Ciao ragazzi, ho letto un topic simile ma non arrivano ad una conclusione
La mia elaborazione PIAGGIO ( runner sp )

Athena sporting alu monofascia
Albero carenzi
Centralina originale ( euro 0)
Pacco lamelle by tassinari 8 petali
21 phbg getto MAX 90 MIN 42 SPILLO 1º tacca
Filtro lavorato e red sponde
Malossi fro
Vario mhr team ( rulli 4,7)
Fly

Sono ancora in rodaggio ma se corro a 45/50 gracchia da morire e mi ha fatto fuori 2 candele una br10es e un br10eg ( con getto max 102 peró), se vado a 60/70 la candela prende un colore bianco ed infatti il motore e addirittura troppo fluido.. Alle partenze fa tanto fumo e brucia tanta benza.. Puó centrare l'anticipo ? Squish da 0,8 ( lo stagno schiacciato ha un angolo e lo squish va da 1,4 a 0,8 quindi penso sia da 0,8).. Avevo un 2plus e l'ho grippato perchè ai bassi e medi era grassetto ma agli alti era brutalmente magro ed infatti avevo detonato... Non voglio che succeda ancora quindi preferisco prevenire.. Grazie a tutti

Ho controlalto lo squish e sono venuto a conoscenza che il mio athena ha uno squish negativo... La parte piu bassa ( sul bordo vicino alla candela) misurava 0,65 e l'ho subito portata a 0,9 per evitari disastri.. Per curiosità ho misurato alcuni lati del triangolo formato sullo stagno ( squish) e mi son messo giu con la trigonometria... Se tutto è giusto, ha un angolo di 5º circa che secondo me sono abbastanza visto che uno squish negativo deve avere massimo 30' di angolatura negativa... Cosa ne pensate ? Lascio cosi o c'è bisogno di tornire la testa in modo da portare lo squish parallelo o addirittura positivo? ( negativo rende ai bassi ma mi sa che è troppo negativo [così come è uscito dalla scatola]) vorrei sentire pareri anche dei piu esperti se hanno almeno il piacere di degnare il mio post! Grazie ancora!!

Se hai lo spillo W16 sei grasso sotto e magro sopra, metti un W7 2^ TACCA