Ho un amico che forse ha un cbr 2005 da vendere..se vuoi posso chiedergli più info..ma penso sotto i 3000 di no.

Siccome ci sto pensando anche io sono piuttosto sul pezzo
A conti fatti mi pare che quelle che si portano via a miglior prezzo siano le KawaTappi. Con 2500 caffé, che era esattamente quello che mi ero prefissato io in un'ipotesi di moto solo pista, riesci a portare a casa qualche 636 messa giù bene senza troppe pretese. Anno intorno al 2004.

Dal 2003 hai già le forche rovesciate e pinze radiali che vanno bene....
Te che hai il cbr 2016 cosa aspetti scusa???
Butta in pista quella.... e per strada ti prendi una hornet con 2000 euro e vai meglio....

Io non mi fisserei assolutamente su di un modello specifico, in quanto con quella cifra non puoi permetterti di avere scelte precise ma l'offerta la fa il mercato in quel determinato momento che cercherai la moto... considerato che a parità di usura le giapponesi sono tutte affidabili e gli esemplari pronto pista di solito non hanno la strumentazione originale (e quindi i km non sono mai reali) mi concentrerei se è possibile di trovare una moto a posto di sospensioni e che magari monta già un mono come si deve visto la poca efficacia e durata di quelli di serie, in questa maniera eviteresti la spesa maggiore che potresti dovere affrontare e limi già il tempo sul giro prima ancora di partire... poi ovviamente il motore deve girare come si deve,ma sui freni e altri accessori puoi sempre investire in un secondo momento e a un minor costo.

Infatti l'ho immaginato.
Per ora, l'unica cosa che ho notato è che le r6 sono mediamente più care, mentre le suzuki più a buon mercato.
Poi ogni occasione fa storia a sè. Se riuscissi a trovarne una ben accessoriata, con le carene tutte rigate sarebbe persino meglio

Buttare in pista il mio già fatto abbondantemente figurati! Ci sono anche scivolato il 22, mannaia vacca!

Porca miseria me spias!
Grossi danni?

No, per fortuna no. Ero molto piegato, forse troppo... ho dato gas... e ho grattato il culo
Danni: leva freno, due pezzi della pedana (che costano comunque una fucilata, ma le Xtreme components sono scomponibili) e, ovviamente, le carene. Pedana e freno a posto, mi sto imbarcando in qualche avventura per le carene. Nel mentre le uso graffiate.
Comunque credo di aver trovato il limite alle s21 Avrei preferito non trovarlo.

ma ti recheresti al circuito col carrello? perchè quelle radiate pronto pista sul mercato dell'usato hanno prezzi più bassi.
non ho capito se vuoi mantenere l'immatricolazione per usarla anche fuori rimontando, specchi, fari, targa ecc.ecc. o cerchi solo le radiate prontopista.
comunque tra le due credo non ci sia paragone il ninja non è messo bene 55k km con il motore da smontare e rivedere, molto meglio il gsx con 10k km di pista ma motore revisionato e pronto da usare (sempre se il fatto che sia radiato non ti interessi e ti rechi al circuito col carrello).

Dopo lunga ricerca, sono giunto a due possibili candidate, non troppo masticate, e sufficientemente preparate per un amatore.

Ninja 636 del 2004 - immatricolata (2200 incluso pdp e gps)
pro: accessori molti e seri, prezzo, poca pista
contro: 55k km (mi sa che bisognerà cambiare guarnizioni e fasce fra poco, gioco valvole ecc), moto difficile

GSXR600 del 2005 - radiato (2500)
pro: ben carrozzato, mono di valore, già revisionato il motore
contro: radiazione? e quasi 10k km di pista

Sono praticamente ad uno stallo. Non ho particolari preferenze estetiche, bensì funzionali.
Ho già messo in conto un tagliandone, controlli vari, gomme ecc.
Sono comunque due moto che possono essere usate fin da subito, almeno per 1 giornatina.
Per ora, il punto che ritengo critico è l'aspetto radiazione. Tolto questo parametro, che mi fa pendere per la 636, sarei un po' combattuto

Ho avuto una r6 radiata..anzi due....c è il problema che non puoi andare all estero a girare (tipo grobnik).e comunque bisogna vedere che radiazione è stata fatta..se è per esportazione la moto dovrebbe essere la..e se ti fermano e chiedono il perchè non sapresti rispondere....se è radiata come una volta per uso sportivo o altro (dubito) allora alzo le mani. Ora si può solo radiare per esportazione.
Ti dico la verità...mi hanno fermato molte volte anche in autostrada..e non circolando la moto non mi hanno mai chiesto i documenti.....

Per la scelta delle due....hai il fatto che la kawa ha tanti km....devi forse mettere in conto una revisione al motore...il prezzo quindi si alza....ma comunque potresti farla controllare (tipo compressione) dal meccanico per vedere se ne vale la pena spendere 700 euro per smontare tutto....
Per la gsxr..io la 2005 la vedo un pò pesantina.....andrei a cercare il 2006 a sto punto....oppure andrei sui cbr che anche le 2005 sono contenute come ingombri...

Ecco questo è quello che penso, altre opzioni??? ..gsxr 2006 non se ne trovano a 2500/3000??

Questa l'avevi vista?
Link a pagina di Moto.it

Non di persona perchè è troppo lontana...
Potrebbe farci un salto il buon CBR125

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Oddio Ostiglia non è proprio in zona...
Ma SE realmente interessato per un paio di birre non ci sono problemi!

Dica Lei!