Ciao a tutti, dopo aver venduto la mia fidata Ninja 250R ero sicuro che mi sarei fiondato su una supersportiva ma a causa di qualche imprevisto e avvenimento strano proprio mentre stavo per chiudere l'affare (venditori che si ritiravano all'ultimo, targhe perse, problemi con il passaggio di proprietà, insomma roba da film) mi è tornata all'improvviso la voglia di enduro. L'anno scorso entrai in possesso di un'Husqvarna 125 degli anni '90 ma poi per un problema o per l'altro con il tempo libero che andava diminuendo abbandonai il progetto, inoltre quella era una moto che per un uso anche stradale era sacrificata (si avvicinava molto di più ad un cross come concezione). Ora sto cercando una moto che mi porti ovunque ma che sia leggera ed omologata per un uso anche stradale (frecce, tachimetro, fanali, conta km ecc), il problema è che le cosiddette "dual" sono sempre più rare, mi vengono in mente la Suzuki DRZ 400, la Kawasaki KLX 250, la Yamaha WR250, ultimamente mi sto informando anche sulla Beta Alp 4.0 ma esteticamente non è proprio il massimo se devo essere sincero. Ci sono tante moto anche anni '80 e '90 ma hanno tutte cilindrate esagerate per un uso off road, insomma non devo mica fare la Parigi-Dakar, e poi, in caso di problemi con i ricambi so già che avrei non poche difficoltà. Andando di conseguenza ad escludere le varie XT600 e compagnia bella, voi che moto mi consigliate? Stavo guardando anche delle enduro purosangue e sulle strade statali dalle mie parti ne vedo a decine tutti i giorni, ma senza frecce e tachimetro, come la mettiamo con il codice della strada? Non mi va di rischiare. Grazie in anticipo per le risposte, scusate il papiro.

Si ne ho viste alcune in vendita dalle mie parti ma hanno tutte molti km e sono allestite come moto stradali (valigione, serbatoi maggiorati, gomme non tassellate) e per moto di questo tipo molti km so che significano molto, aldilà della manutenzione che hanno affrontato... Io userei la moto nel tempo libero, considera una decina di km e poi solo strade sterrate, e non sto parlando di carraie piane ma veri e propri saliscendi che affronto spesso in bici e dei 600 mi sembrano esagerati, sia come cubatura, sia come peso. Ogni tanto per sfizio la userei anche su asfalto da punto A a punto B, brevi tragitti, niente viaggi. Ho provato un'XR 400 ed è sicuramente una bella moto, l'unica cosa che mi da da fare è l'avviamento elettrico assente (non so se sono io, ma quella che ho visto pochi giorni fa mi ha fatto dannare per metterla in moto, e di moto con l'avviamento a pedalina ne ho avute eh )
Ho visto un CRE 2T motard omologato anche come enduro, quasi quasi ci faccio un pensiero, l'unico problema è il prezzo, 3500 per una moto di 14 anni non so se sia un buon investimento
Proprio per questo vorrei sentire cosa ne pensate delle enduro specialistiche con la sola targa e il fanale che si vedono sempre un giro anche per strada... In teoria non sarebbero omologate per le statali, ma ricordo che siamo in Italia!

Haha bella la battuta sui pensionati, in effetti è una moto forse concepita per quello, ma ha comunque il suo modesto fascino (se il parafango anteriore è in stile enduro/cross ovviamente ) Ora il cerchio si restringe su DRZ 400 e Yamaha WR 250, le specialistiche sono tutte fantastiche ma hanno 2 difetti:
di omologate con frecce e specchi se ne vedono poche, pochissime;
hanno una manutenzione forse un po' troppo esigente, io cercavo un mulo che si avvicini il più possibile all'idea di "moto che va sempre e non si ferma mai, a costo di sacrificare le prestazioni", non so se mi spiego.