Salve a tutti, ripropongo una questione che è già stata tratta molte volte, alla ricerca di risposte un po più precise.
Finalmente avrò la possibilità di comprare una moto (se passerò la maturità, che inizia domani aiuto ) ma sono bloccato da un dubbio e spero che voi mi possiate aiutare a chiarirmi le idee.
Cominciamo con i dati personali più importanti:
Budget: 3000€ circa
Uso: mi accontenterei di un giro sui colli (a 15 km da casa) nei week-end
Considerando questi fattori ho pensato subito a un bel 250 2t, potenza a volontà (requisito fisso), peso ridotto che fa sempre piacere, manutenzione ragionevole che posso fare con un amico.
Questa mia scelta iniziale è stata messa in crisi dal fatto che di 250 2t già motard se ne trovano pochissimi, praticamente nessuno che rientri nel mio budget, inoltre 2 cari amici hanno comprato moto con cui faranno giri di 100 o più km.
Ciò mi ha fatto valutare il KTM 625 (l'unico degli LC4 che tengo in considerazione poiché gli altri non mi piacciono esteticamente) che si trova in buone condizioni intorno ai 2000€ e mi permetterebbe di girare con i miei amici che possiedono un GS650 e un MT-03, oltre che lasciarmi un po' di soldi in tasca.
Del 625 mi preoccupa il peso, dovrebbe essere sui 150kg in ordine di marcia no?
Ci sono modi per eliminare qualche kilo?
E ora una domanda un po' stupida, tenetevi forte puritani del forum: con il 625 si riesce ad uscire da un tornante belli cattivi su una ruota sola?
Mi rendo conto di quanto sia sciocca la domanda ma mi aiuta a capire la potenza ,il peso e le emozioni che mi potrebbe dare questa moto. (Dai, me lo dico da solo)
Ultima domanda: con un 250 2t una volta ogni tanto, un giro di 150km circa si potrebbe fare o il motore ne risente molto? (tralasciamo i fattori deretano e miliardi per la miscela).

Grazie a tutti!

Vai di ktm 660.. pesa una 15ina di kg meno del 625...gli manca l'avviamento elettrico. E' il miglior compromesso tra una racing e una street. Ha un motore affidabile (facendo la dovuta manutenzione) ma è priva di orpelli come una racing.

Con un 300 puoi anche fare 100/150 km per volta, non è un grosso problema.
Il 250/300 è esattamente l'opposto del 625, è una vera e propria "Fun Bike", l'ho presa perchè se faccio 2000km l'anno per me è un lusso, del motardone non me ne sarei fatto nulla, non ho tempo per farci dei viaggi medio/lunghi, quando la devo sistemare è un attimo, va sempre e non ha mai un problema

Una piccola domanda, con il 250/300 se una sera mi viene in mente "oggi della macchina non ho proprio voglia, vado in moto" lo posso fare? O esco con l'ansia di sapere che sto usando troppo la moto, sto solo aggiungendo ore/km e sto facendo avvicinare velocemente il prossimo intervento per la manutenzione?
Sarà un po' una sega mentale ma a leggere su internet questi due tempi sembrano fatti di cristallo.

Così sono arrivato a valutare una enduro air cooled, rientra nei 35 kw, pesa pochissimo, ha tanta coppia e tiene la strada meglio di un 300 attuale. Pensaci perché le trovi a pochissimo e non hanno manutenzione

Ti ringrazio per i consigli.
I vecchi enduroni air cooled non mi interessano, sono tutte molto vecchie quindi hanno un bel peso, sto attento a questo fattore anche perchè sono magro, ho una forma discreta, ma comunque maneggiare una moto più leggera è un vantaggio che preferisco avere.
In secondo luogo non mi piace l'estetica di quelle moto, per alcuni motociclisti questo non è un gran problema ma a me la moto deve piacere anche esteticamente.
Per quanto riguarda il fattore legalità non penso che sia un problema enorme, se mi ferma la polizia solo un esperto saprebbe che la moto non è sicuramente depotenziata, anche se avesse il sospetto non penso che possa chiedermi di fare un giro per provarla
Gli unici problemi con la potenza nascono se si fa un incidente molto grave e la moto deve essere controllata.

