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Discussioni generali sulla Honda NTV650 Revere
9533430
9533430 Inviato: 22 Mar 2010 19:11
 



gogol ha scritto:
il mio revere fa qualche bizza
è ferma da tanto tempo

speriamo che girando si riprenda


A presto!!

ps tanto qui a milano piove e fino a dopo pasqua sii prevede tempo brutto....


Cosa intendi per bizza? Fagli un bel tagliando, olio, filtro olio e aria, candele, registrazione valvole, olio cardano, regolazione frizione, controllo pasticche freni e dischi, cuscinetti dello sterzo superiori ed inferiori, ingrassaggi e lubrificazioni varie. Una moto ferma da tempo e con una certa anzianità ha bisogno di una profonda "rinfrescata". La tua Revere ha gli stessi anni della mia, per cui, se hai bisogno di aiuto...a disposizione!
doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif Un abbraccio Fernando.
 
9535407
9535407 Inviato: 22 Mar 2010 22:21
Oggetto: Re: Discussioni generali sulla Honda NTV650 Revere
 

Chopin57 ha scritto:
Ciao a tutti.....

mi domandavo;
"possibile che in Germania e Olanda, esistano veri e propri Club dedicati alla mia "zietta" e qui, nel forum, su 22400 iscritti, sia l'unico ad averla come compagna di viaggio?"

No... No.... non fraintendetemi.... sto parlando della mia NTV650 REVERE, che chiamo "zietta" perchè,
visto che è la mamma diretta della NTV650 Deauville, me la sono immaginata come "Zietta" della HORNET icon_biggrin.gif (nonna era troppo icon_razz.gif )
Ecco qui una bella foto della "zietta" in un momento di relax....

<img src="http://img261.imageshack.us/img261/3568/ntv650revere130120071zs.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

Se qualcuno di Voi possiede tale rarità.... si faccia sentire.





Ciaoooo doppio_lamp_naked.gif




Rispondo con circa 3 anni di ritardo................................ icon_asd.gif
Io ne ho una del 94, con 82000 km all'attivo, comprata di quinta o sesta mano a 500 euro e riverniciata da me stesso in colore bianco....... sono anche riuscito con un bel po' di lavoro ad adattare un kit Givi WingRack per tre valige appartenuto a una TDM....
Che dire, un GIOIELLO, il motore gira come uscito ieri dal concessionario, cardano eccezionale, pratica, comoda e chi più ne ha più ne metta.......
 
9535458
9535458 Inviato: 22 Mar 2010 22:25
Oggetto: Re: Ci sono anch´io
 

atreides67 ha scritto:
Ciao Chopin57 , ebbene si siamo in 2 .
La possedevo quando avevo 25 anni poi chissa perchè l'ho venduta e mi sono sempre pentito d'averlo fatto .
Poi circa 1 e 1/2 fa mi sono detto : perchè non la ricompri ?
Detto fatto , ho fatto una ricerca in internet e l'ho trovata in quel di Reggio Emilia guarda caso uguale identica a quella che avevo anche se l'avrei preferita blu come la tua . Comunque nonostante l'età ( è del 93) è un giuoielllllo . Peccato che oggi di moto simili non ne facciano più (forse la guzzi breva 750 è quella che più si avvicina ).
Se riesco ad allegare la foto ve la mostro prima del viaggio in Francia che ho fatto l'anno scorso .
Ciao e buon viaggio a tutti [/img]




La tua moto è quella che ho comprato io!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! icon_razz.gif icon_razz.gif icon_razz.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_campione.gif
 
9568041
9568041 Inviato: 28 Mar 2010 11:59
 

Ciao, mio padre è stato fino a pochi giorni fa un felice possessore di una splendida ntv 650, così splendida che gliel'hanno rubata 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif
E' alla disperata ricerca di una sostituzione, possibilmente del 1990.. (vedi annuncio sul mercatino...) eusa_liar.gif
 
9574457
9574457 Inviato: 29 Mar 2010 15:52
 

gnappoman ha scritto:
Ciao, mio padre è stato fino a pochi giorni fa un felice possessore di una splendida ntv 650, così splendida che gliel'hanno rubata 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif 0510_sad.gif
E' alla disperata ricerca di una sostituzione, possibilmente del 1990.. (vedi annuncio sul mercatino...) eusa_liar.gif


Mi dispiace, nel frattempo può consolarsi leggendo questo Forum... 0510_abbraccio.gif
Ciaooooooooooo Fernando.
 
