Ciao ragazzi ho un agility 50 4t r16, visto che il motore cominciava a dare segni di cedimento ho montato un gt rms da 70cc, inoltre monto anche un variatore malossi, tutto il resto è originale e i fili della centralina li ho tagliati come da guide in rete.
Il problema è che la velocità massima è sempre 55/60kmh segnati, abbastanza triste anche per un 50cc.

Girando in internet ho trovato queste possibili cause:
Centralina originale da sostituire con una racing
Membrana carburatore da sostituire
Aria automatica rotta
Getto massimo carburatore troppo piccolo (io monto quello consigliato per togliere i blocchi, quindi non quello originale ma un po'più grande Non ricordo da quanto)
Il mio meccanico invece pensa possa essere la marmitta intasata da bruciare

Voi che pensate? Non vorrei fare ulteriori elaborazioni in quanto è un mezzo secondario che usa la mia ragazza ogni tanto, però visto che ormai ho cambiato gt mi piacerebbe farlo andare un po'di più grazieeee

Ciao ti ringrazio per la risposta monto lo scarico originale Non c'è modo di togliere gli strozzi senza sostituirlo? Ho letto che ci sarebbero diverse cose da cambiare io non volevo elaborarlo avevo il motore che stava morendo e invece di prendere un altro 50 ho optato per un 70, stessa cosa il variatore si è rotto l originale e ho preso un malossi, secondo te è proprio necessario modificare tutto o bastano piccoli interventi mirati? A me basterebbe una velocità massima sui 70 l accelerazione Non mi importa.

Ps ho aperto il carburatore la membrana è integra, un po'strapazzata ma non ci sono tagli o buchi

Grazie mille ancora

se vuoi una cosa da 70 allora ti basta cambiare il peso dei rulli però almeno lo scarico dovresti cambiarlo guarda che ne fanno uno della Stage6 simil originale anche la sito plus li fa non costano molto hanno l'aspetto di una normale marmitta sono a espansione

Cambiando i rulli che mi sembra l operazione più economica e fattibile da solo quali dovrei montare? Riuscirei a guadagnare un po'di velocità ? Secondo voi bruciare la marmitta originale risolve qualcosa o sono soldi buttati? Come ripeto non mi importa di avere uno scooter elaborato basta dargli qualcosina in più, invece lo starter automatico dite che non c'entra nulla con la velocità? Come dicevo si attacca e stacca casualmente grazie mille ancora

Non ho capito, la marmitta originale è buona o è da cambiare?

Non ho capito, la marmitta originale è buona o è da cambiare?

Non è un 2t, cambiare la marmitta non serve a niente su un 50 4t..insistete!!
Ti cambia solo il sound,perdi in accelerazione ma guadagni qualcosa in allungo(2/3 km/h).
Dai retta a me che di 50 4t me ne intendo.. Ho uno scarabeo 80 4t4v che fa ben 105 km/h di gps!
Se non intervieni pesantemente sono solo soldi buttati!

Ma intanto con tutto originale così come sta che rulli dovrei mettere per avere qualcosa in più? Ragazzi a me non importa prendere i 100 all ora per correre ho il mio bel downtown 300 che corre mi serve un mezzo da poter usare come secondario che mi faccia i 70 all ora in modo da non rischiare la vita ogni volta che vado in extraurbano vi ringrazio moltissimo delle vostre opinioni e trovo che lo scarabeo che hai modificato sia una figata ma non ho molto da investirci quindi mi basterebbe cambiare qualcosina per arrivare a quella velocità, ad esempio mettendo solo rulli giusti e la centralina racing (spesa 30/40 euro) risolvo qualcosa?

non arrivartene fuori che si perde di qua e si guadagna di là perchè dipende da come si tara, e se un domani ci vuole mettere il malossi 80cc che è l'equivalente di un 70cc per un 2t tempi?
allora la marmitta originale non ti da accelerazione ma solo coppia ai bassi regimi perchè è tappata appunto e perchè i rulli sono pesi, se cambiasse marmitta basterebbe ritatare.

Quelli del multivar sono da 7g

non quelli del multivar volevo sapere il peso del kymco originale , visto che lavora "bene" con la marmitta originale è bene partire da quel peso e non da quello del multivar che sicuramente è studiato per uno scarico differente.

No,sono studiati per una configurazione del tutto originale

Appunto

dite? a me sembra una decisione di sorta invece perchè mi pare strano che lo stesso peso lo si trovi anche per il piaggio, che viene prodotto da molto prima di quello del kymco.
mi pare strano che lavorino allo stesso modo e che i 7 grammi vadano bene a entrambi, poi una configurazione originale è un pò vaga come affermazione perchè di sicuro la malossi per "normale" non intende certo una marmitta catalitica alla quale abbiamo tolto il ricircolo dei fumi e strozzato le protuberanze...

E quindi vanno bene o no quelli malossi originali per la mia situazione?

Provare cosa? Più pesanti più leggeri? Di che tipo? Malossi immagino vero?