sella , garantisce un comfort ( anche in coppia ) da prima classe .
Il motore poi è elasticissimo , capace di portarti in giro dai 30 ai 230 km/h indicati con l' ultimo rapporto inserito senza batter ciglio .
Ovviamente anche i costi di gestione sono in linea con la categoria a cui appartiene .
Mediamente io spaziavo dai 14/15 km/lt smanettando , fino ai 21.5 km/lt con guida molto rilassata .

Mi viene in mente per risparmiare una Honda NC 750 X ma mi preoccupa la bassa cavalleria, sarei curioso di sentire il parere di chi ne è possessore e si "spara" almeno cento chilometri al giorno o quasi per sapere come va.

Senza entrare troppo nel merito rispondo solo a questo. Link a pagina di Insella.it

Francamente non riesco ad immaginare come un mezzo con uno 0-100 di 5,3 secondi e una velocità massima effettiva di 180km/h possa essere limitante nel commuting.
Se la tua paura è legata al fatto che temi che a 130 il motore possa essere sotto sforzo non ti preoccupare, è un motore che gira molto basso e non ha nessunissimo problema a mantenere quelle andature a lungo.

Se poi mi dici che è entusiasmante come uno scooterone è un altro discorso, ma tu stai chiedendo una moto valida per spostarti, non per divertirti (che poi c'è chi con la NC ci si diverte, ma penso sia pacifico dire che non è una funbike, nel bene e nel male)

A favore della NC ti posso dire che per scendere sotto i 25Km/l bisogna impegnarsi....
soprattutto se la guidi come si deve per il motore che ha, cioè fluida e senza salire troppo di giri
tanto non serve, il limitatore entra al numero di giri in cui le altre moto iniziano a tirare !
La coppia è in basso, quindi ce l'hai subito, praticamente un TDI !!
Se la prendi con il DCT, è un cambio "vero", ha 6 marce e le cambia molto velocemente,
non ha il variatore come gli scooter, quindi niente "effetto elastico".
Occhio alla sella però, per molti non è molto confortevole e tu che fai 50+50Km al giorno circa
(ho ipotizzato visto che dici Como - Milano) potresti accorgertene.

Per la sella si può cambiare non è un problema l'importante che il motore gira bene ad andature da codice stradale

Valuta anche Suzuki vstrom 650, con 9000 mi sa che ci viene nuova, mio fratello ce l'ha dal 2004, la tiene da schifo, la maltratta, mai una rogna, carica tanto, protegge molto bene e è nata per viaggiare, ruota da 19, passo lungo, stabilissima. Esteticamente...c'è di meglio, ma il bicilindrico Suzuki con i suoi 70 cv scarsi è sempre il migliore della sua categoria!

La versys 650 l'ho avuta 10 anni fa, con lei sono tornato motociclista, va benissimo sui passi, in città è velocissima, agile e leggera, nei viaggi vibra...e stanca!


Mi domando come mai a parità di cilindrata e con circa tre cavalli di differenza il Versys vibra e il V Strom no...domanda da chi non le ha mai avute entrambe

Qualcuno ha da dirmi qualcosa sulla Tracer 7? Così completo la comparativa tutta giapponese

La vedo come una moto più sportiveggiante con o suoi 75 CV se non erro. Consumi? Ergonomia? Ciclistica?

Comunque grazie a todos dei preziosi commenti

Ho esperienza di 11 mesi con la tracer 900, se serve scrivo...

Ho esperienza di 11 mesi con la tracer 900, se serve scrivo...

Parlo della tacer 900 seconda serie, quella "più lunga" di 6 cm rispetto alla prima serie, che lamentava instabilità alle alte velocità. E' una moto "piccola" poiché deriva dalla MT09, solamente vestita da turistica con parabrezza maggiorato, carene laterali, possibilità di borse e bauletto. Motore eccezionale, come Unieuro, spinge forte sempre, consuma poco, elastico come pochi, prezzo conveniente rispetto alla concorrenza, ma tutto non si può avere...ciclistica insufficiente per le prestazioni che la moto può raggiungere, freni migliorabili (monta tubi in gomma), sella dura e scomoda, pedane troppo arretrate che agli alti come me, intorno ai 190 cm, comportano una piega al massimo dell'articolazione del ginocchio, risolto parzialmente facendo rifare la sella più alta e morbida.
Nasce come turistica, ma la sua indole sbarazzina è sempre presente, molto divertente e facile da guidare, se si spinge escono i limiti!

Mi sono "accontentato" di una ducati multistrada 1200 s