Il 250/300 consideralo come un grosso 125 indistruttibile, che va il doppio (ma ahimè consuma uguale).

Io nei weekend ci faccio tranquillamente 100/120km in sella a un 250 2t. Tranquillamente per quanto riguarda il motore... perchè il mio sedere la pensa diversamente.

Grazie mille per i consigli, utilissimi, mi avete convinto ancor di più sul 2t, ora ho capito che è la moto che fa per me.
Farò il sacrificio di spendere un po' di più all'acquisto della moto ma direi che ne vale assolutamente la pena, sembra proprio ciò che voglio.
Purtroppo sono al corrente del fatto che sono facilissimi da rubare infatti li userò solo quando vado a casa di amici muniti di garage.
Ragazzi grazie ancora a tutti, non so davvero come ringraziarvi per la disponibilità, mi avete messo il cuore in pace, se tutto va bene presto sarò un possessore di 2t, magari vi aggiornerò con un topic sulla moto

Ti ringrazio per i consigli.
I vecchi enduroni air cooled non mi interessano, sono tutte molto vecchie quindi hanno un bel peso, sto attento a questo fattore anche perchè sono magro, ho una forma discreta, ma comunque maneggiare una moto più leggera è un vantaggio che preferisco avere.
In secondo luogo non mi piace l'estetica di quelle moto, per alcuni motociclisti questo non è un gran problema ma a me la moto deve piacere anche esteticamente.
Per quanto riguarda il fattore legalità non penso che sia un problema enorme, se mi ferma la polizia solo un esperto saprebbe che la moto non è sicuramente depotenziata, anche se avesse il sospetto non penso che possa chiedermi di fare un giro per provarla
Gli unici problemi con la potenza nascono se si fa un incidente molto grave e la moto deve essere controllata.

Grazie mille per i consigli, utilissimi, mi avete convinto ancor di più sul 2t, ora ho capito che è la moto che fa per me.
Farò il sacrificio di spendere un po' di più all'acquisto della moto ma direi che ne vale assolutamente la pena, sembra proprio ciò che voglio.
Purtroppo sono al corrente del fatto che sono facilissimi da rubare infatti li userò solo quando vado a casa di amici muniti di garage.
Ragazzi grazie ancora a tutti, non so davvero come ringraziarvi per la disponibilità, mi avete messo il cuore in pace, se tutto va bene presto sarò un possessore di 2t, magari vi aggiornerò con un topic sulla moto

i bello del motard è il freno motore..vai di 4 tempi..dei 20kg in piu' su strada manco te ne accorgi. Poi vuoi mettere avere il motore che già a 3000 giri tira forte..e il suono dello scarico..non ne parliamo..

i bello del motard è il freno motore..vai di 4 tempi..dei 20kg in piu' su strada manco te ne accorgi. Poi vuoi mettere avere il motore che già a 3000 giri tira forte..e il suono dello scarico..non ne parliamo..

La cosa a mio avviso più importante nella guida è l'inerzia del (del motore e degli organi in movimento all'interno), nel 2t è una bici da guidare, il motardone da sensazioni diverse (avevo un 510 prima del 300 2t, so di cosa parlo), sempre se non stiamo considerando l'annosa problematica della manutenzione.

fatti un po' di palestra...

di dove sei?

Sono di Padova!

Ho trovato 2 belle moto, un TM 250 e un TM 300 molto interessanti, domani con il pc linko qui gli annunci così posso sfruttare la vostra gentilezza per valutarli meglio.

Padova in che zona??

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

Ipotesi 3: la vende perchè vuole passare ad un 4T, visto IL motard è 4T...
Ok, ok... Non cazzeggio più... Però, immagina se ti avesse risposto così...

Rifare una moto è costoso per la gente normale. Chi fà il meccanico ha solo da comprare il materiale e se la fa a tempo perso.
Quindi occhio a pensare che si sta comprando un mezzo con soluzioni pari a chi corre, perchè così non è