Le multistrada 1200 prima serie sono più sportive di quelle attualmente prodotte, hanno un assetto più rigido e il motore ha più cavalli e cattiveria (al di là di quelli dichiarati... quelli veri alla ruota sono maggiori nelle prime versioni) ma se sei abituato ad una carenata forse è meglio la z sx la posizione di guida è più sportiva sei meglio inserito dentro la moto e le sospensioni hanno l'escursione ridotta rispetto alla multistrada e la Tiger il motore spinge ugualmente bene ma è più propenso anche ad allungare, in velocità si comporta bene senza alleggerirsi troppo mentre certe multi avevano questo difetto (cerca qui sul forum...) ma quello che mi fa consigliare la Kawa e che da quel che ho capito che qui si parla quasi a parità di prezzo, di comprare una moto usata di circa cinque anni oppure una nuova e pure giapponese quindi come investimento e considerato che si tratta di moto per percorrere molta strada meglio sicuramente la sx ti permette di fare le stesse cose dell'altra con meno soldi e più affidabilità... io se c'è da paragonare tra una moto nuova e una di seconda mano sceglierei sempre la nuova anche a costo di rinunciare a qualcosa ma qui non rinunci a nulla o quasi... forse solo della componentistica meno pregiata ma per il genere di moto va anche bene cosi....

Se con la Tiger gratti le pedane ad ogni curva ho paura che con la multi in poco tempo faresti la stessa fine l'impostazione di guida è quella grosso modo... La sx ti permette di osare di più ma anche li le pedane sono un po avanzate ma non cosi basse da riuscirle a grattarle ad ogni curva... nel caso potresti metterne un paio di arretrate e risolveresti tutti i problemi... comunque da cosa cerchi nella moto anche io ti direi di guardare al gsx s nella versione f li se tocchi le pedane vuol dire che sei praticamente sdraiato è ti assicuro che sulle lunghe distanze è comoda (per il pilota il passeggero no...) consuma meno delle altre due è il motore è un portento la potenza dichiarata è quella effettiva alla ruota và veramente forte! l'unico neo rimangono le borse ma per fortuna da poco ci ha pensato la givi proponendo un valido kit con telai e borse capienti a sgancio rapido... se ti sbrighi puoi trovare ancora qualche esemplare euro 3 nuovo a circa 10000 euro un vero affare! e non ti lamenterai mai che è poco sportiva! se invece vai in due lascia stare e pensa seriamente alla kawa decisamente più ospitale per il passeggero...

salve a tutti. ho una tiger 800 che son in procinto di cambiare per qualcosa di più sportivo, e la decisione deve ricadere tra una multistrada 1200s primi anni, o una z1000sx 2017. ora...secondo voi, per uno come me che ha una vena molto sportiva (ho una zx6r solo pista), quale mi consigliate tra le due? pareri di chi magari le ha possedute entrambe o almeno provate???

Se avessi una zx6r che puoi usare anche su strada allora sarebbe certo Ducati così puoi fare enduro.
Ma zx6r solo pista e sai quanto ti piace enduro avendo Tiger.
Bel dilemma io per la scelta punterei al motore: vuoi Pompone bicilindrico o 4 cilindri Jap?