Perché alla fine del rettilineo c'è sempre una curva che ti aspetta.

Di sicuro se farò una scelta la farò di testa mia. Ma visto che esiste questo forum onestamente mi piace leggere i pareri di voi motociclisti.

È solo che spesso mi capita di volere quel pizzico di potenza in più per avere un po di adrenalina nella classica sparata sul dritto. Unica cosa che la mia adorata motetta non può più darmi, perchè a 170, se all’inizio mi pareva di volare ora mi sento fermo. Però non lo so via.

Penso che, non lo dici, ma dopo 2 cadute con grossi danni quella moto ti sia venuta un po' in antipatia

Se sul dritto vai a cannone ma in curva fatichi a stare a dietro ad un 125, il motivo é che hai poca fiducia nei freni e non sai come frenare, e si capisce quando hai spiegato in un video la dinamica dell'incidente e hai detto che hai pinzato con l'anteriore a manubrio girato quasi da fermo. Non ha senso andare su una moto piú potente se non si sa frenare quindi.

Riconosco di essere ancora molto principiante ma ti posso garantire che da quel giorno dell’incidente che hai citato sono migliorato tantissimo. Era accaduto dopo 6 giorni che avevo la moto. Ora, che dire, non saprò guidarla come si deve in diverse occasioni ma ritengo quantomeno di saperla portare nella stragrande maggioranza delle situazioni stradali. Il mio difetto principale, che ho riscontrato in alcuni giri con gruppi di motociclisti, è che tendo a percorrere alcune curve ad una velocità decisamente più bassa di loro, un po perchè mi viene da entrare più piano e un po perchè probabilmente piego di meno la moto. E la cosa si accentua specie nelle curve cieche e dove non mi fido dell’asfalto. Con ciò ribadisco, sono un principiante non ci piove, forse pure negato. Ma non più minimamente ai livelli di quella prima caduta banale in cui mi sono rovinato la tibia.

170? Ho letto bene o hai scritto male?

che frasi innovative

Stai scherzando sul fatto di non aver mai pulito ed ingrassato la catena dopo 6000 km?

No io nelle curve che non faccio come voi motociclisti in genere tendo a rallentare col freno motore molto prima e ad entrarci piano e di conseguenza percorrere piano la curva piegando poco. Non uso quasi più il freno prima di un’entrata in curva, in genere decelero col freno motore e scalando marcia. Il freno ora lo tocco davvero poco. La mia ha un bel freno motore che scoppietta e mi piace tanto quel sound. Ora vado a letto che domattina ho in programma un bel giro in gruppo, se non piove.

Mea culpa, è tanto che dico di farlo e mi sono preso tutti i prodotti migliori…ma me lo scordo sempre ed anche il mio grande Guru della moto mi bacchetta sempre…se domani è bagnato la pulisco!
Ps: mi sono scordato di dire che se da quando ho la moto ho fatto grandi miglioramenti lo devo principalmente a lui, al mio Guru, all’amico meraviglioso, motociclista superesperto e supersmanettone che dopo le mie sventure mi ha preso a cuore come un angelo custode. Grande Mauro.

Avresti dovuto ingrassarla piú o meno giá 6 volte, almeno. Va pulita ed ingrassata ogni 1000km ed ogni volta che si lava la moto o si guida con la pioggia. É pericolosissimo girare con la catena secca….

@filobike tu sei in Toscana, giusto? Questo tizio organizza corsi di guida avanzata / sicura dalle parti di Lucca. Ha un canale Youtube Link a pagina di Youtube.com

Però non dimentichiamoci anche che è una cosa con cui la gente si fa male. Se il massimo dei problemi fosse "su un 1000 non impari in fretta come con un 300" direi a tutti "guarda, sappi che ha i suoi lati negativi, ma comprati pure il 1000 come prima moto se è quella che vuoi".

Il problema è che all'aumentare della potenza generalmente aumenta anche la difficoltà di guida e la possibilità di farsi male, quindi.. boh, sempre con attenzione.

No. Ti garantisco che mentre era in riparazione temevo che non mi sarei più fidato di questa moto. Invece dopo che l’ho ripresa ci ho fatto circa 2000km e ti posso garantire che mi ci fido come quando era nuova.

170 ma di tachimetro. Dalle specifiche dovrebbe raggiungerli reali, e infatti sono in paranoia che abbia qualche problema. Non da dopo la riparazione, me lo faceva anche prima. Circa 10km/h più lenta di quanto dichiarato. Da cosa potrà dipendere? Forse perchè mi piace tenere le pressioni gomme un po più basse di quelle da libretto? Oppure può entrarci qualcosa anche che non ho ancora mai pulito e ingrassato la catena?

Ti sembrerà strano, ma una catena secca, in un lancio al banco fa registrare un paio di cv in più di una catena correttamente ingrassata, il problema è che dura molto, ma molto meno.
Hai mai visto in motogp i meccanici ingrassare la catena? .

Hai mai visto in motogp i meccanici ingrassare la catena?
.

..forse però questo topic ha virato verso un'altra sezione del forum..

In motogp cambiano la catena ad ogni gara. E a volte, raramente, riescono comunque a romperla...

Purtroppo moto con una certa potenza ti portano a velocità elevate in maniera molto facile.