A olio caldo (bastano una decina d km) svita il bullone sotto il cardano (il cosino cromato è lo sfiato) e apri il bullone di lato tenendo la moto sul cavalletto laterale. Una volta scolato tappa sotto con il bullone e la rondella e riempi dal lato tenendo la moto sul caavalletto centrale. Arrivato a filo del foro sei a posto e richiudi senza strngere troppo. 10 minuti al massimo. Se vuoi fare un "lavaggio" dopo circa 200 km rifai l'operazione, oltretutto il costo è irrisorio. Se ha specifica GL5 sei in una botte di ferro.

allora, l'olio che ho a casa è adatto al cardano ed è un 85W140 Gl-5.

ora mi potreste dire con precisione come cambiare l'olio alla trasmissione? ho individuato il bullone per lo scolo, ma per il riempiendo sarebbe quel tappino cromato sopra (ma come si svita?)? c'è anche uno sfiato per caso?

l'olio si riempe fino all'orlo se non sbaglio vero?

per curiosità, voi reveristi che gradazione usate di olio? io ho preso un 10W40, il "classico" per non sbagliare mai diciamo

per curiosità, voi reveristi che gradazione usate di olio? io ho preso un 10W40, il "classico" per non sbagliare mai diciamo

Se devi rabboccare usa lo stesso colore di liquido, ma sinceramente lo cambierei senza indugio. Per il cardano se c'è dentro un sintetico 100% ogni due anni almassimo lo cambierei.

il fatto è che non ho visto proprio il colore, in genere che liquido si mette bella revere?

avevo letto anche io del rosso (per motori in alluminio) però visto che la mia R6 ha di serie il blu e non penso che abbia il clindro e la testata in ghisa, non so quanto sia attendibile questa differenza relativa ai materiali del motore...comunque compro un litro di rosso e provvedo al rabbocco

cambi olio effettuati, l'unica cosa che non ho trovato al volo è il tappo per il rabbocco del liquido di raffreddamento, non dovrebbe stare in alto sul radiatore? la vaschetta a prima vista sembra vuota...

Io ho smontato in tutti i modi e mi sa che il consiglio che hai dato non è perchè il serrbatoio è intensione, ma perchè se non è attaccato sopra cade più facilmente. Altri problemi non ne ho avuti e ho fatto su e giù almeno 10 volte

Ah, pensavo dal tappo .
Bhe, potrebbe essere sì, magari con il tempo l'olio ha perso le caratteristiche di vischiosità. Procedere con una buona pulizia con una lancia, verificare la tenuta dei prigionieri, sostituire l'olio, pulire il magnete del tappo di scarico dalle impurità e vedere se la cosa persiste.
Un abbraccio, Ferdy.

Per l'aperitivo/birretta, rimando a settembre all'incontro Revere, sai, da Roma mi è un pò difficile

Proprio riguardo all'incontro di settembre .....sappiamo niente?...una data riusciamo ad indicarla?..devo prendere impegni e non vorrei mancare

grazie dell'accoglienza, se per te va bene puoi segnarmi come ZHURK (ormai è il mio secondo nome ) e abito ad Anzio (Rm)....

A posto, Zhurk sei stato inserito
Link a pagina di Maps.google.it

Era il 31 luglio, quando si è scritto l'ultimo messaggio quì e adesso mi sembra giusto e doveroso augurare a tutti i "reverendi" (leggi reveristi), un buon rientro dalle vacanze. Spero che tutti abbiate passato le vacanze desiderate, magari proprio in sella alle nostre 650cc. Il forum deve però adesso tornare a popolarsi dei nostri consigli.
Un caldo abbraccio a tutti

Milanesiiiiiiiiiiiiii, segratesiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, ...esiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ci si vede qui: Sab 22/09 - Festa di fine estate - Milano Rubattino ??? Dai che ci si vede "tutti" con le revvy!