Ciao a tutti sono nuovo, sto prendendo la patente a2 e volevo un consiglio su quale moto potrei prendere per iniziare, mi sono fissato con i motard 450 perchè mi sembrano un buon compromesso come cilindrata, peró mi sto spaventando informandomi sui costi di manutenzione, voi che mi consigliate? Il mio sogno sarebbe un tm

ok, prendi un motard per guidarlo come il t-max.....

allora meglio il t-max, ha anche il sottosella

ogni moto ha il suo range di utilizzo, se non la usi in quel range.. hai sbagliato moto

comunque, per iniziare consiglierei un drz o xr, poca manutenzione, prezzi buoni sull'usato, consumi accettabili, omologata per due e impari a guidare un motard

e rientrano nei paramentri dall'a2 senza "magheggi a libertto", cosa che hanno tutti i racing
e quando la rivendi magari ci guadagni pure 100 euro

ma come ca.. fate a consigliare un 250-300 2t a uno che non ha mai avuto una moto?????????
oltretutto 2t motard... 0 freno motore, consumi altissimi... ecc ecc ecc
follia pura

bravo, molto molto meglio

un po pesante, è stato fatto in eeconomia, ha il motore aggiornato del dominator, quindi affidabilita e economicità

ci sono anche gli xt660 sempre su quel genere

Condivido. A parte il discorso del freno motore, dato che chi usa i 2t userà più il freno posteriore di uno con un 4t, trovo che non siano l'ideale come prima moto.
Il fatto che tu R1, abbia avuto un CRE500 come prima moto, così come altri che partono da dei 1000, non le rende moto ideali per un principiante.
La mia lo è. I vari 125 lo sono. I vari 200-250 che stanno uscendo recentemente lo sono. Il drz 400 lo è ancora.
Poi uno è libero di fare quello che vuole.

Ma continuerò a sconsigliare moto racing come prima moto.
SOPRATTUTTO perchè in troppi pensano che una cilindrata "bassa" (che poi bassa non è) come 450cc renda la moto tranquilla, i costi di gestione contenuti, ed i consumi bassi.

Mi sono reso conto ora di quanto ho scritto
Buon divertimento

La Fmx è carina. Se piace la linea ed è la tua prima moto la trovo un'ottima scelta.
E' stata la prima moto su cui ho messo il sedere (per una ventina di minuti in un parcheggio) e mi ci sono trovato subito bene (mai avuto niente prima).
Ha un motore che ti consente di viaggiare abbastanza e di divertirti quando la strada lo consente.
Per il chilometraggio dipende dai lavori che sono stati fatti. Non so sinceramente quando sia necessario rifare la distribuzione su quella moto.
Cerca di capire se quella con più km ha fatto qualche intervento.

Per il discorso manutenzione non fatta il rischio rimane.
Nel senso, se non fai manutenzione su un TM (mettiamo che non cambi olio per 10000km) prendi il motore, lo togli dal telaio e lo butti.
Se fai girare la FMX con poco olio o dell'olio esausto il motore soffre sicuramente. Ma penso che non lo condanneresti a morte. Ad esempio il mio betino (motore della stessa filosofia della FMX, quindi fatto per durare) quando l'ho portato a casa aveva un oliaccio nero e molto meno del dosaggio standard (un litro e mezzo contro gli oltre 2 previsti). Il proprietario aveva fatto "un rabbocco l'anno scorso" come unico cambio olio in 3 anni e 6000km.
Però è sopravvissuta. Almeno per ora

