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Passaggio da Z800 a RS 660
16119109
16119109 Inviato: 11 Nov 2019 8:41
Oggetto: Passaggio da Z800 a RS 660
 

Apro questo topic per prendere un po di informazioni intanto, ma probabilmente (salvo imprevisti..) potrebbe essere la nuova moto. Come da titolo appunto vorrei passare alla nuova RS 660, amore a prima vista, giusta cavalleria e tanta elettronica interessante. icon_redface.gif icon_redface.gif icon_redface.gif

Attualmente guido una Z800, quella full power. Ci son salito per pochi secondi in fiera, impossibile dare un metro di giudizio anche solo per la posizione, ma essendo alto 1.86 forse mi stava leggermente piccola. Credo che come grandezza sia simile al cbr 650 no? qualcuno che la guida mi da consigli?

Lato guidabilità su strada. Che ne pensate di un passaggio di moto del genere? dove ne soffrirei? quali sarebbero tutti (e credo molti) punti a favore? ma soprattutto, in che tipologia di strada mi troverei meglio con questo tipo di moto e in quale soffrirei di piu con i semi manubri?

Premetto che già con la mia non amo fare i tornantini stretti, preferisco le curve aperte in cui si può spingere bene.

Nei mesi sicuramente andrò a commentare il topic con i primi test fatti
 
16119119
16119119 Inviato: 11 Nov 2019 9:08
 

Parzialmente ti sei già dato la risposta da solo: probabilmente, esclusi i giornalisti che hanno avuto contatto in fiera prima di te, sei fra le persone più informate in merito alla RS660.
Avendo avuto l'opportunità di salirci da fermo puoi infatti aver valutato un minimo la posizione di guida e l'ergonomia generale del mezzo.
Sicuramente, vista da fuori, sembra piuttosto stretta e raccolta però non per questo pregiudica il piacere di guida a chi è più alto della media.

Per farsi un'idea dovrai aspettare qualche video-recensione di chi la prova ed in cui magari accenna anche alla situazione in sella per i piloti più alti. Tra l'altro anche avere un parere sull'affidabilità non mi sembra male.

Non voglio farmi pregiudizi, ma per qualunque modello appena uscito aspetterei i riscontri dei clienti prima di fiondarmici sopra.
 
16119125
16119125 Inviato: 11 Nov 2019 9:35
 

si hai ragione, meglio non affrettare troppo i tempi, ma la curiosità è altissima! perche attualmente le uniche ss che mi stanno "bene", sono i 1000, ma non ho questa gran voglia. La rs mi sembra un ottimo compromesso
 
16119126
16119126 Inviato: 11 Nov 2019 9:37
 

Motore completamente nuovo, moto idem, presentata in fiera questa settimana...
Tra l'altro non ho idea ne del prezzo ne della data prevista per le consegne....
 
16119136
16119136 Inviato: 11 Nov 2019 10:31
 

A parte le dimensioni compatte, ti sarai penso reso conto quanto sei caricato sull'avantreno e se la postura sia sufficientemente comoda, anche se certe cose penso si possano adattare, ad esempio, con delle pedane regolabili.

Per il resto ti troverai una moto più leggera della Z e con una ciclistica migliore, per lo meno sulla carta, ma quanto sia efficace e che carattere abbia il motore, finché non riuscirai a provarla, sarà difficile dire.

Certo, almeno all'occhio, la RS rimane davvero un bel mezzo.
 
16119141
16119141 Inviato: 11 Nov 2019 11:02
 

Anche sulla carta. 100 CV, 660 cc.
Le JAP pari cilindrata ne hanno 30 in meno.
Sono proprio curioso di vedere come va su strada.
 
16119244
16119244 Inviato: 11 Nov 2019 18:18
 

Moto nuova, ma sopratutto motore nuovo.
Fossi in te il primo anno di commercializzazione lo salterei,
a prescindere dalla marca di moto.
 
16119301
16119301 Inviato: 11 Nov 2019 22:47
 

Guarda, io sono 1,74 x 67 kg e mi sono visto in foto seduto sulla 660.. Sembro davvero grosso rispetto alla moto!! La posizione mi sembrava buona, i manubri non sono così “semi” mentre le gambe non sono troppo piegate. Ecco, una cosa che non ho capito è la sella: è veramente veramente corta, se appoggiavo il cavallo al serbatoio e arretravo di 20 cm toccavo già col culo sulla parte posteriore è già solo con la mia altezza facevo fatica a mettermi in carena.. Ovviamente in strada non serve però non mi è sembrata una moto pensata per le tue misure 😅
 
16119414
16119414 Inviato: 12 Nov 2019 13:32
 

pazuto ha scritto:
Anche sulla carta. 100 CV, 660 cc.
Le JAP pari cilindrata ne hanno 30 in meno.
Sono proprio curioso di vedere come va su strada.


