Gilera 150 Dimostrazione [quelle due di Gilera150]

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Gilera 150 Dimostrazione [quelle due di Gilera150]

15475420

15475420 Inviato: 19 Ott 2015 11:06

E' arrivata la visura della prima targa (MI): la moto è stata venduta dal concessionario "Nelli Francesco" di Milano e immatricolata il 25-02-1954 - cliente sig. De Marsico Alfonso

Prezzo 275.000 lire!!!

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qui la lista dei concessionari, presa dal catalogo ricambi Gilera, dove compare anche Nelli

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a fine '54 una sport normale costava 215.000 lire, a inizio anno forse un po' di più

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Gilera150

MotoGp

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15475434

15475434 Inviato: 19 Ott 2015 11:17

secondo me il catalogo parti di ricambio si riferisce alla "prima serie" del dimostrazione ... possibile?

formichino mi pare avesse addirittura un kit nuovo in scatola di legno per aggiornare una sport in "diostrazione", magari lui saprebbe dirci di più era molto ferrato in materia, dovresti provare a cotattarlo!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15475477

15475477 Inviato: 19 Ott 2015 11:59

enricopiozzo ha scritto:

secondo me il catalogo parti di ricambio si riferisce alla "prima serie" del dimostrazione ... possibile?

Il catalogo ricambi è del '55....ci sono più serie della Dimostrazione???

girodan

Global Mod

Ranking: 4674

15475507

15475507 Inviato: 19 Ott 2015 12:30

Gilera150 ha scritto:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

La mia quindi è una seconda serie...comunque entro i primi 100 esemplari

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15475534

15475534 Inviato: 19 Ott 2015 12:47

Ora credo di aver capito...leggete bene l'articolo che allego, nella parte in alto a destra soprattutto (si vede da cani lo so, sul pc riesco ad ingrandirla)
La prima serie della Dimostrazione (foto più a destra) era più simile ad una 150 sport prima serie (prefisso 18), costruita nel '53 e denominata "Senigallia": si vede l'assenza dello sfiatatoio sulla testa, il portaoggetti cilindrico sotto la sella oltre a quelli laterali, carter motore lucidato (

strano visto che il motore che avevo visto, fra i primi 10 costruiti, era sabbiato), leva del cambio a bilancere

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La seconda serie invece (foto al centro) aveva carter sabbiati, leve a pedale e pedane arretrate, sfiatatoi, occhielli e leve sui perni ruota (anche la mia ha la leva sulla ruota posteriore)...nella foto sono scomparsi anche i carter laterali, probabilmente estremo tentativo di alleggerimento

La prima serie potrebbe essere limitata ai 52 esemplari inizialmente consegnati ai concessionari Gilera, alcuni dei quali parteciparono alla corsa di "Senigallia" del '53 e successivamente alla Milano Taranto, guidati anche da piloti del calibro di Masetti

Nel '54 invece probabilmente sono stati costruiti i restanti 462 esemplari (tot. 514) - quelli presenti al museo, con numeri di telaio abbondantemente oltre il 200, erano tutti del '54, come la mia

Gilera150

MotoGp

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15475607

15475607 Inviato: 19 Ott 2015 13:55

Per i pochi esemplari costruiti per una corsa io parlerei più di allestimento che di una vera e propria serie....comunque in ogni caso potrebbe essere diversa da quelle vendute ai privati...prendi per esempio la marmitta: lo stesso proprietario del museo ti disse che quella originale è la nera a coda di pesce come quella che riporta il catalogo ricambi mentre quasi sempre si vede montata quella a tromboncino, che è poi quella da gara...è probabile che la moto non fosse impiegata nelle competizioni così come usciva dalla fabbrica, ma venisse ulteriormete leggermente modificata dai piloti.
Io credo che se montassi il fanale che hai così com'è non commetteresti un falso storico...il catalogo ricambi è del 55 quindi successivo alle eventuali due serie prodotte che sono del 53 e del 54

girodan

Global Mod

Ranking: 4674

15476326

15476326 Inviato: 20 Ott 2015 10:40

Ho notato un'altra cosa, stavolta riguardo al contakm Smiths: è assolutamente originale, con doppia scala e fondo a 140 km/h, ma l'uscita del registro (o come si chiama) non è sul lato come nelle moto del museo o delle foto di altre Dimostrazione, bensì sul posteriore.
Questo il mio: si noti anche sul retro, oltre al foro per il cavo che va al rinvio, un altro foro in ottone filettato del quale non capisco l'utilità - forse per l'illuminazione proveniente dal faro?

