Perdita liquido da sfiato SUZUKI dr 750 Big

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16147997

16147997 Inviato: 10 Apr 2020 16:36
Oggetto: Perdita liquido da sfiato SUZUKI dr 750 Big

Ciao a tutti, mi succede che quando accendo la moto esce una miscela di benzina e zozzeria dallo sfiato che c'è sul lato della moto(parte dalla testata). Ho già smontato i carburatori e puliti ma niente. Lo fa ancora, cosa può essere? Grazie

Mao2cv

Foglio Rosa

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16148010

16148010 Inviato: 10 Apr 2020 18:28

Ciao e

nel forum !

Se non ricordo male , quel motore era raffreddato aria/olio .
Una foto aiuterebbe a comprendere meglio .
Il livello dell' olio è corretto ?
Un piccolo "rigurgito" di lubrificante potrebbe essere causato da un livello olio troppo alto .

ansetup

Esperto di Meccanica

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16148017

16148017 Inviato: 10 Apr 2020 18:50

Ciao,La zozzeria esce per caso dal dispositivo alzavalvole? Oppure dal raccordo dell' olio dove parte il tubo dell' olio che va al radiatore? Se riesci metti una foto

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

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16148525

16148525 Inviato: 13 Apr 2020 10:44

Si il raffreddamento e'aria olio. Il tubo non parte dal radiatore ma dalla testa del motore, poi si innesta sotto la scatola filtro aria e infine spurga di fianco alla pedana

Mao2cv

Foglio Rosa

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16148526

16148526 Inviato: 13 Apr 2020 10:46

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Mao2cv

Foglio Rosa

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16148527

16148527 Inviato: 13 Apr 2020 10:50

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Mao2cv

Foglio Rosa

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16148528

16148528 Inviato: 13 Apr 2020 10:53

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Mao2cv

Foglio Rosa

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16148531

16148531 Inviato: 13 Apr 2020 11:12

Ciao .
Non ho capito se il fluido menzionato cola semplicemente dall' estremità del tubo , o altro .
Dovrebbe essere il tubo di raccolta e successivo scarico dei vapori di lubrificazione in eccesso .
Hai verificato se il livello olio è corretto ?

ansetup

Esperto di Meccanica

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16148554

16148554 Inviato: 13 Apr 2020 13:49

Perde olio dal recupero vapori olio che è un tutt uno con la scatola filtro smonta e verifica che i passaggi siano liberi potrebbe essere che hai un tubicino o un uscita tappata. Allo stato attuale il filtro aria potrebbe essere inzuppato d olio ...

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

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16148567

16148567 Inviato: 13 Apr 2020 15:28

Il liquido esce dallo scarico dietro la pedana, appena accendo la moto ne esce tanto. Il filtro aria è asciutto. Effettivamente il livello dell'
olio è un po' alto, provo a tirarne fuori un po'.

Mao2cv

Foglio Rosa

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16148577

16148577 Inviato: 13 Apr 2020 16:22

Mao2cv ha scritto:

Il liquido esce dallo scarico dietro la pedana, appena accendo la moto ne esce tanto. Il filtro aria è asciutto. Effettivamente il livello dell'
olio è un po' alto, provo a tirarne fuori un po'.

Occhio che un livello olio troppo alto , a parte qualche apparentemente innocuo "rigurgito" , può causar danni di rilievo .

ansetup

Esperto di Meccanica

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16148590

16148590 Inviato: 13 Apr 2020 17:11

Ho tirato fuori l'olio e ho trovato la sorpresa, tutto l'olio del motore è quella poltiglia!!! Ha la consistenza della benzina ed è nera. Cosa può essere successo?

Mao2cv

Foglio Rosa

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16148593

16148593 Inviato: 13 Apr 2020 17:31

Mao2cv ha scritto:

Ho tirato fuori l'olio e ho trovato la sorpresa, tutto l'olio del motore è quella poltiglia!!! Ha la consistenza della benzina ed è nera. Cosa può essere successo?

Che tipo di olio è stato utilizzato ?
Da quanto tempo girava in quel motore ?

ansetup

Esperto di Meccanica

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16148595

16148595 Inviato: 13 Apr 2020 17:34

sicuramente non è mai stato mai pulito o forse chissà quanti anni fa,quella poltiglia che hai trovato è un mix di vapori d'olio e condensa(acqua) che si forma alle prime accensioni ,sulle moto degli anni 80 all'estremità del tubo ,lato scarico c'era o una spugnetta o un tappo che andava di tanto in tanto svuotato/pulito

mar66

125 Champ

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16148609

16148609 Inviato: 13 Apr 2020 18:42

Ho fatto cambio olio e filtro credo 1000 km fa, un 8 mesi fa. Olio Repsol sintetico 10w40. Adesso basta che rifaccio cambio olio più filtro?

Mao2cv

Foglio Rosa

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16148635

16148635 Inviato: 13 Apr 2020 21:16

Mao2cv ha scritto:

Ho fatto cambio olio e filtro credo 1000 km fa, un 8 mesi fa. Olio Repsol sintetico 10w40. Adesso basta che rifaccio cambio olio più filtro?

