Ciao,
Ti faccio anch'io le mie più sentite condoglianze.

Visto che qualcuno ti ha buttato lì l'idea di un Hypermotard io provo a continuare a stuzzicarti l'appetito su quella strada, ho provato un Husqvarna 610 di un amico una volta e quel mono così "ciccione" mi risultava poco gestibile, così ti cito una fun bike relativamente economica, 750cc, bicilindrica, affidabile (l'unico difetto sono due sensori dell'aria sull'airbox da 38€ l'uno che se già sostituiti dal precendente proprietario sei tranquillo), con ride by wire, mappatura variabile RAIN (serve veramente solo quando piove), TOUR, SPORT e un telaio eccezionale.
Valore aggiunto sono delle brevi mitragliate dallo scarico (lo fa anche con quello originale) se in scalata giochi con il gas per gestire il freno motore.

Dorsoduro 750

Difetti:
- serbatoio poco capiente
- scalda le chiappe in estate (attenzione che alcuni utenti lamentano che anche la Buell lo faccia)
- i sopra citati sensori
- è "plasticosa" per quanto riguarda le carenature
- non è una moto da pista (ma va?), non esprime il meglio sui curvoni veloci ma nel misto stretto e sui tornanti, in cui si verifica uno strano fenomeno che ancora non riescono a spiegare: alla rotazione progressiva del polso destro si allarga un ghigno sinistro sul volto di chi guida

mo butto il sasso e nascondo la mano.

vitpilen o svartpile no?

Parlo delle 401, monocilindriche, 150 kg, prezzo in linea e divertenti da guidare.

Con la svartpile dovresti farci anche un po' di strade bianche agile.

Ciao Luca,

sono un classe 1970 ho iniziato a fare fuoristrada circa 3 anni fa con un BMW GS1200 Adventure. Vuoi per curiosità che per la voglia di provare qualcosa di nuovo e di alternativo alle oramai affollate strade durante i week end. Oltre alle classiche Via del Sale, Assietta e Fenestrelle ho osato anche il Sommelier poi ho preferito cercare una seconda moto da dedicare all'offroad. Anche se il termine giusto sarebbe Dual Sport in quanto per raggiungere tali località bisogna devo fare della gran strada asfaltata.
La prima che ho acquistato è stata una Kawasaki KLE500. Rivenduta dopo pochi mesi. Andava bene per fare qualche strada bianca ma la sentivo troppo pesante.
Dal Novembre 2018 fino al Novembre 2019 ho tenuto una Yamaha TT600R. Un vero trattore sullo sterrato con sospensioni di tutto rispetto. Unico difetto: accensione a pedivella.
Attualmente ho una KTM 690R enduro. Tantissimo motore ma sullo sterrato non occorre avere così tanti cavalli. In strada viaggi abbastanza comodo e gli spostamenti non sono problematici. Poi ovviamente è una moto che ha i suoi pro e i suoi contro.
Sta a te capire se andare per strade bianche e fuoristrada non troppo impegnativi può essere la tua passione o solo uno sfizio momentaneo. Il budget che ti sei prefissato ti consente di trovare un ottimo mezzo. Prima di acquistare un mezzo datato conviene informarsi bene sui pregi e difetti della moto. La Suzuki DRZ 400 è un mezzo molto valido. Però ne esistono due versioni e ha i suoi punti deboli.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
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il motore del TTR è molto lineare e progressivo non è nervoso. Cioè riesci a ottenere trazione sul fuoristrada senza che la gomma cominci a girare a vuoto. Per iniziare si può prendere in considerazione anche il modello ad avviamento elettrico. Il TTE ha qualche cavallo in meno e sospensioni leggermente inferiori. Però ha l'avviamento elettrico. Per fare strade bianche va bene.

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