9699822
9699822 Inviato: 18 Apr 2010 14:55
 

Ciao a tutti.
Da tre giorni sono anchio propietario di una ntv 650 nera del 94 con 20000 Km. 0509_banana.gif
Che fortuna lo pagata anche poco.
Visto il consenso di questa moto avevo pensato di rivenderla e farci qualche euro di quadagno,ma adesso che lo guidata e sentito quel motore che sempra nuovo ci rifletto un attimo.
 
9797515
9797515 Inviato: 4 Mag 2010 14:52
 

Ciao a tutti, anch'io possessore della mitica dal '98. E' già la seconda, soddisfattissimo. Ho un paio di domande:
- Mi fa un rumorino quando arriva a 80-90 km/h. E' una vibrazione che non riesco a capire da dove provenga e la fa a prescindere da marcia/numero di giri ma solo dalla velocità.
- Leggevo che la sospensione posteriore della hornet dovrebbe andar bene sulla revere, qualcuno ha provato e conferma?
Ciao a tutti
 
9849528
9849528 Inviato: 12 Mag 2010 18:07
 

manco da una vita su questo forum......e cambiato completamente,prima il titolo era sono l'unico possessore di questa moto?
ora e diverso,ero passato per fare un saluto,visto che la sto vendendo
 
9849539
9849539 Inviato: 12 Mag 2010 18:08
 

****usiamo il mercatino***** Edit by Ze
 
9849751
9849751 Inviato: 12 Mag 2010 18:37
 

cannizza ha scritto:
Mi fa un rumorino quando arriva a 80-90 km/h. E' una vibrazione che non riesco a capire da dove provenga e la fa a prescindere da marcia/numero di giri ma solo dalla velocità.
-


in che condizioni sono le ruote???

0510_saluto.gif
 
9853415
9853415 Inviato: 13 Mag 2010 10:54
 

vaferpat ha scritto:
cannizza ha scritto:
Mi fa un rumorino quando arriva a 80-90 km/h. E' una vibrazione che non riesco a capire da dove provenga e la fa a prescindere da marcia/numero di giri ma solo dalla velocità.
-


in che condizioni sono le ruote???

0510_saluto.gif


Me lo ha sempre fatto, anche con le gomme appena cambiate.
Grazie per qualsiasi aiuto.
 
9856092
9856092 Inviato: 13 Mag 2010 18:08
 

cannizza ha scritto:
Me lo ha sempre fatto, anche con le gomme appena cambiate


mmm strano sarei curioso di provà stà moto!! eusa_think.gif

lo fà anche se tiri la frizione e la moto procede senza trazione (come in folle quindi)??
dove la senti la vibrazione? manubrio? sella?? pedane? o indistintamente su tutta la moto??
0510_saluto.gif
 
9856299
9856299 Inviato: 13 Mag 2010 18:39
 

vaferpat ha scritto:
cannizza ha scritto:
Me lo ha sempre fatto, anche con le gomme appena cambiate


mmm strano sarei curioso di provà stà moto!! eusa_think.gif

lo fà anche se tiri la frizione e la moto procede senza trazione (come in folle quindi)??
dove la senti la vibrazione? manubrio? sella?? pedane? o indistintamente su tutta la moto??
0510_saluto.gif


Non ho mai provato senza trazione; provo e ti dico. Comunque sento il rumore di qualcosa che vibra, non sento la vibrazione sulla moto. E non riesco a capire da dove provenga. Comunque provo tirando la frizione e ti dico.
Ciao e grazie
 
