Allora...

Per la candela se le brucia significa semplicemente che è grassa, in particolare dovrebbe essere il getto del minimo ad essere troppo grosso.
E si, col cambio di stagione la carburazione cambia, alcuni carburatori lo sentono maggiormente, altri meno, ma la carburazione cambia in base a moltissimi fattori tra cui il clima.
La BR8EG non mi pare sia al platino. Dovrebbe esere una normalissima ngk champion (se non sbaglio è quella nella scatolina rossa o gialla, giusto?)
Da quanto so è "migliore" la BR8ES, ma se con questa va bene tienila su.

Per lo scarico dovresti mettere qualche foto, essendo una moto molto vecchia potrebbe aver semplicemente preso botte e colpi che hanno piegato gli attacchi dello scarico o del telaio.
Sul mio cr 125 per esempio facevo fatica a montare lo scarico artigianale fatto su misura con il telaio di un altro cr dello stesso anno perchè l'attacco inferiore del mio era piegato.

Per il paraolio dovresti provare a "pulirlo" infilando tra lo stelo e il paraolio uno spessimetro o un foglietto di plastica molto sottile (tipo i fogli di acetato) in modo da togliere eventuali granelli di terra o polvere che si possono essere infilati sotto. Se dopo aver fatto quest'operazione perde ancora c'è poco da fare, devi cambiarli perchè ormai sono andati.

Per il telaio invece ti consiglio, se ne hai le possibilità, di mandarlo a riverniciare del colore originale, così già che ci sei passi della carta vetrata sul numero di serie sperando che escano le cifre mancanti che potrebbero essere state riempite dalla verniciatura precedente.
Altrimenti prova a cercare qualcosa con i numeri di serie del motore, che in genere si trovano sotto all'alberino a cui si attacca la leva del cambio

scusami errore mio... la candela è come dici te BR8ES non BR8EG (che è quella normale scatolina gialla) mi ero confuso. comunque di quelle normali me ne ha bruciate una decina più o meno.

in genere i 250 non bruciano molto le candele...a quanto fai la miscela? e con che olio?
Comunque sei quasi sicuramente grasso di minimo e magari anche di massimo, dipende da come gira il motore, ma questo lo sai tu
Per lo scarico non saprei, se lo prendi per "farla andare di più" te lo sconsiglio perchè un 250 non ha di questi problemi se è solo per i buchi che non combaciano ti consiglio prima di cercare una marmitta originale o qualcuno che smembra una moto come la tua...la pagheresti sicuramente meno

no, lo scarico nuovo non lo prenderei solo per farla andare di più (già cosi è una cannonata quando apri) lo prenderei principalmente per un fattore estetico, anche perche quella nera "originale" che monta ora qualche botticina la ha, ma nulla di esagerato, botticine grosse come un unghia dell'indice.
p.s. peso 50 kg e sono alto 1,78 (peso piuma) su una moto del genere se non mi attacco quando parto a manetta, io resto dove ero e la moto la trovo 2 chilometri piu avanti.

Allora ti consiglio di cercarla originale e se proprio non ti piace nera puoi sabbiarla o sverniciarla...però poi dovrai tenerla sempre pulita col wd-40 ad ogni uscita o passargli sopra la vernice trasparente, se no, come tutte le marmitte "grezze" tenderà a fare ossidazione e poi ruggine.

Se riesci metti qualche foto dello scarico, prima che si scopre che era già il suo e ne compri uno uguale per niente

Metti una foto della moto vediamo se riusciamo ad identificare il modello .

Gli sbalzi climatici vanno ad incidere sulla carburazione, quindi è abbastanza normale , sicuramente dando una bella pulita al carburatore e una riveduta alla carburazione la situazione non può che migliorare .

Se la forcella prima perdeva molto olio e ora ne perde meno è semplicemente perché è finito quindi per prima cosa fatti cambiare i paraoli con annesso tagliando alla forcella

per quanto riguarda l'olio... che olio usi te sul tuo 250?

Io uso il castrol power one che si trova al bennet a 10 euro miscela rigoosamente al 2%.
Tutti ne parlano male ma l'ho sempre usato su tutte le moto e non ho mai avuto problemi di incrostazioni delle valvole o candele bruciate.

Certo probabilmente ci sono una sfilza infinita di oli "racing" che magari sarebbero migliori (nils bardhal motul ecc ecc), ma non penso che il castrol sia così penoso come dicono visti i risultati. (lo uso da tipo 4/5 anni)

Per lo scarico usare il disco abrasivo per la mola mi sembra un po troppo incisivo..diciamo che andrebbe bene per togliere ossidazione, rggine e vernice, ma se poi vuoi una finitura "guadabile" ( ) ti consiglio di passarlo successivamente con carta abrasiva molto fine e poi con la pasta abrasiva e pulire via bene ben tutti i residui.
Poi come hai detto metti il traspaente e il wd-40

Per la revisione forcelle non saprei, penso che dipenda molto da meccanico a meccanico...a me hanno sempre proposto prezzi (di partenza) sui 350 euro (100€ per il mono e 250 per le forcelle).
Sono però prezzi di partenza, insomma, comprendono solo olio, paraoli e parapolvere. Se uando le apre si accorge che ci sono da cambiale boccole, lamelle ecc chairamente il prezzo sale. (non puo dirti se sono da cambiare senza prima aprirle )

questo è quello che mi ha fatto pagare:
180€ pistone
40€ guarnizioni
150€ manodopera
50€ carburazione
10€ candela
inoltre mi ha detto che ha valore la moto... lui ha venduto la sua dell'88 (honda cr 125) per 1000€
io cercando sui vari siti di annunci, ho trovato un prezzo medio di 2000€.
la moto è stata comprata nel 92 per 1.000.000 di lire...

Pure io ho venduto il mio cr dell'88 a 1000€...e quello che vedi in vendita non fa testo dato che sono prezzi "di partenza" ma che vengono tutti trattti di MOLTO al momento della vendita...
Se sei fortunato 1000 euro li guadagni anche, ma difficilmente di più...se hai le fatture che ti ha fatto il meccanico è già un bel passo avanti
Per i prezzi più o meno ci può stare...potrebbe averli gonfiati un pochino (4 ore per cambiare un pistone sono tante...e un pistone 180 euro la vedo dura...) però per il resto più o meno ci siamo come prezzi

beh di danni il precedente proprietario ne ha fatti eh... telaio saldato in 4 punti piu silenziatore tutto grattato (deduco dai danni una caduta impennando). grazie comunque dell'aiuto attenderò qualcuno per sapere l'anno...

sto pensando di metterla in vendita.. ma non è ancora ufficiale, voglio rifletterci bene se mi conviene vendere questa per prendere il tanto bramato ktm 125 exc... secondo voi ne vale la pena?