@Supercaino
Il tuo post di ieri era in coda alla prima pagina e mi era sfuggito...
supercaino ha scritto:
X Varanco
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Io non sto a contare le volte che l'ho usata di notte... ma l'ho usata.
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Come t'è sembrata con buio pesto, curve e tornanti?
supercaino ha scritto:
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E' chiaro che se uno era abituato ad una moto con luce più potente noterà questo handicap.
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E infatti... Per confronto la cosa diventa macroscopica. E il Varadero non ha luci eccezzionali, ha luci normali, è la NC che ha l'handicap di un faro insufficiente (e pericoloso).
supercaino ha scritto:
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Io vado in giro anche con una enduro e quella sì che non fa luce!... semplicemente mi adeguo
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Eh, sì, ci si adegua, ci mancherebbe, altrimenti si va a sbattere, ma qui con una moto da 190 km/h ci si dovrebbe adeguare ad un faro degno (forse) di uno scooter 50cc...
supercaino ha scritto:
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Più che altro, se ho capito bene, hai montato anche dei faretti supplementari e non bastano?...
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Ho i faretti originali Honda, ma:
- sono antinebbia, non è legale l'utilizzo senza nebbia
- coi faretti magari ci si vede meglio, ma ci vede peggio chi si incrocia
- non mi piace circolare stile albero di Natale e non apprezzo chi (auto, moto, fa lo stesso) usa indiscriminatamente faretti/antinebbia, quelli dell'auto li avrò accesi tre volte nel giro di 10 anni
- ci sarebbe poi la questione "mal di mare" (con buio, curve, tornanti)...
Ma tu ci vedi bene con l'SH150 su strade senza illuminazione pubblica e magari tortuose? Che impressioni hai del suo faro? E, infine, a naso, anche secondo te c'è parentela di progetto tra il faro della NC e il faro dell'SH300/SH150? Guardando le immagini vien da pensare che cambi il condimento, ma che la pietanza sia la stessa.
visto i riscontri su strada.