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15476359

15476359 Inviato: 20 Ott 2015 11:08

Il tuo Smiths è identico a quello che ho montato sul mio Airone Sport

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La rotellina dell'azzeratore del parziale (sul tuo mi sembra che manchi la parte zigrinata) è sotto anche sul mio..il foro è per la lampadina d'illuminazione notturna...ci va il suo portalampada, che puoi trovare credo facilmente a Novegro da Carlo Bocca oppure sulla baia
Link a pagina di Ebay.co.uk
Link a pagina di Ebay.co.uk
Questo tachimetro esiste anche con la rotellina laterale...per il resto sono identici!

girodan

Global Mod

Ranking: 4674

15476464

15476464 Inviato: 20 Ott 2015 13:09

Grande Girodan!!!

in effetti è proprio identico, grazie anche per la dritta dell'illuminazione....

alla prossima

....che arriverà presto

PS: proprio in questo momento mi è arrivato il pacco don i foderi forcella originali.....

Gilera150

MotoGp

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15476628

15476628 Inviato: 20 Ott 2015 16:25

Guardando l'immagine sul catalogo ricambi della 150 del 1955 (grazie RPW), faccio alcune considerazioni:

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- il terminale montato è quello in alluminio, anche se poi andando nelle pagine dedicate alla Dimostrazione c'è quello a coda di pesce

- nel '54 in effetti sia le sport che le turismo iniziarono a montare quella in alluminio...

....ho trovato proprio quella in alluminio sulla mia, direi che entrambe potrebbero essere considerate corrette

- il parafango anteriore ha il tagliavento Gilera e per questo il parafango ant è più lungo di quelli finora visti, anche se alleggerito lateralmente

ok che si tratta solo di un disegno, ma è comunque dell'epoca, la cosa che mi lascia più perplesso è proprio la marmitta: possibile che su un modello di punta come il Dimostrazione siano andati avanti a montare le marmitte in ferro a coda di pesce pur avendo già messo in commercio quelle in alluminio?
Forse la risposta sta proprio nelle pagine riguardanti il 1° aggiornamento delle versioni Sport e Turismo, quelle relative alle serie con prefisso 182 e 191 del 1954 che appunto montano terminale di scarico in alluminio. Le Dimostrazione uscite nel '53 sicuramente montavano la "coda di pesce nera", così come le sport e le turismo (quella in alluminio ancora non c'era), dal '54 probabilmente si è iniziato a montare quelle in alluminio.

Queste mie sono solo supposizioni purtroppo, non ho alcuna certezza....se la foto della sorellina di Oliviero fosse stata scattata da ambo le parti....

Queste sono proprio del 1954

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Ultima modifica di Gilera150 il 20 Ott 2015 16:32, modificato 2 volte in totale

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15476629

15476629 Inviato: 20 Ott 2015 16:28

Vi presento i nuovi foderi forcella, appena sfornati

sono ancora caldi....

profumano di mostra-scambio

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15476693

15476693 Inviato: 20 Ott 2015 18:00

Io credo che le tue supposizioni siano esatte.....
Poi erano pure gli stessi concessionari, o proprietari, che intercambiavano e adattavano i nuovi pezzi che più si addicevano all'uso, più o meno sportivo, che ne facevano.....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

15476696

15476696 Inviato: 20 Ott 2015 18:05

Gilera150 ha scritto:

Vi presento i nuovi foderi forcella, appena sfornati

sono ancora caldi....

profumano di mostra-scambio

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Aguzza la vista, trova l'errore....mannaggia i foderi sono leggermente diversi

