Scusa Pazuto... non è che voglio far polemica... ma: "anche no".

Voglio dire... Non è vero che ognuno è libero di fare quel che vuole. La legge italiana lo VIETA esplicitamente. Cioè ti dice che NON LO PUOI FARE. La libertà è un'altra cosa... e noi usiamo sempre il termine in maniera, a mio avviso, un po' leggera. Non è sinonimo di fare quello che ti pare.

Quindi... a rigor di logica ... non sei "libero" di farlo. Almeno dal mio punto di vista, e per il vecchio adagio "la tua libertà finisce quando inizia quella dell'altro", mettersi in strada con una moto che, se mi metti sotto il figlio, è una tragedia greco-romana, O che il padre di questo ragazzo sia poi accusato o perseguibile delle stupidaggini che fa lui... beh... è INVADERE violentemente le libertà altrui.

Quindi... metere a repentaglio la sicurezza di qualcun altro... perchè ti scoccia aspettare 1 o 2 anni... no, non si può fare. per me la questione è tutta qui.

Fosse mio figlio a pensare una castroneria del genere (cioè: tengo la moto depo solo a libretto), peserei ALLA VELOCITA' DELLA LUCE che non è sufficientemente maturo, ne responsabile e non ha abbastanza cervello NEPPURE per portare un triciclo o una bicicletta con le rotelle... figurarsi dargli in mano una moto con cui ci puoi ammazzare la gente o ti ci puoi ammazzare tu.

Sei maggiorenne ma non leggi. O leggi quello che ti pare. Il problema è che NON IMPORTA quanto sei bello, bravo o prudente.

IMPORTA che se SUCCEDE qualcosa sei FU-KA-TO. E ti porti dietro anche altri con te.

Non è un ragionamento giustificabile. Ma neanche a parlarne proprio.

Forse non riesco a spiegarmi...

Il tizio "X" esce con una moto depotenziata solo a libretto. ESCE e circola per 1 ora ai 50 all'ora... con il limite dei 90...

UN vecchio rincretinito con una passat, fa inversione a U o non rispetta una precedenza e STIRA il tizio X.

Di chi è colpa? Del tizio X. 100%. Perchè? Perchè NON PUO' CIRCOLARE!

Ti dirò di più... in teoria (ma anche in pratica) non puoi neanche tenerla in strada FERMA parcheggiata.

Perchè non potendo circolare non può neppure occupare suolo pubblico.

Se un bambino ti prende sotto la moto con la bicicletta e si spezza l'osso del collo perchè la moto gli cade addosso, e si accorgono di questa "piiiiiccola" magagna, l'assicurazione non risponde e di chi è la colpa se il bambino si è fatto male/ammazzato? Del bambino? sbajato!

Magicamente e altrettanto AUTOMATICAMENTE diventa la tua.



Questa è una tua interpretazione. Se tu lo fai non significa che altri lo facciano o meno. Io personalmente rispetto i limiti. Sempre fatto. In ogni caso una "tiratina" di moto in regola ti può tirare addosso una multa e, salvo rari casi in cui devi proprio averlo fatto in luoghi in cui eri un pericolo per gli altri (e hai fatto del danno), non ti manda in galera o non ti rovina.

Poi voglio essere chiaro: non è che ti dico una cosa per un'altra. Se sono così insistente è perchè so, per esperienza personale, che una volta che "certi" meccanismi si mettono in moto, poi è impossibile fermarli. E hanno delle conseguenze a dir poco drammatiche.

Se poi vuoi sentirti dire il contrario è un'altro discorso... cerca uno che non la pensi come me (o per altro, come il CdS)... fatti dire quello che ti pare e poi sentiti sicuro della scelta che hai fatto.

Il problema è che la legislazione vigente non è magica e non si piega affatto ai nostri desideri. E fidati... sulla strada, prima capisci questa cosa, meglio è per te.

molto dipende dal modello.
se non le puoi provare cerca almeno a salire sulle moto che ti interessano e vedi come ti senti, non è proprio come fare un giro ma ti possono dare un'idea di come può essere.

