Il mio ero un discorso un po' più completo che mi pare non abbiate capito.
Dicevo che una moto intorno ai 30000 ha previsti o necessari un tot di lavori.(se voi non li fate o siete in grado di farveli da soli bene, ma non si può applicare all'utente medio).
E che una motocicletta a 40-50000 difficilmente viene ritirata dal concessionario(specialmente se ha pochi anni e se vale dei soldi) ancora di più con i tagliandi fai da te.(tra l'altro non tutte le moto hanno una procedura manuale per l'azzeramento degli avvisi service).
Quindi spenderei dei soldi per avere un mezzo che l'anno dopo vale molto meno e magari non riuscirei a far fuori.
Se poi facciamo i casi specifici, io sono della vecchia scuola di quando se non eri meccanico non tornavi quasi mai a casa.
Ho un officina attrezzatissima con chiavi dinamometriche e tutto quello che può servire.
Ho avuto un team in sport production per 10 anni ed ho lavorato sulle moto da più di 50 anni.
Vorrei sapere se voi siete in grado di fare una registrazione valvole ad una moto con due assi a camme in testa e quindi con le pastiglie da sostituire.(lavoro mediamente previsto intorno ai 30000 km e che se fatto non costa poco)
E per finire direi che anche un lavoro semplice come la sostituzione delle candele sulle moto di oggi con le candele piccole non è da prendere sotto gamba è molto facile rovinare il filetto.

Tornando al topic...e tralasciando i gusti personali trovo il quesito senza ombra di dubbio a favore della V Strom. Bicilindrico affidabile e con una coppia fantastica. Consumi parchi e se è del 2017 ha anche abs cornering e piattaforma inserziale. Non avrei assolutamente dubbi.

Ciao a tutti!
Ho letto ogni contributo, ed in ognuno ho trovato del senso; grazie.
Alla fine ho deciso di optare per il Transalp.
E' per me una sorta di "prima moto", di questo tipo: voglio avere il tempo, e la calma, di prenderci confidenza, non tanto con la guida (da anni guido una KLR600 e ho avuto una Dominator) quanto con le questioni di ordinaria manutenzione (per l'appunto) che sino ad ora ho troppo trascurato; e il prezzo che mi è stato fatto, in relazione alle condizioni della moto che mi paiono ottime, mi pare davvero onesto.
Non ho voglia e tempo in questo momento di imbarcarmi in un "progetto" più costoso (alla fine il V-Strom circa 8000 pioppi li chiede, più del doppio) ma ho voglia di avere una moto, e questo è!
Non che voglia rivenderla subito, o fra un anno, semplicemente quando sarà, se sarà, non voglio avere grossi problemi, e un locale concessionario Honda mi ha rassicurato in tal senso.
Aneddoto simpatico: dopo aver parlato con costui, ed essermi levato qualche dubbio sull'acquisto pendendo verso il Transalp, arrivo a casa e cosa mi trovo parcheggiato di fuori? Una Suzuki V-Strom 650, lei insomma... Bellissima; ma non è il momento.
Di nuovo grazie a tutti e spero di godermi il Transalp!