Vabe', si può correggere con una fascetta saldata

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15476698

15476698 Inviato: 20 Ott 2015 18:08

i disegni prendili con le molle, spesso il disegnatore partiva da qualcosa che aveva già ed il disegno non rispecchia ciò che poi è stato prodotto, vedi quello della rossa super che è palesemente sbagliato!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15479921

15479921 Inviato: 24 Ott 2015 18:35

Ho smontato il carburatore, lo spillo è corretto, D16, ma rispetto ad un altro D16 nuovo che avevo in casa è decisamente più appuntito

possibile che si sia smangiato fino a quel punto?

non capisco

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ho iniziato a togliere le parti non originali: faro, parafango anteriore e sella

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altra cosa: sulla parte alta degli ammortizzatori posteriori si vede il materiale nudo di colore giallo (sembra ottone)

secondo voi cos'è?

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la leva posteriore invece anche se non è visibile in altre immagini di Dimostrazione sembra originale dell'epoca... ho trovato solo una foto d'epoca dove si vede una moto con un perno come quello della mia ma all'anteriore e un occhiello al posteriore

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le saldature fatte invece sono strane, la moto deve aver subito un incidente all'anteriore, che è stato sostituito in blocco

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una cosa però non mi torna: perché lasciare gli attacchi al motore originale complicandosi la vita dovendoli saldare entrambi? perché non sostituire completamente l'anteriore saldando semplicemente la canna?

magari sugli attacchi al motore c'erano punzonature che si volevano mantenere? ho provato a cercare bene ma non le ho comunque trovate

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15479989

15479989 Inviato: 24 Ott 2015 20:14

Gilera150 ha scritto:

Ho smontato il carburatore, lo spillo è corretto, D16, ma rispetto ad un altro D16 nuovo che avevo in casa è decisamente più appuntito

possibile che si sia smangiato fino a quel punto?

non capisco
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Io gli spilli dei due carburatori delle mie Gilera li ho trovati a punta come il tuo........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

15480171

15480171 Inviato: 25 Ott 2015 8:54

sono totalmente diversi ,quello a punta ha anche una scanalatura in piu'

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15481195

15481195 Inviato: 26 Ott 2015 14:16

maba53 ha scritto:

sono totalmente diversi ,quello a punta ha anche una scanalatura in piu'

Intendi quella in alto? non è una scanalatura
Le tacche sono 3 su entrambi

Ho già la soluzione!

basta smontare il carburo della mia sport e controllare

scusatemi....

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15481584

15481584 Inviato: 26 Ott 2015 22:07

Il faro è tornato al suo posto, devo ammettere che non è proprio una bellezza, ma questo è quanto passa il convento

Il cerchietto ha il fermo spezzato (quello dove passa la vite che lo fissa al corpo del faro), bisognerà ricostruirlo

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15481692

15481692 Inviato: 27 Ott 2015 0:11

Facendo 2 chiacchiere con il proprietario del museo dove ci sono ben 3 Dimostrazione, mi diceva che anni fa aveva provato a fare una sorta di censimento di questo modello.....delle 514 costruite tra '53-'54 secondo lui dovrebbero essercene in giro poco più di una cinquantina...

Possibile così poche?

La mia è praticamente la prima che vedo dal vivo, quelle del museo sono andato a cercarmele apposta.... una Oliviero, una Papierhaus, 2 Formichino (ma penso non le abbia più

), 3 al museo, un paio di meteore del Tinga che non hanno mai postato foto però

....diciamo che da qui ne sono passate una decina, compresa quella della foto con serbatoio maggiorato grigio di Enrico

Potrebbe essere un'idea per i moderatori quella di fare un censimento per moto d'epoca....