Credo che i 125 per stare comodo sono pochi. comunque basta leggere le caratteristiche tecniche della moto e guardare l'altezza della sella. io ho avuto il problema contrario... per cui...

Ma se vado in un concessionario mi fanno salire? Mi prende male XD

Quanto dovrebbe essere alta tenendo conto della mia altezza?

di preciso non si può dire...
l'importante è appoggiare bene entrambi i piedi a terra e riuscire a usare cambio e freno post senza essere scomodi.

di solito si, alla fine è a loro vantaggio, basta non salire su ogni moto che capita a tiro come si farebbe all'eicma!
in alcuni concessionari (di solito di moto usate) mettono i cartelli dove specificano di non salire sulle moto ma per il semplice motivo che, per questioni di spazio, devono tenere le moto molto vicine e se per caso ne urti una c'è il rischio di fare strike! (in questi casi basta chiedere)

quando si è interessati a un determinato modello mi sembra il minimo poter salire giusto per avere un'idea della posizione di guida.

Devo Cercare un rivenditore di moto usate nella mia zona allora!! Comunque sono sempre più orientato sulla z750

io la z 750 depo te la sconsiglierei: in questo caso è meglio una ss depo, se non vuoi prenderti una ss una buona moto depo è la hornet

perchè sconsiglieresti la z?come prima moto depo non mi sembra poi così malvagia.
c'è da dire che il peso e il motore 4 cilindri non sono l'ideale su una moto depotenziata (ma ciò vale anche per hornet e ss), sarebbe meglio una bicilindrica (gladius, monster, raptor ecc.) che pesa meno e ha un'erogazione con più spinta ai bassi regimi.

io la z 750 depo te la sconsiglierei: in questo caso è meglio una ss depo, se non vuoi prenderti una ss una buona moto depo è la hornet

perchè sconsiglieresti la z?come prima moto depo non mi sembra poi così malvagia.
c'è da dire che il peso e il motore 4 cilindri non sono l'ideale su una moto depotenziata (ma ciò vale anche per hornet e ss), sarebbe meglio una bicilindrica (gladius, monster, raptor ecc.) che pesa meno e ha un'erogazione con più spinta ai bassi regimi.

lo dicevo per il peso

chiaramente quando la devi spostare da fermo, in movimento il peso si sente molto meno di quando sei fermo e devi fare manovra

Cosa cambia da 4 a 2? Non mi "insultate", ho letto il posto dove lo si spiega ma non vi ho capito molto, solo che quelle a 5 o a 6 sono moto di cilindrata grossissima... Me lo potreste spiegare in parole MOOOOOOOOOLTO povere? Grazie.

se ti interessa io la raptor ce l'ho ma non credo esista depotenziata

il 2 cil ai bassi è molto esuberante con molta coppia tra i 4000 e 8000 giri, il 600 4 cil,invece, tutta la coppia e tutti i cavalli ce li hanno tra i 10000 e i 15000 giri se ti piace avere subito tutta la potenza meglio un 2 se ti piace avere i bassi tranquilli per esplodere agli alti ( ) meglio il 4, il 3 cil sportivo ( via di mezzo, il migliore secondo me ) è quello della triumph daytona 675 !!!!

c***o non dovevi dirmelo, ora sono ri-indeciso.. Kawasaki z750 o Daytona? Ahaha! Oggi sono andato in un concessionario, ho visto la Suzuki GSX e non mi piace, la XZ-6r: NON MI PIACE!! La z750 me gusta e costa 6950 depotenziata, la versione R costa 8300 depotenziata. Sono prezzi buoni per le Z?

street triple

Quoto Street Triple, se devi davvero viaggiare con zavorrina al seguito la Daytona è massacrante per lei

Dall' IPhone non riesco a trovare il suo commento ma penso di aver capito devo scegliere tra z e daytona, valuterò anche la comodità per la mia "zavorrina"