dipende dalla elaborazione, ma in teoria un 160 con stessa conformazione di un 125 dovrebbe avera anche più potenza. quello è un altro discorso, velocita e potenza non sono strettamente legati, di mezzo c'è anche il peso! e molti altri fattori!

no è il contrario...se hai la coppia max in basso avrai più spinta ai giri bassi ma a tutto n sfrutterai molto i cavalli!!il problema sarebbe eliminato se si potesse spostare la coppia...cosa penso impossibile perchè dipende dalla conformazione del cilindro

sì ma turbo........!invece questo motore ha teoricamente 5 cavalli in più n può fare tutta questa differenza in allungo!perciò voglio aspettare beppe cosa riesce a tirarne fuori perchè anch io ho lo stesso motore!devo provare il pignone da 16 e vedere cosa ne ricavo!!

il turbo nn centra che conta sono i cv che hai nn come li ottieni

ti sbagli i comportamenti di macchine turbo o aspirati sono diversi....!forse quello che vuoi dire è che con una buona rapportatura si potrebbero sfruttare i cavalli a meno giri...!cosi forse è meglio per me!

lunedi' gli arriva la centralina jolly forse e poi mi fa tutto il resto...

La velocità massima è direttamente proporzionale alla potenza. Teoricamente due macchine con gli stessi cavalli possono fare la stessa velocità anche se uno ha un motore Diesel e l'altro Benzina, turbo o aspirato. Quello che cambierà sarà la rapportatura diversa adatta al numero di giri massimo.

infatti bonox 89 era una palla porca p.....a sono appena stato dal mecc e mi ha detto che ha chiamato e non le fanno...mi sapreste dire che casa le fa? grazie mille ciao...ho la rave

quindi con una rapportatura giusta riuscirei ad avere lo stesso allungo di un 125?!?!?

io l'o cambiata e di differenza ce n'è molta

parlavo della cdi...la mia elaborazione è estrema...leggi cosa ho scritto precedentemente...grazie ciao

no è il contrario...se hai la coppia max in basso avrai più spinta ai giri bassi ma a tutto n sfrutterai molto i cavalli!!il problema sarebbe eliminato se si potesse spostare la coppia...cosa penso impossibile perchè dipende dalla conformazione del cilindro

però hanno dei blocchi motori studiati talmente bene che il nostro caro rotax è un cesso in confronto

Poverino...
Non preoccuparti rotax, tra di noi resti sempre un figo...

ha ragione smarmittato!
basta pensare a tutte le volte che si legge sui giornale delle varie naked derivate dalle sportive; in questi casi, in genere, è stata spostata la coppia max più in basso per rendere la moto più sfruttabile, a sfavore di una vel.max inferiore.

come fanno se dichiarano di avere gli stessi motori?

come fanno se dichiarano di avere gli stessi motori?

si anche questo si fà..però è già un cambiamento più radicale....

Il motore è lo stesso ma poi cambiano mille cose. Prima tra tutte la distribuzione, basta cambiare l'albero a camme in modo da avere una coppia più corposa ai bassi ma meno allungo e meno coppia (quindi meno cavalli) in alto. Quindi il motore riprenderà meglio ai bassi dove avrà un comportamento più regolare ma sarà molto meno potente.
In pratica il blocco motore è lo stesso ma in soldoni i motori sono completamente diversi

giusto cosa n fattibile alle nostre...!insomma lo fanno anche sui motorini ad iniezione tipo quando tolgono le strozzature?!

sulla mia per esempio come potrei fare a spostare la coppia più in alto?