Devo ancora mettere a posto le ruote ma credo che lo farò fare a qualcuno più esperto....

mi piace il tappo di sughero nel cornetto carburatore...

Ho letto su un'intervista fatta a Emilio Mendogni che queste candele erano troppo freddo per le gare di gran fondo e quando si passava nei tratti di montagna e la temperatura calava bisognava fare attenzione e tenere il motore sempre in tiro per non bagnare la candela con rischio di fermarsi...

Trovate oggi... proprio quelle per il Dimostrazione!
...
...
Ho anche conosciuto WhiteScheig, che è un Gilerista sfegatato come me, sempre bello incontrare persone piacevoli con cui si condivide una passione

Le candele in foto sono da competizione con grado termico molto alto, assurdo montarle su una moto normale con più di 50 anni di vita. Se andranno in moto, resisteranno per qualche minuto, poi hanno finito di funzionare e si butteranno. Attualmente a causa della benzina odierna, con caratteristiche completamente diverse e molto più fluida della vecchia degli anni 50/60, occorre una candela molto calda. NGK 4/5 HS. La NGK 7, non è adatta, troppo fredda, si annerisce l'elettrodo interno. durano un pò di più, ma fa la stessa fine.

Quello lì è il sedile da corsa del gilera 😈😛😜