Ma non ci sei riuscito perchè la moto tendeva a spostarsi, o per il peso?

Purtroppo on c'è una vera e propria tecnica.

Bisogna rimboccarsi le maniche.

Ma i tamponi paramotore non li hai messi?

Il difficile è al momento che la moto è in piedi, infatti rischi di dare troppa spinta e buttarla in terra dall'altra parte,cosa che farebbe in@@@@are ancora di più.

quoto in pieno,è cmq lo stesso riskio ke si corre se si da troppo slancio cn la tecnica ke ho spiegato prima...

quando è caduta la mia
ricordo solo che l'ho presa dalla manopola lato frizione
e dalla maniglia per passeggero e con una botta di reni l'ho
tirata su, ....acci sua quanto pesa ,
è stato tutto nell'arco di 3 secondi nel cadere e tirarla su,
quello che mi ha aiutato molto credo sia stata la vergogna
che avrei avuto se qualcuno m'avesse visto
quindi non chiedetemi come ho fatto, ricordo solo i punti di
ancoraggio, e che pesava nà cifra

cia

PS. ho sculato neanche un graffiettino

Quando sono caduto io, non riuscivo ad alzarla perché mi ero fatto davvero male. Mi ha aiutato uno che passava.

Resuscito il topic! Purtroppo ieri tornando in garage faccio per fermarmi e mi sbilancio coricando la moto di lato dolcemente ma inesorabilmente...Ho dovuto chiedere aiuto al primo che passa per tirarla su! (Peso 61 kg per 173 cm con una moto da 240 kg col pieno!) Mi hanno detto che oltre la tecnica di mettersi di spalle e sollevarla facendo leva sulle gambe si può afferarla con entrambe le mani per una estremità del manubrio e far leva sempre sulle gambe...voi che ne dite?

ma con la moto nuova???


Mi sembra che eri Tu che parlavi giorn fà, che succedevano tipo cose strane e sembrava che non dovevi prender la moto

O sbaglio?

Eh già! Sono proprio io! Fortunatamente la moto non si è fatta assolutamente nulla, anche perchè l'ho accompagnata dolcemente giù, non mi è caduta! Comunque non mi sono fatto niente, i segni premonitori parlavano di cadute e morti (toccattina!) vere e proprie e quella è stata una cazzata. Dovrò farmi un po' di muscoli...

bisogna spostarsi all'indietro poi dandosi una spinta col sedere all'indietro mantenendo il manubrio e dare gas