A dire il vero la CBR650R coi suoi 95 cavalli non è tanto distante (sulla carta).

EDIT: se aspettare è troppo provando la Honda potresti già farti un'idea del tipo di moto.
 
16119423
16119423 Inviato: 12 Nov 2019 14:20
 

tarhan ha scritto:
A dire il vero la CBR650R coi suoi 95 cavalli non è tanto distante (sulla carta).

EDIT: se aspettare è troppo provando la Honda potresti già farti un'idea del tipo di moto.


ho fatto un giro di 10 min l'anno scorso. panico nei primi metri icon_asd.gif icon_asd.gif già solo per muoverla nel parcheggio l'anteriore era leggerissimo, continuavo a muoverla destra e sinistra per stabilizzarla (nettamente piu leggera della mia icon_asd.gif ). notavo molta piu difficolta a girare all'inizio, poi ho capito che muovendo un po il culo migliorava notevolmente. il giro era veramente breve, quindi no montagna o altro, banale test ride.. postura caricata in avanti ma non mi sembrava di star scomodo, ma ripeto, l'anteriore lo sentivo leggerissimo, tanto che quando ho ripreso la mia sembrava che lo sterzo fosse bloccato da quanto era piu "duro"
 
16119425
16119425 Inviato: 12 Nov 2019 14:32
 

tarhan ha scritto:
A dire il vero la CBR650R coi suoi 95 cavalli non è tanto distante (sulla carta).

EDIT: se aspettare è troppo provando la Honda potresti già farti un'idea del tipo di moto.


Si ma ha 4 cilindri.
E di sicuro non è paragonabile come erogazione, quindi qualsiasi paragone è improponibile.
Anzi, sulla carta la sua avversaria sarebbe la ninja 650, pari cilindri e cilindrata.
Con 30 cavalli in meno.
 
16119428
16119428 Inviato: 12 Nov 2019 14:41
 

pazuto ha scritto:
Si ma ha 4 cilindri.
E di sicuro non è paragonabile come erogazione, quindi qualsiasi paragone è improponibile.
Anzi, sulla carta la sua avversaria sarebbe la ninja 650, pari cilindri e cilindrata.
Con 30 cavalli in meno.


piu che motore mi interessava a livello di postura, ho provato la ninja 650, aveva i semi manubri altissimi, la rs è molto piu caricata in avanti
 
16119596
16119596 Inviato: 13 Nov 2019 11:50
 

La ninja 650 come peso è li, ma è effettivamente una Sport Touring con almeno 30 cv in meno, più abbellita, rinfrescata di telaio rispetto alla ER-6, ma decisamente meno prestante rispetto alla Aprilia, che però non è neanche lei una SS pura della categoria 748-749

Più che il dislivello sella/manubri diverso sulla Aprilia ad impressione mi pare abbia anche le pedane più alte e indietro, ti fa tenere un angolo del fondo schiena in sella meno eretto

Col mio 1,72 ho trovato la nuova ninja 650 fin troppo "piccola" per le gambe in zona ginocchia, mentre mi sentivo perfettamente inserito sulla Aprilia, però io son strano .... per dire l'unica altra nuova moto che mi è calzata bene (senza sentirmi poi anche piccolo) salendoci è stata la 390 adv ...
 
16119610
16119610 Inviato: 13 Nov 2019 12:51
 

Caballero77 ha scritto:
La ninja 650 come peso è li, ma è effettivamente una Sport Touring con almeno 30 cv in meno, più abbellita, rinfrescata di telaio rispetto alla ER-6, ma decisamente meno prestante rispetto alla Aprilia, che però non è neanche lei una SS pura della categoria 748-749

Più che il dislivello sella/manubri diverso sulla Aprilia ad impressione mi pare abbia anche le pedane più alte e indietro, ti fa tenere un angolo del fondo schiena in sella meno eretto

Col mio 1,72 ho trovato la nuova ninja 650 fin troppo "piccola" per le gambe in zona ginocchia, mentre mi sentivo perfettamente inserito sulla Aprilia, però io son strano .... per dire l'unica altra nuova moto che mi è calzata bene (senza sentirmi poi anche piccolo) salendoci è stata la 390 adv ...


ah be la moto in cui la mia posizione era perfetta è la Speed Triple RS, ma sai com'è, siamo poveri a sto mondo 0509_si_picchiano.gif
 
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