Per la regolazione del precarico 4 scatti sono un pò troppi, se indurisci eccessivamente il posteriore rischia di saltellare per un eccessivo precarico. Ti consiglierei di effettuare la regolazione un passo alla volta e facendo un giro di prova, verificando il comportamento della moto fino a quando non riesci a trovare la regolazione migliore.
Lamps.

Sul mio ammo c'è la ghiera filettata. Non c sono scatti.
Io m sono segnato un punto, e dalla regolazione originale l'ho avvitata x 4 giri. Non c sono scatti. Ma non so se sono troppi o possono andare bene. perché il precarico non cambia la ciclistica della moto. Bisognarebbe agire sulle regolazioni delle viti dell'idraulica dell'ammo post. In teoria il precarico dovrebbe solo cambiare a quanto peso l'ammo comincia a schiacciarsi.

Una domanda sempre in merito al precarico..nn c'è per caso una tabella sul libretto o su nternet per regolare in base a peso e ammortizzatore e guida il precarico? io sinceramente portero in giro la mia donna e magari certe volte se voglio divertirmi seriamente vorrei tarare la moto sulle mie caratteristiche n su quelle miei più zavorrina...capito che cosa intendo?Spero ci sia qualcosina in giro....fatemi sapere se avete info...grazie

Appunto, quindi il comportamento e la ciclistica non dovrebbero variare, ma solo lo sforzo iniziale x comprimere la molla. Io ne ho dati 4 di giri sul mio 636.nn sento così tanta differenza nella cilistica, solo sento d + le buche. e basta. Sono troppi 4 giri? Io peso 75 kg

Bhe appunto cn il freddo non la uso tanto. Quindi qst estate la testerò x bene!!! comunque... Una domanda... Ma x la seconda ghiera qlla sotto ke è diversa da qlla sopra ke fa da fermo ke kiave serve? perché la chiave a settore x qlla sopra nn va bene. Anke perché c'è il telaio ke complica tutto e non si riesce a girare. Esiste una kiave speciale della kawa?