Il blocco era bello solido. Era un motore KTM se non erro perchè la aveva anche un mio amico quella moto! Ci ha fatto di tutto in enduro! Zero problemi. In realtà non è propriamente una manutenzione da racing ma richiede sempre i soliti cambi olio frequenti perchè la coppa è piccola come in tutte le moto di questa tipologia. E' una specialistica nata per l'enduro. Secondo me non ti conviene comunque. Pecca in potenza perchè ha circa 40cv (sufficienti per divertirsi ovviamente ma per un utilizzo più a 360 gradi è un contro). Per l'utilizzo che ne vuoi fare un pistone dubito ti duri comunque più di 180-200 ore.. Tra l'altro le trasformazioni costano sempre una fortuna.. Fatti un giro sul mio post nella sezione " le nostre motard" per farti un idea dei costi.. Spendi 1000 euro solo per cerchi gommati usati e settaggio sospensioni. Capitolo a parte l'impianto frenante. Se ti accontenti della 2p di serie devi comunque montare un disco da 320 e lo spostapinza ergo altri 250-300 euro circa. E non dimentichiamoci la trasmissione.. Pignone più grande e corona più piccola.. E la catena idem solitamente è da cambiare pure quella.. Kit completo sui 100-120 euro per qualcosa di medio-bassa qualità. La scelta migliore per te a parer mio restano gli over 600

No infatti tra le due la potenza è più o meno la stessa ma appunto non so quanto ne valga la pena! Se cercavi qualcosa di più potente così non risolvi il problema! Il Beta pesa solamente un poì di meno ma appunto richiede una manutenzione più frequente del DRZ. Non sono solo i cerchi a costare.. Sono comunque quasi 1000 euro e poi hai da rifare forcella e mono perchè originali anche se settati al massimo della durezza e con olio più denso hai ugualmente le molle da enduro! E un qualsiasi preparatore ti chiede sui 500 euro almeno per revisionare, settare e cambiare molle su forcella e mono! Se vai da Poletti, Andreani, Tiziano Monti ecc sicuro te ne chiedono anche di più! Ergo vai a spendere 1500 euro su una moto che ne vale a malapena il doppio.. Per questo ti dico che non ha senso! E senza aver toccato l'impianto frenante per il quale come minimo ti serve un disco da 320 con spostapinza (altri 2-300 euro).

Ma perchè non valuti il drz 400 valenti allora?

Ottimo! Anche questo DRZ non sembra male tra l'altro è il Valenti! Magari tratta ancora un po sul prezzo facendo leva sull'età della moto.. Strano abbia rifatto il pistone cosi presto anche se è un Valenti.. Ad ogni modo chiedi di vedere le fatture dei lavori! Sicuramente un over 600 è una moto più completa sotto ogni aspetto.. E dato che vieni da un DRZ (se non sbaglio) ti consiglierei di provare qualcosa di più grosso!

E' una moto affidabile vai tranquillo! Effettivamente non farla provare è un punto negativo però sai quante volte è successo che hanno fatto provare la moto su parcheggi o in strada e poi sono scappati con la moto? Succede sempre più spesso.. A Milano ci sono i rom che contattano chiunque dicendo di avere problemi col furgone per venire a prendere la moto quindi ti chiedono di portargliela nei paraggi del campo nomadi, ti chiedono di provarla e scappano. Quindi questo col 690 aveva anche un motivo valido per non farla provare ma diciamo che almeno un giro avanti indietro sul vialetto di casa o in una strada privata poteva farlo fare.. Tanto per sentire come gira il motore! Potevi passare a trovarmi se eri passato a Padova Magari non avendotela fatta provare comincia a trattare sul prezzo! Digli che è una moto con quasi 10 anni, con ormai 30.000km (giocati la carta pistone da cambiare a breve quindi almeno 4-500 euro di spesa), magari gomme finite, trasmissione usurata ecc. Ah ovviamente chiedigli le fatture dei lavori eseguiti perchè a quel chilometraggio distribuzione e registro valvole deve averli fatti! Se non li ha fatti o non ha modo di dimostrarlo abbassa ancora il prezzo!

Ecco ora capisci perchè spesso la gente non ha voglia di star dietro a trattative e da in permuta la moto ai concessionari! Beh dai hai ancora 2-3 mesi prima che ricominci la stagione! Però sappi che poi i prezzi delle moto spesso lievitano e fai fatica a trovarne a stagione iniziata!

C'era un husqvarna sm 630 a 2400€ in vendita ieri.
Ma non lo vedo più
Se tagli il budget devi andare di husqy 610.
O rivalutare l'elettrostimolatore 640.
O non saprei...
Per il 690 enduro provalo, così capisci se puoi usarlo come vorresti (e mi dici come ti ci trovi, dato che sto valutando l'anno prossimo di prendere l'Husqvarna 630 te di un amico, e vorrei capire se posso pensare di avere sotto il sedere un motard )