Almeno mi prendo più info possibili...anche perkè mi stava dicendo mio fratello che tipo il mese scorso su una rivista di moto ha letto che se si cambia uno scarico anche se è omologato come db però togli il catalizzatore e nn rispetti più l'omologazione per le emissioni sei sempre fuorilegge..visto che a roma i puffi abbondano vorrei stare tranquillo..comunque ajko no..ho chiamato e più corto non si può avere..costa un boato e ci vuole una cifra per averlo...Quindi la scelta a questo punto è LASER/MIVV
Aiutatemi a scegliere..

Topo essermi letto 5 pagine del topic sul forum riguardo gli scarichi vi dico quello che ho capito grazie a un utente che fa parte delle fdo...
Gli scarichi che vendono con l'omologazione sono fatti per rispettare le omologazioni sia dei db che dell'inquinamento per la moto su cui vanno montati...quindi quando i produttori ti fanno scegliere il modello della moto e ti danno la lista degli scarichi omologati che puoi montare..vuol dire che quei scarichi rispettano sia l'omologazione per i db che quella per l'inquinamento anche se non presentano il catalizzatore...
Questo è quello che è stato detto..

Quindi forza e coraggio BARONE aiutami a scegliere fra mivv suono e shark (oggi ho ridotto la lista a questi due grazie anche al mio fratellone)

Quindi forza e coraggio BARONE aiutami a scegliere fra mivv suono e shark (oggi ho ridotto la lista a questi due grazie anche al mio fratellone)

Scusa ma forse gli hai posto male la domanda, ma per farla semplice non puoi passare la prova "fumi" senza catalizzatore, quindi la tua moto non è più omologata per la circolazione stradale, anche se monti un terminale omologato.

La direttiva ti dice che verranno rilasciate omologazioni solo a dispositivi che sono conforni agli originali che rispettanto la norma 97/24/CE (leggi bene l'art. 3).

Quindi se lo scarico che monti risulta omologato secondo quella direttiva non incorri in nessun problema.

Logicamente per essere omologato deve essere completo di tutte le sue parti e quindi non alterato.

Ti faccio un'esempio.

Se il tuo veicolo è immatricolato Euro 2 devi necessariamente montare uno scarico che sia omologato Euro 2 (per quel tipo di veicolo) per non avere problemi.

Se lo scarico è omologato Euro 1 o Euro 3 non lo puoi installare in quanto non è omologato per il tuo veicolo.

Se vedi bene anche i siti delle case che commercializzano scarichi omologati questi sono suddivisi per marca e modelo di veicolo.

Non perchè si adattino all'istallazione ma perche devono essere costruiti rispettando l'omologazione originale (se fai caso alle targhette riportanti l'omologazione impressa noterai che i numeri sono diversi tra case costruttrici diverse di veicoli anche se il terminale appare uguale).

Spero di essere stato chiaro .

comunque sia se pensi che lo z750 il catalizatore lo ha nel silenziatore tutto è possibile..magari il materiale e dentro gli scarichi sono fatti in modo da abbassare comunque il ilvello di inquinamento..boh

misà che siamo sulla stessa barca......quello che decidete oggi voi, considerate, che influenzerà la mia scelta domani......

e influenzerà me dopo domani!

io sempre + convinto sullo shark! magari se ci organiziamo tutti e tre riusciamo a strappare un ulteriore sconto!

unplugged il tuo dubbio è stato anche il mio e l'ho postato sul club un po' di tempo fa.... ma come dice camapower, se togli il catalizzatore non ci sarà + niente che catalizzerà e quindi per quanto riguarda le emmissioni sei fuori legge!

Se la metti cosi con mivv devi eliminare il catalizzatore......
Link a pagina di Cgi.ebay.it
ti metto una vecchia inserzione di ebay....prova a contattarlo per info.....magari riece a trovarti quello che desideri

Per dire:

Immagine: Link a pagina di Stores.sportbiketrackgear.com

mi hanno risposto quelli della shark, il DX3 o come cavolo si chiama costa 303 più iva compreso di raccordo elimina catalizzatore

ti hanno detto anche le misure per caso?