9858968
9858968 Inviato: 14 Mag 2010 8:21
 

cannizza ha scritto:


Non ho mai provato senza trazione; provo e ti dico. Comunque sento il rumore di qualcosa che vibra, non sento la vibrazione sulla moto. E non riesco a capire da dove provenga. Comunque provo tirando la frizione e ti dico.
Ciao e grazie


La vibrazione che senti sulla Revere può provenire da quattro fattori:

1 - Durante l'inclinazione dx o sx per via della copertura posteriore, che alquanto più grande di sezione rispetto all'anteriore, ha un autoraddrizzamento specie in fase di inclinazione o entrata/uscita in curva, portando la moto a "battere" incisivamente sulle scanalature esterne della gomma specie a bassa velocità;

2 - Il cardano, quando il livello dell'olio è basso, usurato o non ha le specifiche giuste, cioè quando si usa un olio di bassa densità, che dovrebbe essere un 90/140;

3 - Cuscinetti del canotto di sterzo usurati o deformati;

4 - Bulloni staffa marmitta, pedane o cavalletto laterale allentate.

Un abbraccio, Fernando.
 
9859817
9859817 Inviato: 14 Mag 2010 11:21
 

ferdy ha scritto:


La vibrazione che senti sulla Revere può provenire da quattro fattori:

1 - Durante l'inclinazione dx o sx per via della copertura posteriore, che alquanto più grande di sezione rispetto all'anteriore, ha un autoraddrizzamento specie in fase di inclinazione o entrata/uscita in curva, portando la moto a "battere" incisivamente sulle scanalature esterne della gomma specie a bassa velocità;

2 - Il cardano, quando il livello dell'olio è basso, usurato o non ha le specifiche giuste, cioè quando si usa un olio di bassa densità, che dovrebbe essere un 90/140;

3 - Cuscinetti del canotto di sterzo usurati o deformati;

4 - Bulloni staffa marmitta, pedane o cavalletto laterale allentate.

Un abbraccio, Fernando.


Innanzitutto grazie per l'aiuto.
La 1 la escluderei, me lo fa in ogni condizione anche se vado dritto. Mi concentrerò sulle altre 3 e ti faccio sapere se ne vengo a capo.
 
9862418
9862418 Inviato: 14 Mag 2010 18:14
 

cannizza ha scritto:


Innanzitutto grazie per l'aiuto.
La 1 la escluderei, me lo fa in ogni condizione anche se vado dritto. Mi concentrerò sulle altre 3 e ti faccio sapere se ne vengo a capo.


fai la prova a folle se ci fà è quasi sicuramente il cardano
e non sarebbe una bella cosa icon_rolleyes.gif

0510_saluto.gif
 
9926921
9926921 Inviato: 26 Mag 2010 8:38
 

Se non vibra la moto ma fa solo rumore allora probabilmente (se hai il modello con marmitta corta) potrebbe essere il paracalore, è fissato in modo un po' approssimativo e può vibrare.
Lamps!
 
9957052
9957052 Inviato: 31 Mag 2010 16:46
Oggetto: TAGLIANDO honda ntv modello '94
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti da poco acquistato una ntv modello 1994...
volevo accingermi a dargli una tagliandata generale...la moto è ben tenuta....
sono un appassionato di meccanica ma non un esperto....mi date consigli su tutte le operazioni da fare....nel limite del possibile vorrei farle da solo....oltre che per questioni economiche....(sono studente....molto scannato...ma troppo appassionato..icon_biggrin.gif) che per questioni di gelosia della mia "Miranda...." mi piacerebbe averne cura nel dettaglio....rimetterla a nuovo..come un gioeillino...icon_biggrin.gif
un ringraziamento anticipato a tutti!!!
P.S. appena mi metto in sella....mi uniro' ai vostri raduniiiI!!!
 
