Salve a tutti e augurissimi di Buone Feste.
Vengo subito al punto: sto cercando una moto che sia in grado di sostituire (quando il meteo lo permette) una Bmw M3. Quindi le caratteristiche devono essere: sportività, dinamismo, ma anche comfort accettabile e capacità di adattarsi a strade un po' malconce. Buona in città, sfruttabile in autostrada e una lama nel misto. Non ho preferenze di cilindrata, marca, genere.
Budget entro 5000 euro, ovviamente si all'usato.
Avanti con le idee....

Assolutamente una BMW serie K. Tipo k1300s k1200s k1200r abs sport. Sono m3 a due ruote (e poi sono bmw). Inoltre si trovano a poco prezzo.

Qualche informazione in più.... ho cominciato con una CB500 poi una GSXF750 (troppo pesante e poco maneggevole), una CBR 600 RR da pista (grandi rimpianti per averla data via, equilibrio eccezionale tra prestazioni, maneggevolezzae facilità di portarla al limite ma, appunto, solo da pista), una R1 prima serie (l'ammazza ecc ecc) resa ancora più estrema con una preparazione ad alto livello di ciclistica, motore ecc. Moto da pelo sullo stomaco ma non per tutti i giorni. Ecco, sto cercando una moto che rispecchi un po le caratteristiche di una M3: auto quasi da corsa ma imborghesita per avere quel comfort in più tale da poterla rendere sfruttabile tutti i giorni senza le limitazioni di un mezzo da gara. Una cosa che mi interessa è che sia leggera, niente mastodonti da 230 e passa kg, magari qualcosa sotto i 200 o che ci giri intorno. 2,3,4 cilindri poco importa. io sono 1,82 peso 81 kg. Uso prevalente a Roma e dintorni, e i cittadini romani sanno che la Capitale è mooolto esigente con le moto: si passa dall'autostrada (GRA, A24) alla tangenziale, alle consolari, alle strade del centro e della periferia dissestate. Quindi per forza di cose mi serve un mezzo poliedrico. La M3 lo è: affronta con disinvoltura il traffico con un filo di gas, si sentono le buche ma non è neanche un ferro da stiro, in autostrada viaggia a velocità codice col motore che gira silenzioso e sembra di stare fermi, d'altro canto quando vuole fare la cattiva sono problemi seri anche per sportive più blasonate. I consumi sono alti ma non si può pretendere tutto. Non viaggio in coppia, non porto bagagli, percorro tratte di media lunghezza.... insomma un mezzo che mi permetta di andare dal punto A al punto B affrontando una varietà di percorsi nel minor tempo possibile ma senza la scomodità eccessiva di un veicolo da competizione

Quoto tutte le proposte di fctz170 e aggiungo dei mezzi che non saranno delle lame come un duke 690r o una Nuda, ma che sono altrettanto valide, considerando le tue richieste:
-Aprilia Tuono 1000r, naked che derivava dalla rsv 1000, leggera, potente e performante, forse però la più sportiva tra quelle che elenco, quindi un po' scomoda in città e nei lunghi viaggi;
- Ktm 990 superduke o Supermoto, entrambe leggere (rispetto alla cilindrata) e divertenti, dicono che bevano tanto;
-Yamaha fz1, millone da tempo sul mercato (sostituito solo dall'anno che verrà con l'mt 10), meno reattiva dell'mv ma comunque adatta un po' a tutto, la trovi a tutti i prezzi che vuoi ;
-Triumph Speed Triple, potente e con un 3 cilindri dalla spinta "unica".
-Aprilia dorsoduro 750 e Hypermotard 1100 se ti piace la linea da "finto" supermotard, tanta coppia e ottima polivalenza da quanto si dice.

Qualche informazione in più.... ho cominciato con una CB500 poi una GSXF750 (troppo pesante e poco maneggevole), una CBR 600 RR da pista (grandi rimpianti per averla data via, equilibrio eccezionale tra prestazioni, maneggevolezzae facilità di portarla al limite ma, appunto, solo da pista), una R1 prima serie (l'ammazza ecc ecc) resa ancora più estrema con una preparazione ad alto livello di ciclistica, motore ecc. Moto da pelo sullo stomaco ma non per tutti i giorni. Ecco, sto cercando una moto che rispecchi un po le caratteristiche di una M3: auto quasi da corsa ma imborghesita per avere quel comfort in più tale da poterla rendere sfruttabile tutti i giorni senza le limitazioni di un mezzo da gara. Una cosa che mi interessa è che sia leggera, niente mastodonti da 230 e passa kg, magari qualcosa sotto i 200 o che ci giri intorno. 2,3,4 cilindri poco importa. io sono 1,82 peso 81 kg. Uso prevalente a Roma e dintorni, e i cittadini romani sanno che la Capitale è mooolto esigente con le moto: si passa dall'autostrada (GRA, A24) alla tangenziale, alle consolari, alle strade del centro e della periferia dissestate. Quindi per forza di cose mi serve un mezzo poliedrico. La M3 lo è: affronta con disinvoltura il traffico con un filo di gas, si sentono le buche ma non è neanche un ferro da stiro, in autostrada viaggia a velocità codice col motore che gira silenzioso e sembra di stare fermi, d'altro canto quando vuole fare la cattiva sono problemi seri anche per sportive più blasonate. I consumi sono alti ma non si può pretendere tutto. Non viaggio in coppia, non porto bagagli, percorro tratte di media lunghezza.... insomma un mezzo che mi permetta di andare dal punto A al punto B affrontando una varietà di percorsi nel minor tempo possibile ma senza la scomodità eccessiva di un veicolo da competizione.

t-max