Questa è la più economica nella mia zona al momento:
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6500€ per una moto che ha 6 anni e 50000km...

Di solito vado fuori regione solo quando sono sicuro che voglio proprio quella.

Certo, ovviamente la trasferta si fa dopo aver visto tutte le foto possibili ed aver valutato l'attendibilità del venditore, ma la vista di persona a volte rimescola le carte in tavola.

Parere mio personale, preferisco vederne tre o quattro in zona e spendere 100/200€ in più nell'acquisto che spendere 100/200€ in viaggi fuori porta per poi trovarmi davanti un cesso ambulante ben camuffato in fotografia e/o descrizione.

Non e' mai stata questione di spendere 100e in meno, ma e' questione di trovare quello che cerchi. Se una moto dalle mia parti non si trova, ma la trovo come voglio a 200km, la vado a prendere a 200km. Non scendo a compromessi perche mi tira il culo fare 2h di macchina.

Comunque sono andato a vedere due TRK, usate, devo dire veramente molto, molto belle. A livello estetico e di comfort direi nettamente superiori (qualità/prezzo) alla Vstrom 650. Come cavalli non si può dire che ne abbia tanti, direi una bugia enorme... ma la differenza è degna di nota nel confronto col V strom 1050, o col GS 1200 che conosco molto bene e ho avuto in mano per due settimane, la differenza col VStrom 650 per carità c'è ma non c'è un abisso... Tra l'altro entrambi i proprietari gentilissimi, ho potuto fare dei giri di prova a livello da concessionaria.

Che dire, come si dice sempre "se i cavalli in più ci sono si possono usare al bisogno, se non ci sono..." quindi alla luce di ciò il mio ragionamento, giusto o sbagliato, è che o si passa a considerare mezzi da 90/100 CV oppure stiamo sostanzialmente parlando di aria fritta, cioè da 48 CV a 68 CV si sente la differenza tra la TRK e la ER6 ma perché stiamo parlando di masse completamente differenti, se parliamo di una TRK o di una VStrom ripeto la differenza c'è ma secondo non vale 4000€ di differenza di prezzo (ragionando sul nuovo per avere un metro di paragone standard).

Quindi restando nel budget mediterò sulla voglia o meno di abbandonare lo spirito "sportivello" della ER6 per passare allo spirito del motoviaggio di una TRK o simili...

9660-6300=3360€ se proprio vogliamo essere precisi, ho arrotondato un po' per eccesso chiedo scusa, sono 168€ per ogni cavallo in più

ma mica esiste solo la vstrom650 XT... la versione non XT costa 800€ in meno

Tornando IT, non avendo mai provato la TRK, non so dirti quanto tiri il motore, peraltro abbastanza zavorrato dalla massa non proprio contenuta del mezzo; nella mia esperienza personale posso dirti che sicuramente il CB500 (stessa potenza, peso minore della Benelli) ha una coppia meno robusta della ER6, per quanto onestamente abbia fatto questo downgrade proprio perché non avevo bisogno di tutta la potenza di un 650; sarà una questione di erogazione o forse quell'esemplare non era a punto, ma una certa differenza nelle prestazioni, riscontrabile poi al momento di accelerare o raggiungere velocità elevate si dovrebbe sentire: magari non un abisso, ma un po' sì.

Comunque se la Benelli ti soddisfa, se ti piace esteticamente, se ti ci trovi comodo e ti bastano le prestazioni, bhe, perché no? Alla fine è un mezzo che vende come il pane, senza grandi difetti (se li avesse, data la diffusione, se ne parlerebbe) e che spesso finisce nelle mani di motociclisti attempati, che quindi un minimo d'esperienza di moto ce l'hanno e possono giudicare (bene o male) il loro mezzo.

si beh anche il vstrom 650 svernicia la grandissima maggioranza delle auto che circolano su strada per quanto riguarda l' accelerazione

Devo dire che mi soddisfa in tutto, tranne che nelle prestazioni. E lo dico non perché provandola mi abbia fatto un'impressione terribile... mi ha dato semplicemente l'impressione di non essere un mezzo da sparate, e ho visto che chi la vende lo fa per passare a qualcosa di più potente (come dicevo sopra stessa identica cosa che succede a chi compra VStrom 650 sia chiaro, detto dal ragazzo della concessionaria con cui ho parlato) a mio avviso non perché veramente necessario ma perché diciamocelo, un pò credo che piaccia a tutti sverniciare le macchine di quelli che ti stanno a culo per farti fretta, alla facciaccia loro
In definitiva quindi mi soddisfa ma mi lascia il dubbio che magari in un futuro non troppo lontano mi verrebbe ancora voglia di cambiarla

si beh anche il vstrom 650 svernicia la grandissima maggioranza delle auto che circolano su strada per quanto riguarda l' accelerazione

Sono appena tornato da 3 giorni di giri sui passi alpini francesi. Praticamente sembra per strada ci sia sempre un evento organizzato dalla BMW, dalla quantità di GS e di S1000. Africa Twin sembra essere un'altro modello estremamente diffuso (4 inclusa la mia, nel parcheggio del Hotel). Parecchi KTM in varie salse.
Visto esattamente ZERO TRK , pochi Vstrom 650, qualche 1000, ed una marea di Tenere 700 (moto in effetti molto riuscita).
Per quanto riguarda la potenza, devo dire che oltre i 2500 metri si sentiva che la moto non tirava come a valle (secondo me li', se apri la manetta, carico e con passeggero, con meno di 50cv stai fermo). Tra l'altro a salire sulla Bonette ho consumato piu che in autostrada .

Il fatto che in giro ci siano tantissime Gs non necessariamente ne certifica la miglior qualità, secondo me.
e.

secondo le classifiche trk è tipo al secondo posto come moto più venduta in italia ma io giuro di vederne proprio poche in giro.
vedo più multistrada 1260 che trk
ieri c' erano un giro un sacco di moto ma di trk non mi pare di averne visti, ho visto due vstrom 650, uno XT e uno liscio
c' era anche un gruppetto di naked sportive e motard a cui mi sono accodato per fare un pò di curve allegramente (fortunatamente in discesa se no ciao che gli stavo a ruota visto che la moto più lenta del gruppo era una ktm 690 smc )

Il fatto che in giro ci siano tantissime Gs non necessariamente ne certifica la miglior qualità o superiorità rispetto alla concorrenza, secondo me.
Più che altro attesta una volta di più, se ce ne fosse ancora bisogno, l'importanza del marketing e la smisurata voglia della gente di accollarsi rate su rate su rate per anni a venire, salvo poi mettere 5€ di benzina nel serbatoio.

Mia personalissima opinione.