9961229
9961229 Inviato: 1 Giu 2010 9:50
Oggetto: Re: TAGLIANDO honda ntv modello '94
 

sfino ha scritto:
<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti da poco acquistato una ntv modello 1994...
volevo accingermi a dargli una tagliandata generale...la moto è ben tenuta....
sono un appassionato di meccanica ma non un esperto....mi date consigli su tutte le operazioni da fare....nel limite del possibile vorrei farle da solo....oltre che per questioni economiche....(sono studente....molto scannato...ma troppo appassionato..icon_biggrin.gif) che per questioni di gelosia della mia "Miranda...." mi piacerebbe averne cura nel dettaglio....rimetterla a nuovo..come un gioeillino...icon_biggrin.gif
un ringraziamento anticipato a tutti!!!
P.S. appena mi metto in sella....mi uniro' ai vostri raduniiiI!!!


Pronto a risolvere il tuo "angosciante" problema.

Il tutto è semplicissimo, sempre che possiedi le chiavi necessarie per lavorare. Il tagliando si esegue dopo 12.000 km e comprende:
- Sostituzione di olio motore (Castrol GP API SG SAE 10/40) nella quantità di lt 2,4 solo scarico, lt 2,6 con sostituzione filtro olio, sostituzione ad ogni cambio di olio della relativa rondella del tappo olio;
- Sostituzione filtro olio;
- Sostituzione candele n° 4 (NGK DPR8EA9);
- Eventuale sostituzione olio cardano cc 110 (Castrol MPX 75/140) è previsto ogni 36000 km ma con moto datate, essendo una trasmissione importante ed usurante lo effettuo ogni 12.000 km;
- Filtro aria (è previsto ogni 18.000 km) ma anch'esso dipende dalla percorrenza effettuata dalla moto in situazioni particolari come strade polverose, pioggia, ecc.., così ogni 12.000 km lo soffi con aria compressa dal lato posteriore (griglia) e ogni due tagliandi lo sostituisci.

Totale:
OLIO - € 42,00 (LT 3);
CARTUCCIA FILTRO OLIO - € 12,00;
CANDELE - € 32,00 (N° 4);
OLIO CARDANO - € 12,00 (LT 1 che ti dura nà vita);
RONDELLA - € 0,50;
FILTRO ARIA - € 60,00.

SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO OLIO

Fai un giro per riscaldare bene il motore. Mettiti dei guanti in lattice, poi poni la moto sul piedistallo centrale su un pavimento piano, svita il tappo con l'astina, metti sotto la coppa del motore un contenitore largo e alto che possa contenere circa 4 litri d'acqua, prendi la chiave (17 chiusa) e svita il tappo dell'olio, posto sul lato della coppa, molto piano fino a che inizia a scendere l'olio, quindi stando attento a non scottarti, tieni stretto il tappo e fai scorrere l'olio fino alla fine. A questo punto, prendi una chiave per filtri e svita il filtro dell'olio in senso antiorario, sempre con sotto la vaschetta per raccogliere l'olio residuo. A questo punto, metti su OFF il tasto sicurezza di spegnimento del motore (di colore arancione sul manubrio) gira la chiave e pigia per 5 secondi l'avviamento, serve per far scendere l'olio rimasto sulla parte alta del motore.
A fine sgocciolamento, richiudi il tappo dell'olio motore con la rondella nuova, inserisci il nuovo filtro olio cospargendo la guarnizione di olio nuovo (basta inumidirla) serve a non farla seccare con il calore del motore ed avvitalo in senso orario con le mani fino a stringerlo ben forte, quindi dagli un 1/4 di giro con la chiave. Immetti l'olio nuovo (lt 2,6), richiudi il tappo ed accendi il motore per 30'', spegni, aspetta 30'', ritogli il tappo e con l'astina controlla il livello che al 100% è giusto (livello quasi al massimo) se dovesse essere più basso non preoccuparti, a volte l'olio si ferma in alto, non rabboccarlo, quando si riscalderà a dovere si espande e torna al livello giusto, altrimenti rischi di rompere le guarnizioni in quanto aumenta la pressione.

