Ho la 700 con il "vecchio" faro alogeno quindi senza le inefficienze dei nuovi modelli, ho comunque installato i Givi S310 e mi trovo benissimo.
Non ho optato per gli S320 o altri (omologati) a LED per l'eccessiva differenza di colore luce tra i due fari.
Usandoli quando serve, non ho avuto alcun problema a nessun componente: batteria, alternatore op faretti stessi.

Illuminano benissimo proprio li dove nn illumina il faro principale, x me sono indispensabili di sera. Fanno un fascio di luce molto largo (cone tutti i fendinebbia) e che inizia subito vicino alla ruota. Ovviamente i miei sono montati nella posizione originale sulla barra honda della versione travel (allestita dal mio meccanico/concessionario) se li metti su un’sltro tipo di barra dovrai regolarli a dovere. Ma se mi chiedi un parere ti dico assolutamente si. Optional da avere. Molta più sicurezza se viaggi spesso su strade poco illuminate o buie.
Scusa sboss, pensavo stessi chiedendo a me, invece era dumdum

Io li ho collegati alla scatola fusibili nella posizione dedicata agli accessori, comunque tieni presente che i faretti da li prendono solo la corrente per eccitare il relais sotto chiave, la corrente necessaria alle lampade viene presa direttamente dalla batteria, quindi non ci sono problemi.
L'opzione delle lampade a 35W è percorribile, ma a mio avviso non indispensabile, se vuoi essere più tranquillo.
La zona illuminata dipende da come vengono montati/regolati, io li ho sotto al becco installati su una barra autocostruita ed illuminano a dovere.

Mi sa che per stare tranquillo meglio abbandonare l'idea degli alogeni. Quindi basta regolarli bene e gli s310 rendono bene? Io li metterei sulle barre paramotore givi. Mi sa che darò ascolto a dumdum

Attenzione gli S310 SONO allogeni, quelli a LED sono gli S320.
Comunque se usati quando servono e non sempre accesi e sopratutto collegati a dovere (linea diretta alla batteria e relais sotto chiave in modo che a moto spenta non possano essere accesi) sulla mia 700X del 2012 non hanno mai dato problemi.

Attenzione gli S310 SONO allogeni, quelli a LED sono gli S320.
Comunque se usati quando servono e non sempre accesi e sopratutto collegati a dovere (linea diretta alla batteria e relais sotto chiave in modo che a moto spenta non possano essere accesi) sulla mia 700X del 2012 non hanno mai dato problemi.

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La zona illuminata dipende da come vengono montati/regolati, io li ho sotto al becco installati su una barra autocostruita ed illuminano a dovere.

sarò rimbambito, ma anche osservando la figura sul libretto uso e manutenzione non riesco a trovare la vite di regolazione dell'altezza del faro sulla mia nc750x 2018

Il mio uso notturno della NC è al 90% su strade senza illuminazione, con curve e tornanti e non c'è niente da fare, con questo faro non ci si vede, se poi anche piove o c'è nebbia non rimane che accendere un cero, non per vederci meglio, ma per sperare che l'intercessione di qualche santo ci faccia arrivare alla meta sani e salvi.

I fari dei mezzi a motore devono essere progettati per vederci al buio, non per vederci quando c'è l'illuminazione pubblica. Honda con questo faro ha fatto uno svarione assolutamente non perdonabile.

Ribadisco, fondamentali sono i faretti aggiuntivi se si guida spesso su strade poco, o non, illuminate. Io ho gli originali della travel, che sono fendinebbia...