scusate, non per fare il bastian contrario, ma stiamo parlando di 'fine dell'anno prossimo' quindi di fine 2012..E secondo te rimangono tutte invariate fino al 2013? Mi sembra che si stia parlando di fumo..

Tra parentesi, tra guidare una r6 sottocoppia e portarla in pista immagino ci sia un bel pò di differenza, se scrivono che sia un bel mostriciattolo un motivo ci sarà no?


pps: questi argomenti sono triti e ritriti..

Il problema dell' R6 non 'è l'erogazione brutale ma, paradossalmente, il contrario.
E' come ho scritto sopra una moto che per andar forte richiede un uso oculato del cambio e per questo dico che per guidarla bene serve esperienza.
La differenza di potenza tra tutte le jappo secondo me è trascurabile.
Io ho il CBR e la frizione antisaltellamento mi manca... ma solo quando guido forte (o almeno quando ci provo).
Se la moto la userai per andare solo su strada e sempre a passeggio puoi anche non averla altrimenti diventa molto importante.

Quello dipende da come è tarata, comunque di base evita che ti si inchiodi la ruota posteriore nel caso in cui sbagli una marcia e rilasci la frizione troppo bruscamente.

Il problema dell' R6 non 'è l'erogazione brutale ma, paradossalmente, il contrario.
E' come ho scritto sopra una moto che per andar forte richiede un uso oculato del cambio e per questo dico che per guidarla bene serve esperienza.
La differenza di potenza tra tutte le jappo secondo me è trascurabile.
Io ho il CBR e la frizione antisaltellamento mi manca... ma solo quando guido forte (o almeno quando ci provo).
Se la moto la userai per andare solo su strada e sempre a passeggio puoi anche non averla altrimenti diventa molto importante.

mikah Da me in 5 hanno avuto lo stesso "difetto" prova a chiedere anche in officina.

La R6 da tutte le riviste dice che una moto nervosa e brutale.. è quello che dicevo io... che non è proprio cosi vero.. la si guida piano quasi traqnuillamente.. non mette tanto a disagio il pilota rimanendo "sotto coppia"..

Lo so che ha più 100cv esattamente 114cv eheh..

Per il fatto che assomiglia alla mia, si da lontano se non hai un "occhio sviluppato" per le moto, non te ne accorgi se sia 125 o 600.. dal vivo.. cambia abbastanza, ma comunque le scocche quelle sono un pò più larghe e disegnate un pò diversamente. (Ti ricordo che la R125 è stata fatta su base estetica delll'R6 eheh)

SSimo83 per l'erogazione ce l'affidabile (è affidabile?) acceleratore elettronico.. che ti aiuta a dosare meglio i cavalli..

Ho visto che hai la Cbr 600... dimmi ma si sente molto la mancanza di questa frizione antisaltellamento?.. Certo può capitare "lo sbaglio" nella guida dal più novellino a Valentino Rossi, però se arriva la curva è naturale che scalo prima di entrarci eheh.. e se proprio capita di star con la frizione tirata in curva, beh lasciandola dolcemente, non dovrebbe uscir fuori tutto sto freno motore da bloccarmi il posteriore e perdere il controllo. Dimmi se mi segui?


Oggi ho visto una R6 è un gsx 600 parcheggiate una accanto l'altra... Non ce niente da fare la Yamahina di estetica batte tutte eheh

guarda che appena entra in coppia una r6 la senti la differenza con le altre per andare forte bisogna solo avere del manico il cambio non centra nulla gira alta ma i rapporti sno cortissimi se poi ci metti anche un passo 520 come la mia ti garantisco che un novellino alle prime armi può farsi moolto male detto questo ritengo che anche le altre meritano sicuramente su strada sono più facili ma dipende tutto dal grado di guida e dal tipo di emozioni che si vogliono ottenere da un mezzo ...