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15481745

15481745 Inviato: 27 Ott 2015 8:15

parecchie sono in mano a collezionisti/raccoglitori anziani che internet non san nemmeno cos'è .. vedrai che nei prossimi anni ne usciranno fuori, il difficile sarà riconoscere quelle vere dai falsi..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15482399

15482399 Inviato: 27 Ott 2015 20:34

Ecco la comparativa tra lo spillo D16 (a sinistra) smontato dalla moto, al centro un D16 che avevo di scorta (consumato) e un D12 (a destra)
Ho controllato anche quello montato sulla Sport, sempre D16, è identico come forma a quello nuovo in mio possesso, assolutamente non a punta come quello smontato

non capisco

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altra foto del '53 in gara, stavolta Soletti alla Milano Taranto

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15482426

15482426 Inviato: 27 Ott 2015 20:57

Su quello appuntito leggi chiaramente la sigla D16???

girodan

Global Mod

Ranking: 4674

15484210

15484210 Inviato: 29 Ott 2015 21:34

Non riesco a fare foto chiare, la scritta si vede a malapena ma e' proprio D16

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15484905

15484905 Inviato: 30 Ott 2015 21:02

Gilera150 ha scritto:

E' arrivata la visura della prima targa (MI): la moto è stata venduta dal concessionario "Nelli Francesco" di Milano e immatricolata il 25-02-1954 - cliente sig. De Marsico Alfonso
]

Il primo proprietario della moto potrebbe essere il figlio di un noto parlamentare degli anni 40/50, il nome coincide perfettamente con quello del nonno e all'epoca si sa succedeva spesso ai nipoti di chiamarsi come i nonni

Link a pagina di Treccani.it

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15485741

15485741 Inviato: 1 Nov 2015 18:47

Ieri giornata dedicata al rottame

Smontato ruota posteriore per estrarre il rinvio del contakm, ho scoperto che è identico ad un altro che avevo, mi manca il cavo

immagini visibili ai soli utenti registrati

Sono riuscito a sbloccare la leva della messa in moto, si vede che al posto della sferetta c'è una pallina di saldatura, invece il bullone avvitato sulla parte destra della foto non sono ancora riuscito a smontarlo, pare saldato! vedrò di convincerlo scaldandolo con la fiamma

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Prima pulizia al faro anteriore, la parte bassa è messa male ma comunque recuperabile: non sono riuscito a svitare le vitine che trattengono la basetta dei fili elettrici (come si chiama?

)

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Eccomi invece mentre effettuo la trattativa, si vede che mi sono comportato bene....

immagini visibili ai soli utenti registrati

Sabato a Novegro ho appuntamento per ritirare manubrio, parafango anteriore e sella....

...oltre ad un altro migliaio di cose

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15485765

15485765 Inviato: 1 Nov 2015 19:12

Ottimo lavoro

Intanto, con un po' di taglia & cuci, ho creato il "tuo" Topic".

Da ora questo è tutto dedicato al tuo restauro, alle foto ed a tutto quello che vorrai (e che vorrete) inserire sulla 150 dimostrazione.

Buon divertimento

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12338

15485930

15485930 Inviato: 1 Nov 2015 21:53

Che emozione

Allora adesso mi scateno: che ne dite del tappo tebaldi? io lo farei cromare anche se è un po' mangiato, alla fine meglio rovinato ma vecchio

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Ho smontato la frizione non senza problemi, tutte le viti delle molle erano inchiodate, ho dovuto usare le maniere forti.
Una cosa strana che ho notato è che i piccoli perni che fissano i dischi alla campana sono leggermente ripiegati all'interno, circa a 45° - stupidamente non ho fatto foto - prima d'ora non mi era mai capitato di vederne così, anche sulle mie Gilera sono esattamente come quelle della foto sotto

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15486560

15486560 Inviato: 2 Nov 2015 17:10
Oggetto: Dimostrazione 150

Bravissimo Gilera 150 , che colpo di....fortuna
Solo adesso ho visto il tuo post a riguardo ( da`un 3 settimane che non ricevo email, il Ting a problemi
con gli hotmail ) da `come mi a scritto Lorenzo... Complimenti anche se é un modello a me quasi sconosciuto ,é sempre una rarita`.....

ercole910

Sbk

Ranking: 845

15486874

15486874 Inviato: 2 Nov 2015 22:14

Sbuca dal web una foto della mostra scambio di Osnago...

In secondo piano dietro a queste gentili pulzelle che accarezzano una 125, compare LEI....

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ormai la vedo ovunque....

.....

Gilera150

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