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In effetti in città è un po' palloso cambiare prima, seconda, terza, ma non so riunciare al controllo che da il cambio tradizionale.
Non tornerei indietro.

Io mi allineo a pascar1973 invece ...ergo, provare e valutare. Dovresti trovare un'NC con DCT in prova, ma il mio consiglio è di farci un giretto abbastanza lungo, non pochi km come ho fatto io, che già non ero molto convinto e con poca strada non ho cambiato idea.

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Ovvio che è praticamente impossibile che una concessionaria lasci provare una nc dct abbastanza per fare uno Stelvio...
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Anche io consiglierei di farci un giretto bello lungo con il DCT, magari un bel passo alpino con una cinquantina di tornanti, selettore in " S " o se si vuole il massimo controllo in " M " e poi pensare di rifare le stesse cose con la "manuale" !
Ovvio che è praticamente impossibile che una concessionaria lasci provare una nc dct abbastanza per fare uno Stelvio, quindi accontentiamoci solamente di pensare il mettere 1°-2°-3°-4° con un il sinistro del mouse e con il destro scalare, il tutto in frazioni di secondo e senza smanopolate sull' acceleratore.
Scusate eh ... ma se quello di cambiare senza mollare l' acceleratore e senza perdere tempo con la frizione è quello che tutti vogliono sulle SS ( e che pagano profumatamente per averlo come optional ) , qui c' è addirittura un doppia frizione che oserei dire abbia raggiunto la perfezione e lo si "cestina" come fosse l' ultima cosa da avere in moto ?

Il consiglio è quello di conseguire la patente per moto con cambio a pedale, in caso contrario potrai guidare solo moto a cambio automatico. Per la pratica, con il foglio rosa, se esiste ancora e hai conoscenti motomuniti potresti chiedere se ti fanno fare pratica, in caso contrario devi accontentarti delle guide istruttive della scuola guida.

Scusa ma non capisco il passaggio puntinato riguardante l'esame pratico. Se lo farai con il cambio automatico sarai vincolato solo a questo. Se intendevi altro mi scuso della mia incomprensione. Per la gimkana con birilli in principio te lo sconsiglio, ma saprai valutare la situazione in essere in quanto io non conosco le tue capacità nel condurre motocicli, il peso non indifferente può regalarti spiacevoli sorprese. Ci sono passato anch'io quando ho voluto abilitare la mia patente per poter guidare all'estero. Ho dovuto fare solo l'esame pratico che consisteva nel famoso 8 e lo slalom tra birilli. Moto prestata da mio fratello(a quell'epoca avevo solo la moto da cross, con questa l'8 lo avrei affrontato con disinvoltura), poca dimestichezza con un mezzo a 4t, ho fatto spegnere il motore e ho dovuto appoggiare la moto per terra perché il peso prese il sopravvento. Con il cambio DCT lo spegnimento del motore non accadrà mai, ma il peso della moto potrebbe essere sempre traditore. Con questo non voglio assolutamente infondere timore. Saranno le tue sensazioni a guidarti al meglio.

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum, anche se vi seguo da tempo come ospite;
Scrivo per chiedervi dei consigli circa l'acquisto della mia prima moto, ho sempre avuto scooter: pensavo di prendere una nc750x DCT my2018. Qua e là ho letto delle lamentele sul faro poco potente/luminoso, sulla sella scomoda, sugli pneumatici scadenti.
Sapreste "illuminarmi"?
Infine, qualcuno sa se ci sono offerte particolarmente vantaggiose in zona Milano, Como, Lecco, Bergamo o dintorni? Sono stato in 2 concessionari, ma sinceramente non sono stati molto onesti con i prezzi, addirittura uno mi ha proposto il modello my2017 dct (che se non sbaglio costa 7.900) considerando il prezzo del my2018 (8.900), poi a modo suo mi ha fatto lo sconto dicendomi che mi avrebbe dato quindi il my2017 a 8.200....
grazie a chi mi risponderà.... spero di acquistarla quanto prima, approfittando del tasso zero entro il 30 giugno. A proposito, qualcuno sa se ci saranno nuove promozioni?