Nemmeno io riesco ad aggiornare... se serve l'indirizzo completo scrivetemi un MP altrimenti peshiera borromeo (MI) va bene. Ma con tutti i reveristi di Milano, Crema, ecc. non è che si può fare un incontro "volante" in marzo?

Benvenuto!!! Di che città/provincia sei?

Rispondo:
1. gomme buone e sportive (se vai indietro nel topic trovi una parte di discussione su questo argomento);
2. i km per la revere sono pochini: Ferdy ha superato i 170000!!!!
3. il cambio è un po' rognoso, ma con olio nuovo la situazione di solito migliora (io ho dentro il bardahl sintetico 10W50 e il cambio è migliorato moltissimo).

Lo scarico vecchio ce l'hai ancora?

Benvenuto Luca, io, come dicono alcuni, sarei il "Guru". In verità amo la mia moto da vent'anni!!

Non voglio dilungarmi sull'argomento, ma posso assicurarti di aver fatto un ottimo acquisto.
La Revere è una moto sincera, è così come la vedi, bella, intelligente, economica, robusta fino all’inverosimile, capace di farti macinare centinaia di kilometri senza stancarti, comodissima per il passeggero che nel caso trattasi di moglie, fidanzata, amante…è il massimo.
Pensata per tutto, la Revere, si guida come una bicicletta anche con i suoi quasi 200 kg, predilige molto il misto e le lunghe distanze turistiche, che con accessori adeguati potrai fare.
Io ancora oggi, con più di 170.000km, “corseggio” nel misto negli incontri domenicali con i miei amici “superdotati” da moto ipersportive, e se non ci fossero “allunghi” di troppo, al bar in piazzetta avrei ogni domenica il caffè pagato.
Come gomme, la Pirelli Sport Demon è ottima, io monto la Metzeler che è un ottimo compromesso di durata e grip specie sul bagnato. Comunque è solo una questione soggettiva, la Revere monta gomme “convenzionali”, vuol dire con intrecci di maglia e disegni che non si discostano dai vecchi modelli di moto ma potrebbe montare anche alcune gomme “radiali”.
Per quanto riguarda la manutenzione, controlli e sostituzioni, troverai in questo Topic tutto
quello che ti serve e se no lo trovi, manda un post o mp e ci penso io! Aggiornerò la REVEREMAP quanto prima. Un abbraccio, Ferdy.

Vedo che non hai perso tempo, ottimo! Il numero di giri deve essere 1100 giri +/-100, ma ti accorgerai che durante la marcia potrebbe variare a secondo di come spingi il motore, non preoccuparti è normale, come è normale quando durante l'avviamento a freddo specie la mattina con basse temperature ci mette un po a raggiungere i giri giusti. Basta che sollevi leggermente la leva dello starter per 3/5 secondi per poi chiuderla e giocare un pò con l'accelleratore e dovrebbe mantenere il minimo. Altrimenti sulla tua sinistra, sotto il serbatoio c'è la manopola del registro del minimo e puoi regolartelo da te, alzando ed abbassando il minimo all'occorrenza. Per quanto riguarda lo scarico, io uso solo pezzi originali e il sound del terminale "corto" si distingue da tutti gli altri. Sicuramente quello che monterai sarà diverso. Ricordati di fare un bel tagliando, se vai a ritroso con i post, troverai i miei con tutte le informazioni a riguardo. A proposito, la REVEREMAP é aggiornata con il tuo nome.

Link Google Map REVEREMAP

Un abbraccio, Ferdy.

Mi sono accorto che il contachilometri non va dopo un controllo penso che si debba cambiare il filo del contachilometri è facile da reperire?

Ciaooooooooooooo

Ma qualcuno ha montato dei tamponi paratelaio magari collegati ai supporti motore anteriore e/o da altre parti?

raga.....da un po' d gg ho un probl con la mia reverina....ogni tanto fatica l'accensione....prova e riprova grandi scoppi dalla marmitta e poi và normale.....
??? carburazione?
saluti a tutti