tralasciando il fatto che la r6 è notoriamente scomoda, solo nel 2003 ha adottato l' iniezione, prima era a carburatori e voleva dire che giù di giri è morta

Buonasera a tutti !
Allora, possiedo una Suzuki SV 650 S del 2002, ho comprato questa moto due anni fa per imparare (e spendere il meno possibile) prima di andare ad acquistare una moto un po' più seria e potente..
(Avevo già avuto altre moto di cilindrata più piccola, 125 e 450)

Vi dico che non pensavo che una moto con così diversi anni potesse darmi tanta soddisfazione
(60k km, 20 anni alle spalle ma MAI un singolo problema)
Quindi volevo orientarmi sempre su moto più vecchiotte senza andare a spendere un capitale (sui 3000€ MAX)

Gli utilizzi che ne faccio io sono per la girata la domenica, sia per vari passi sia magari per andare al mare (un'ora di guida più o meno), e poi mi piacerebbe utilizzarla anche per cose più semplici tipo casa-lavoro, o appunto usarla proprio come mezzo per qualsiasi cosa diciamo.. Con questa moto mi ci sono sempre trovato bene per queste cose

La domanda quindi è, se volessi orientarmi su qualcosa quindi di più potente, che mi permetta di divertirmi ma che mi dia anche sicurezza e che abbia un motore affidabile, cosa posso vedere?

Come genere prediligo sportive e naked, ho già avuto un motard ma non fa per me
Quindi avevo visto sia qualche R6 anno tra i 2000 e 2005, a buon prezzo e se ne trovano anche con pochi km, quindi volevo chiedere pareri per questa.. sia anche R1 stesso anno ma non vorrei fosse "esagerata", troppa potenza se poi non la sfrutto non me ne faccio di niente...
Considerate anche che sono quasi 1.90

Avevo anche l'idea di prendermi una moto più potente per divertirmi e basta, tenendomi questa trasformandola naked..

E niente vorrei un po' di pareri per valutare il meglio! Vi ringrazio per l'attenzione

ciao, siccome fai della moto un uso simile a quello che facevo io fino a poco tempo fa,se decidi per la soluzione di averne una sola ti consiglierei più una via di mezzo, come una sport tourer. In particolare una honda VFR. Io l'ho avuta per 3 anni e al prezzo di una minore reattività nel misto ti ritrovi una moto comodissima per viaggiare anche in due e con una posizione di guida valida per farci di tutto.
Così come esiste la honda vfr ce ne sono anche altre come la cbr 600 F che è una via di mezzo fra SS e sport tourer(più sport che tourer ovviamente) o similari. Ovviamente questo è il mio parere .
Ci sarebbe anche la ducati supersport, ma la nuova è sicuramente fuori budget e la vecchia non so quanto possa piacere (io personalmente la adoro).

Passare direttamente ad un v strom 650?

Non mi fa impazzire come linea.. mi piacerebbe il multistrada nuovo ma costa troppo (e comunque vorrei salire un po di cv)

Il 1050?

Mi piaceva il modello più recente

Comunque sto valutando il CBR 600 F, se qualcuno sa darmi un po' di consigli...
Per farvi capire, con la mia attuale mi trovo bene, l'unica cosa è che dopo 2-3 ore spedite trapezio e polsi si fanno sentire (nonostante sia una persona molto allenata)

Con una moto sempre sullo sportivo ma più comoda e con un impostazione più soft CREDO di trovarmici ancora meglio

tralasciando il fatto che la r6 è notoriamente scomoda, solo nel 2003 ha adottato l' iniezione, prima era a carburatori e voleva dire che giù di giri è morta

io trovavo la r6 2004 morta in basso... ma tipico dei 4 in linea iniezione.
E le ho avute tutte e due

il cbr non è male, in città è a suo agio, in due si sta bene ed è piuttosto facile da guidare. Sulle lunghe distanze io ho trovato più confortevole il vfr, ma la moto più comoda che ho avuto era il cbf 600 S, con il parabrezza maggiorato e lo spoiler da parabrezza ricordo che si poteva fare l'autostrada con il casco jet e senza occhiali da sole o visierine (uso sempre l'integrale o il modulare, ma ho voluto provare ed effettivamente era così). Comodissima per il passeggero e con il tris di borse ci vai in capo al mondo. Potresti valutare un cbf 1000, pesa più o meno uguale, è comodo, ma ha più coppia del 600 e come ergonomia è moooolto più comodo del cbr (almeno per me) certo, una moto così sacrifica un pochino il lato ludico rispetto a un cbr che è più coinvolgente.
Ps hai parlato di fz6 e fz1...la fz6 l'ho avuta, divertente ma con erogazione troppo appuntita, idem la fz1 che è potentissima e se tenuta su di giri va (quasi) come le sportive però secondo me la quadratura del cerchio fu la fazer 8. Più coppia della fz6, più gestibile rispetto alla fz1! imho è anche bella

il 1000 non mi piace granchè come linea
L'fz8 mi piace assai! E come cifra ci dovrei arrivare...
Credo che andrò o di cbr600f, o o di fz8 o di fz1, in base alle occasioni che troverò!