SOSTITUZIONE CANDELE

Rimuovi le mascherine laterali, togli la sella, prendi una chiave lunga a tubo (8) ed una lunga (12). Per prima, svita il perno che fissa il serbatoio posteriore (12) e poi quello anteriore (8) ricordandoti di procedere nel senso inverso nel rimontaggio. Metti degli stracci sul ripiano della batteria ed appoggia il serbatoio di lato, prendi la chiave lunga per candele, togli le pippette e sostituiscile facendo attenzione a non stringerle troppo, di solito si stringono a mano per poi dargli un mezzo giro con la chiave fino a sentirle avvitate. Cerca di fare questa operazione con il serbatoio quasi vuoto per non rischiare di farlo cadere ed ammaccare.

SOSTITUZIONE OLIO CARDANO

Rimuovi il tappo d'imissione posto sul lato del cardano, metti la vaschetta sotto il tappo di scarico e degli stracci sul cerchio (altrimenti lo sporchi),
svita il tappo di scarico, scarica l'olio. Pulisci con della benzina il tappo di scarico, in quanto esso possiede una calamita che attira le impurità e richiudilo, immetti l'olio cardano (110 cc), comunque fino a sfiorare il bordo interno del foro e richiudi il tappo senza stringerlo troppo altrimenti rischi di romperlo in quanto sottile, controlla la guarnizione posta su di esso se necessario sostituiscila.

SOSTITUZIONE FILTRO ARIA

Procedi come le candele se necessario fallo dopo di esse. Svita le viti a croce della scatola filtro aria, rimuovi il coperchio superiore togli il filtro e soffialo dalla parte di sotto o sostituiscilo se lo vedi molto sporco. Pulisci con dei tovaglioli di carta i vapori di olio nella scatola, rimetti il filtro e richiudi, facendo attenzione a rimettere tutte le viti.

Tutto questo io lo faccio in circa 1 h e mezza.


Dopodichè, per "effetto" dell'età bisogna anche effettuare:

Sostituzione liquido refrigerante;
Cambio olio forcelle e tenuta dei relativi paraolii;
Regolazione valvole con controllo catene di distribuzione e relativo registro;
Controllo cuscinetti canotto di sterzo;
Controllo ed eventuale sostituzione dischi completi della frizione.
Tutto questo logicamente devi effettuarlo presso una officina autorizzata Honda.

Certo di esserti stato utile, ti auguro buon lavoro o divertimento. Un abbraccio e fammi sapere. Ciao Fernando
 
9963174
9963174 Inviato: 1 Giu 2010 15:26
 

grazzzieeeeee
 
9963186
9963186 Inviato: 1 Giu 2010 15:28
 

ferdi...non ho parole..grazie ai tuoi consigli piano piano rimettero' il gioiellino a nuovo!!!icon_biggrin.gif
 
10008612
10008612 Inviato: 9 Giu 2010 16:14
 

Ciao a tutti, mi sono letto le 18 pagine e altre informazioni in rete, ma vorrei un consiglio su cosa verificare qundo vado a vedere una revere da comprare.

Altra domanda: la catena di distribuzione pare che si debba cambiare attorno ai 50000km: chi di voi non l'ha cambaita e ha superato abbondantemente questa percorrenza? Uno di vi ha fatto 160000km con solo tagliandi "normali", mi conferma per favore che la catena è sempre la stessa?

Grazie. Un doppio lampeggio nell'attesa di divenatre reverista!
 
10014252
10014252 Inviato: 10 Giu 2010 12:59
 

djembe1 ha scritto:
Ciao a tutti, mi sono letto le 18 pagine e altre informazioni in rete, ma vorrei un consiglio su cosa verificare qundo vado a vedere una revere da comprare.

Altra domanda: la catena di distribuzione pare che si debba cambiare attorno ai 50000km: chi di voi non l'ha cambaita e ha superato abbondantemente questa percorrenza? Uno di vi ha fatto 160000km con solo tagliandi "normali", mi conferma per favore che la catena è sempre la stessa?