Se il lubrificante si è ridotto in quel modo in così poco tempo/km , è possibile che tu abbia un problema di trafilaggio eccessivo dalla camera di combustione al banco .
Il gruppo termico è mai stato revisionato ?

ansetup

Esperto di Meccanica

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16148642

16148642 Inviato: 13 Apr 2020 21:36

Non credo sia mai stato revisionato

Mao2cv

Foglio Rosa

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16148813

16148813 Inviato: 14 Apr 2020 14:44

Mao2cv ha scritto:

Non credo sia mai stato revisionato

Se quel motore ha ridotto un buon olio in quelle condizioni in così poco tempo/km , a me nasce il sospetto che la tenuta fra il gruppo termico ed il banco non sia più ottimale .
Ed il forte odore di benzina incombusta che hai avvertito nella poltiglia , secondo me avvalora ancor di più questa ipotesi .
Adesso potresti momentaneamente tamponare ( forse ) il problema con una semplice sostituzione di olio e relativo filtro .
Ma ho paura che non andresti molto lontano , prima di rilevare nuovamente il problema .
Secondo me un check-up della tenuta delle valvole e dell' accoppiamento fra cilindro e pistone è necessario .
Stà a te valutare se un intervento del genere merita la spesa .
Per curiosità ( il motore che hai sotto mi è sempre piaciuto ) , quanti km ha sul groppone la tua DR ?

ansetup

Esperto di Meccanica

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16148886

16148886 Inviato: 14 Apr 2020 20:37

Proverò a fare cambio olio e filtro, il motore ha 61.000 km. Ho fatto 700 km in un giorno ma non credo sia quello il problema. Dai carburatori si è crepato e rotto un raccordo che unisce i carburatori in gomma che funge da sfiato, non so se possa incedere anche quello.

Mao2cv

Foglio Rosa

Ranking: 7

16148908

16148908 Inviato: 14 Apr 2020 22:23

Un motore come il "tuo" , se è a posto , non ha alcun problema a sciropparsi centinaia di km consecutivamente .
Però è evidente che hai un problema più grande di un raccordo fra i 2 carburatori .
Che potrebbe incidere sulla carburazione , forse .
Ma di sicuro non ha alcuna responsabilità nel creare la poltiglia di cui hai scritto .
Se , come pare , pensi di tamponare momentaneamente con un semplice cambio di olio e filtro , cerca di effettuare le usuali verifiche sul lubrificante più spesso dell' usuale .
Probabile che il tuo motore consumi un po' di olio , forse compensato dal travaso di carburante nel banco .
Potrebbe essere una buona idea sostituire l' attuale 10W40 con altro prodotto di viscosità un poco più elevata ( 15W50 , ad es. ) .
Quando un 4T inizia ad avere eccessivi giochi nelle tolleranze di accoppiamento , una viscosità maggiore aiuta a ridurne il consumo ed a mantenere una pressione di lavoro del sistema di lubrificazione a livelli accettabili più a lungo .
Almeno fino a quando il carburante che trafila - e forse i gas della camera di combustione - non diluiranno pure il nuovo lubrificante .

ansetup

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16148964

16148964 Inviato: 15 Apr 2020 8:03

Grazie mille Delle risposte!!!

Mao2cv

Foglio Rosa

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16151498

16151498 Inviato: 27 Apr 2020 17:54

Sono ancora io... Ho fatto cambio filtro e olio, adesso la moto parte ma dopo pochi secondi si spegne. Se provo a riaccenderla non parte, se aspetto 5min riparte ma si rispegne subito, se provo ad accelerare so spegne comunque. Cosa può essere ?

Mao2cv

Foglio Rosa

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16151506

16151506 Inviato: 27 Apr 2020 18:21

Mao2cv ha scritto:

Ciao .
Visti i precedenti sintomi menzionati , secondo me ti devi mettere l' animo in pace e preventivare un controllo generale della meccanica .
Come ti scrivevo poco sopra , un 4T che riduce l' olio motore in quello stato in così poco tempo , ha sicuramente grossi problemi .
Che vanno verificati di persona da un tecnico , possibilmente di fiducia , che possa valutare onestamente cosa non và e se vale la pena ( ed in questo diventa cosa soggettiva ) rimediare .

ansetup

Esperto di Meccanica

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16151529

16151529 Inviato: 27 Apr 2020 20:17

Io sul.mio dr avevo lo stesso sintomo per curarla ho dovuto fare il trattamento tankerite ai serbatoi perché erano pieni di ruggine e creavano sedimenti che ostruivano i carburatori e ho dovuto sostituire le membrane del carburatore ora gira benissimo, ma ho paura che la tua abbia appunto problemi di sfiato e quindi potrebbe centrare poco se riduce l olio così devi capire prima quel problema poi molto probabilmente devi fare lo stesso i lavori che ho eseguito io....

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

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