Capisco che ti piace il genere,ma secondo me per l'uso quotidiano tutto l anno non sono moto adatte all' utilizzo che intendi farne... Per me un enduro stradale che offre protezione aerodinamica e sospensioni che filtrano a dovere le asperità del manto stradale di Roma farebbe al caso tuo senza contare che con quei soldi se punti ad una versis o un v strom prendi una bella.moto super affidabile, se invece vuoi rimanere nelle tue scelte secondo me meglio la Guzzi la.street che è prodotta in India non mi convince...

visto l'utilizzo che ne fai casa lavoro il mezzo più comodo resta lo scooter che ti offre più protezione in caso di pioggia e dal freddo, con qualunque moto avrai meno protezione,già il tuo 300 non mi sembra limitato per fare 86km al giorno, anni fa io ne facevo 50 ma di statale con un liberty125,certo non era il massimo ma poi mi rifacevo in mezzo al traffico

Grazie marr.
Comprendo benissimo la protezione dello scooter ma il mio downtown ha tagliandi molto serrati, ogni 4000km, cambio cinghia ogni 15000.
Sicuramente uno scooter giapponese sarebbe piu affidabile rispetto al mio, anche se devo dire ha fatto il suo sporco dovere fino ad ora!!!
Mi sbagliero' ma sento comunque l'esigenza quantomeno di un aumento di cilindrata o un bicilindrico....se facessero ancora il silver wing l'avrei comunque preso ed il burgman 400 costa quanto la guzzi!

Se ti piace il genere la Guzzi è una scelta affidabile e con manutenzione quasi nulla se non i tagliandi ogni 10mila km.
In oltre se non escludi l'usato, considerando il budget a disposizione e che ti piace il genere, guarderei anche ad una Nevada, quelle più recenti a iniezione, o ad una V9, le prime si trovano entro il tuo budget.
Se poi vuoi puntare ad una moto per uso totale, da prendere tutti i giorni per andare al lavoro, il fine settimana per una scappata sui colli e farci qualche viaggio durante le vacanze io butterei un occhio sulla California.

Grazie Davieon...sei guzzista? Consigli quindi a pieni voti la V7 rispetto all'Harley?

Sono Guzzista e vivo in mezzo al mondo Harley, sono bellissime moto fino a che le tieni in salotto, per farle andare come si deve devi spenderci almeno la metà del costo di acquisto in lavori di rifacimento, a partire dagli impianti frenanti che sono davvero terribili.
Di recente ho provato una Sport Glide, una delle nuove softail con il Milwaukee 8, non ricordo di aver mai provato a guidare una moto peggiore di quella. Freno posteriore inesistente, freno anteriore che se sfiorato non frena e se strizzato ti capotta in avanti, acceleratore elettronico che trasmette tramite piccioni viaggiatori (secondo il tipo della concessionaria il ritardo di 1 secondo quando apri il gas da fermo è voluto), in curva prega tutti i santi di non trovare una buca o un sasso perché una volta impostata la curva l'unico modo per cambiare traiettoria è tirare su la moto e ributtarla sulla nuova.
Ha di buono solo il fatto che se la compri per rivenderla mantiene bene il valore, non ti saprei dire quanto valga per la Street dato che viene "disprezzata" perché viene prodotta in India.

Di contro tieni presente che comunque con una V7III il rischio di sentirla "piccola" abbastanza in fretta non è poco. Per carità è una moto onesta e affidabile, potresti farti tranquillamente 200 o 300 mila km e non stancarti mai cosi come potresti trovarla subito stretta.
Per l'uso che hai indicato va benissimo ma tieni presente che una cosa "non ti serve per fare altro fino a che non l'hai"; un'altra alternativa, se valuti l'usato, per quello che hai in mente di fare potrebbe essere buttare un occhio ad una Breva 850/1100, hanno la giusta cavalleria e le trovi con circa 2000/3000 euro in meno del tuo budget, non preoccuparti se hanno su quei 50/70 mila km... sul nostro gruppo di Brevisti un tipo americano ha postato pochi giorni fa la foto del suo contakilometri: 260.000 miglia (vale a dire 420.000 km), se qualcuno ti fa notare che le Guzzi non sono affidabili chiedigli quale Giapponese o Americana arriva ai quei kilometraggi.

La naked in se è un'ottima scelta perché permette di fare un po' di tutto. L'unica eccezione è se parliamo di posti in cui o ci sono fondi stradali particolarmente rovinati o grossi problemi di maltempo in inverno oppure se hai bisogno di un po' di protezione aerodinamica perché magari fai della tangenziale.
Ecco se hai di questi problemi allora la moto ideale per te probabilmente è un'enduro stradale. Qualcosa in stile V-Strom o Transalp per intenderci.

Che tipo di percorso devi fare, cioè quanto traffico cittadino, quanta autostrada, etc.?

Le moto che ti piacciono le hai provate? A volte può capitare che un neofita apprezzi un particolare tipo di moto dal punto di vista estetico, poi ci sale sopra e scopre che non fanno per lui.

Non sottovalutare inoltre costi e consumi. Ti sei già fatto un conto di quanto spenderesti tra benzina e assicurazione?

Con la moto non hai una pedana che ti ripara dagli schizzi di fango. Sarebbe un problema? Andresti in sella con gli abiti da lavoro o ti cambieresti in ufficio?

Grazie Davieon....mi hai quasi convinto...

anch'io non ne sento che parlare bene, era una delle mie alternative al momento dell'acquisto. Non mi ha mai entusiasmato da un punto di vista estetico, ma valuto più l'affidabilità e le doti di guida del look. Trovo più riuscita l'ultima versione XT

Scusate ho sbagliato, volevo dire Guzzi V7III Stone