Grazie. Un doppio lampeggio nell'attesa di divenatre reverista!


Sicuramente, se hai letto bene tutti i post, avrai trovato utile i vari interventi di ognuno di noi, che tirano fuori il meglio della Revere. Ecco, queste caratteristiche sono il suo pregio che distinguono questa motocicletta polivalente da altre della stessa categoria. Una moto ancora valida sia esteticamente che in ciclistica e meccanica specie nei consumi e manutenzione.
A tal proposito, le catene di distribuzione (una per cilindro), che sono autoregistranti, dovrebbero essere controllate ed eventualmente sostituite insieme ai registri ogni 50.000 kilometri.
Ma come tutti i componenti meccanici, specie della moto, vanno “sentiti” prima, meglio da un esperto, per poi prendere la decisione di intervenire.
Ciò vuol dire, che si può passare tranquillamente quella soglia, se la moto non ha eccessiva rumorosità o difetta di prestazioni.
Un abbraccio Fernando doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
10024286
10024286 Inviato: 11 Giu 2010 21:39
 

****usiamo il mercatino***** Edit by Ze
 
10035004
10035004 Inviato: 14 Giu 2010 11:12
 

derapo86 ha scritto:
****usiamo il mercatino***** Edit by Ze


Ma cosa vogliono significare questi messaggi strani? Quì si parla solo della Revere.

Per i possessori della Revere, oggi, ho fatto sostituire la guarnizione dei coperchi delle punterie in quanto un po ingottite dal tempo e trasudavano un pò di olio. il costo presso l'Officina autorizzata Honda di Roma, € 48 le guarnizioni e € 50 di manodopera compreso il controllo generale del mezzo icon_mrgreen.gif . La moto ora è perfetta, con i suoi quasi 170.000 kilometri, sono pronto per partire in vacanza in Sud-Tirol per il nono anno consecutivo, località Brunico, tra i Biemmewuisti tedeschi ed austriaci me la invidiano tutti eusa_clap.gif . Che moto ragazzi 0509_doppio_ok.gif Un saluto dal Vostro Fernando. doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
10036419
10036419 Inviato: 14 Giu 2010 14:18
 

ferdy ha scritto:
derapo86 ha scritto:
****usiamo il mercatino***** Edit by Ze


Ma cosa vogliono significare questi messaggi strani? Quì si parla solo della Revere.



Ciao Fernando 0510_saluto.gif
non sono messaggi strani, sono post editati in quanto non è possibile effettuare compravendita nella sezione Honda (ed in tutti i suoi topic). Esiste un'apposita sezione nel Tinga e bisogna utilizzare solo quella. icon_wink.gif

0510_saluto.gif
 
10037271
10037271 Inviato: 14 Giu 2010 16:54
 

sorry,l'ho scritto solo per far sapere a quel ragazzo che ne cercava una che iola vendo....sorry
 
10043382
10043382 Inviato: 15 Giu 2010 16:10
 

Ho "fermato" la moto. Non vedo l'ora di andare a ritirarla!!!
 
10061742
10061742 Inviato: 18 Giu 2010 10:54
 

djembe1 ha scritto:
Ho "fermato" la moto. Non vedo l'ora di andare a ritirarla!!!


Auguri, anche tu tra i "vecchietti" Reveristi! 0509_doppio_ok.gif

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif Un abbraccio Fernando.
 
10071064
10071064 Inviato: 19 Giu 2010 21:25
Oggetto: honda revere che ne pensate!
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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ciao a tutti sono federico e sono nuovo..come prima moto per me e la fidanzata volevo prendere la honda revere...so che è poco conosciuta ma mi affascina molto...ne ho vista una del 92 tenuta bene a pochi euro..che dite è una moto affidabile?o senno punterei anche sulla honda cb 500..voi che dite!ringrazio in anticipo! 0509_up.gif
 
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