Nulla vieta la sostituzione delle carene, per un acquirente tutto dipende da perchè lo si è fatto; ancora di più per gli strumenti. Incidente? Uso pista?
P. es. 20000 km in pista, ammesso che siano reali, non sono pochi.
Ed ha fatto quei km in 15 anni?

Più che altro se ha cambiato strumentazione dubito fortemente che i 20.000 km siano reali...

io penso ad una cosa: perchè uno dovrebbe cambiare carena e soprattutto strumentazione su un mezzo con appena 20000 km?

Beh se la moto è del 2002 e tu vuoi una strumentazione e carene più carine(modello 2006/2007 oppure 2007+) le prendi e le cambi. Non c'entra il discorso dei chilometri,semplicemente per un gusto estetico.
La moto alla fine la paghi 1500/2000€,tra Carene/Fari/Strumentazione ci spendi 1000€,una ipotetica pulita al motore intero(500/800€) e hai una moto del 2002 che comunque ha l'estetica e ancora ottime prestazioni.
Hai una moto pagata 3500/3800€ completamente messa a nuovo(se ovviamente il motore è stato trattato a dovere)data grazie alla pulizia motore e estetica completamente rifatta.

Ps : Ho consultato qualche sito,ci sono le carene della nuova 2017 ma i fari no

ok, se lo ha fatto davvero per motivi estetici ci può stare.
ma a volte queste modifiche si fanno a seguito di un incidente, visto che tra comprare le carene nuove o le vecchie non penso ci sia sta gran differenza di prezzo.......

Ti spiego,la mia idea era di comprare una yamaha r6 usata del 2002/2003 con 20.000/30.000km completamente originale e successivamente smontare personalmente le carene,comprarne di nuove(se riuscissi a trovare i fari e la strumentazione delle 2017 mi farebbe davvero comodo) e montarle. Se poi ovviamente c'è da fare una pulizia del motore,sarà una piccola spesa in più ma che farei volentieri. L' annuncio che ho visto non mi interessava,ero semplicemente curioso sul fatto se si potessero cambiare o no le carene,aggiornare la strumentazione e cambiare i fari(nel senso che sia legale come cosa). Diciamo che sono molto fissato sul fattore estetico oltre a quello del motore

avevo capito che tu ne avessi già trovata una così.
se ne prendi una originale e lo scambio di carene lo fai tu, è un'altro discorso.

Se ci sarà la vendita con l'estetica aggiornata, la quotazione dev'essere fatta su quanto riportato sulla carta di circolazione, altrimenti è una truffa!

A rigore i fari penso che non si possano sostituire perchè i dispositivi di illuminazione/segnalazione devono essere quelli omologati per il modello specifico. Però nessuno controlla se non c'è un'evidente difformità, caso classico ai posti di blocco frecce non originali.

Sul modello e anno di immatricolazione che non dipende dall'aspetto estetico

Io vorrei comprare la moto (ipotetica 2002/2003) e vorrei cambiare semplicemente l'estetica della moto con della carene aggiornate,ovviamente fari omologati/strumenzatione omologata semplicemente al modello più recente(non 2017 perché forse ha impostazione avanzate).
Cioè mi stai dicendo che se le carene non rispettano il modello con cui sono state fabbricate è una cosa illegale?

Possederla così modificata (con componenti omologati) non credo che sia illegale; venderla sì

Ciao.

Allora in senso strettamente legale ogni pezzo che vai a cambiare sul mezzo dovrebbe essere omologato per la moto su cui va montato con tanto di certificato rilasciato dal produttore che lo attesta.
Ovviamente non funziona sempre così se no.
Dobbiamo distinguere fra due tipi di ricambio, quelli prettamente estetici e quelli funzionali.
Quelli funzionali riguardano particolari senza i quali la moto non è in grado di circolare, per esempio le frecce o gli specchietti o il terminale di scarico. Sono pezzi questi soggetti ad usura e con una vita del componente più breve rispetto al veicolo e quindi possono essere sostituiti con componenti aftermarket senza aggiornare la carta di circolazione a patto che le componenti in questione riportino un certificato di omologazione del produttore che attesti che sono conformi all'originale per quel particolare tipo di moto.
Per quanto riguarda le carene il discorso è un po' diverso.
Escludiamo luci e codone per il momento.
Esclusivamente parlando della forma puoi modificare la forma della carena come ti pare a patto di stare nelle dimensioni del mezzo riportate sulla carta di circolazione. In genere larghezza massima e lunghezza massima sono date da specchietti, semimanubri e ruote per cui ci dovresti stare dentro abbastanza agevolmente.
La cosa cambia un po' se introduciamo nel discorso luci e altre componenti.
Mi spiego meglio. Prendi una vespa a cui monti un parabrezza. Col parabrezza montato la linea del mezzo cambia, però è perfettamente in regola.
Non ho parlato di plexiglass perché poteva essere fuorviante, infatti il plexi dubble bubble spesso non è installabile per il colore che ha non per la sua forma.
Se nell'equazione invece introduciamo luci e sedile passeggero il discorso varia un po'.
Se la moto è omologata per due, in via teorica rimuovere il sedile passeggero è una violazione alle specifiche del mezzo.
Le luci devono essere poste a certe misure speicifiche e rispettare alcune specifiche di installazione. Se monti fari omologati nel posto giusto non dovresti avere problemi.

A questo punto mi sorge un dubbio.
Sei sicuro di spendere meno comprando una 2002 da trasformare in 2006, che prendere direttamente una 2006?
Dico 2006 perché la linea è più o meno la stessa fino al 2016.

E il lavoro di adattamento di carene e codone lo fai tu in casa?
Non penso proprio che le nuove carene abbiano gli attacchi nelle stesse posizioni.

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Ho trovato questo.
Il lavoro pare decisamente impegnativo.