Controlla eventuali segni di cadute. Plastiche rotte, manopole rovinate, pedane grattate, righe sugli scarichi, leve rotte.
Poi passa a controllare l'usura dei dischi dei freni e delle pastiglie. Se ha cambiato i dischi dei freni ci sono 2 possibilità: o li voleva più performanti, o ha tanti chilometri. In ogni caso, un disco rovinato o pastiglie alla frutta sono buoni motivi per tirare giù il prezzo.
Se puoi controlla il livello dell'olio. Nel senso che se ti vende una moto con l'olio sotto il minimo ti fai un'ottima idea della manutenzione effettuata.
Controlla l'usura del trittico. Per la catena puoi vedere se da segni di inceppamento. Per corona e pignone puoi vedere i denti. Se sono dei bei triangolini isosceli è nuova. Se tendono ad essere curvi è vecchiotta. Conta che è da cambiare ogni 10-20000 km, a seconda di quanto si tira.
Controlla le gomme: non solo l'usura, ma soprattutto il DOT. Gomme vecchie tengono male, anche se sembrano nuove. Un cambio gomme sono circa 300€, con montaggio
Passa alle forcelle. Devono scendere e salire regolarmente. Se fanno scatti sono rovinate. Se affondano troppo quando sali (e l'olio non è stato cambiato da molto) e devi cambiare l'olio, sono 100€ di spesa. Controlla i paraoli delle forcelle. Se sono rotti o vedi segni di olio sulle forcelle quando fai scendere e salire la forcella, sono da cambiare. 120-150€, dato che dovrai anche cambiare l'olio.
Controlla le viti del motore. Se sono segnate vuol dire che è stato aperto. Chiedi la motivazione. E cerca fatture, se ce ne sono.
Chiedi uno storico dei tagliandi effettuati.
Se effettuati in casa, anche parzialmente, cerca di capire quanta cura veniva data. Dalla qualità dell'olio, alla frequenza dei cambi, ecc.

Se puoi vederne un paio poi puoi confrontarle per capire cosa funziona e cosa no.

io parto sempre con l'idea che ognuno ha testa e cervello magari ben più di me...e sapra regolarsi di conseguenza..sia facendo errori che magari no.

La manutenzione dei 450 non è un problema se la moto la compri col motore nuovo e a 7000 km la vendi. E in mezzo ci hai fatto 6 cambi d'olio e 3 filtri, registro valvole ecc....d'altro canto è il prezzo da pagare per moto che rispetto alle street sono di un altro pianeta. Pero' se uno deve usarle come uno scooter e spenderci pure soldi per mantenerle..boh..tantovale prendere uno scooter....e se proprio piacciono i motard andare prendere una fmx da 180 kg in ordine di marcia spompa non mi pare furbo quando esiste il drz 400 che è un mulo e puo' essere usata da vero motard.

La manutenzione dei 450 non è un problema se la moto la compri col motore nuovo e a 7000 km la vendi. E in mezzo ci hai fatto 6 cambi d'olio e 3 filtri, registro valvole ecc....d'altro canto è il prezzo da pagare per moto che rispetto alle street sono di un altro pianeta. Pero' se uno deve usarle come uno scooter e spenderci pure soldi per mantenerle..boh..tantovale prendere uno scooter....e se proprio piacciono i motard andare prendere una fmx da 180 kg in ordine di marcia spompa non mi pare furbo quando esiste il drz 400 che è un mulo e puo' essere usata da vero motard.

ah.. da quello che leggo nel nome avrai un rsv. e da quello che scrivi , pure tu come un altro utente, su strada la Rsv la tiri a bomba sempre e comunque... in ogni situazione, correggimi se sbaglio.

Ovviamente la moto non la userei come scooter, è la mia prima moto ma non sono proprio un incapace, ho imparato a guidare sia moto che macchine quando ero poco piu che un bambino e da li ho sempre guidato, con questo non voglio fare il fenomeno però per farti capire che comunque alla guida me la cavo.
Non ho capito il tuo commento sulla fmx, cosa intendi?
Per quanto riguarda il drz ho cercato, tralasciando il fatto che esteticamente mi piace meno della fmx (anche se un po si assomigliano) però se ne trovano ancora meno rispetto alla fmx quindi anche volendo sarebbe difficile