Ciao a tutti, da un mese circa mi hanno rubato la mia Fz8 praticamente nuova di pacca con 3k km e siccome le speranze di ritrovarla sono ormai a zero sto iniziando a pensare ad una sostituta.
Mi piacciono 3 modelli in particolare:
1 - BMW f800r;
2 - Triumph Street Triple
3 - Ktm Superduke 990
Ora, lo so che sono moto molto diverse tra loro, ma a me piacciono ugualmente, abito a Genova e ci farei più che altro tragitti brevi in città e appena posso (libero dal lavoro) farci un pò di curve divertendomi a tirarci un pò a tirare/piegare quindi una moto che possa darmi emozioni anche forti.
Vi chiedo delle dritte soprattutto a chi ha o ha avuto uno di questi modelli, grazie a tutti quelli che vorranno darmi i loro pareri e scusate se ho sbagliato qualcosa

Ad essere sincero non so manco io perchè la tengo in considerazione...ma ha delle linee che mi piacciono molto, sulla street beh..mi piace moltissimo anche se ad oggi quella che più mi piace, considerando anche il fatto che per la città ci devo girare poco (lavoro a 50 metri da casa e vado a piedi), è la ktm.
Se qualcuno la avesse per sapermi dire com'è e se è davvero un "cavallo pazzo" come ho sentito mi farebbe piacere

io ti posso dire che ho un amico che ha la 800r e gli fa i 25 al litro.
un conoscente che aveva la superduke l'ha venduta perchè faceva fatica a fare i dodici.

io guardo anche questo aspetto.

dipende da quanto ci dai dentro con il gas, la shiver sta sui 20-22 anche quella e la ciclistica è meglio.

Il 990 duke è una naked, non un motard esattamente come la F800 o la speed triple! detto questo, con 5000 euro di budget ti porti a casa anche una brvtale o una Street fighter 848 usata. Se cerchi una via di mezzo allora la hyper 1100 evo SP sarebbe il meglio in assoluto (o anche le dorsoduro è gran buona e ha più motore ma la ciclistica dell'hyper evo sp è.. quasi perfetta)....

io ti posso dire che ho un amico che ha la 800r e gli fa i 25 al litro.
un conoscente che aveva la superduke l'ha venduta perchè faceva fatica a fare i dodici.

io guardo anche questo aspetto.

I veri problemi della SD 990 risiedono nella pompa dell'acqua il cui alberino tende a usurarsi, in un paraolio divisorio tra i due emicarter che tende a rovinarsi con noie annesse e nella base del cilindro posteriore che è sottodimensionata e tende a consumarsi letteralmente generando perdite dalla base del cilindro.

A "naso" sembrano consumi un po' estremi. Nel senso che forse è vero che la bmw fa 25km/l guidandola al minimo. E che la ktm faccia 12 km/l al MASSIMO ci può anche stare.

Guidando in maniera equilibrata penso che la differenza di consumi diminuisca. Anche la mia r1 se la guido in maniera cattiva fa 12km/l. Se la guido in maniera normale invece sale sui 17-18

Scusa la domanda, ma è un problema che succede ad ogni SD? e in ogni caso è una cosa che si può controllare o cambiare poi facilmente? Grazie

Si si lo so che sono naked...quello che ti chiedevo io era se la Shiver ha una guida tipo mt-07 che sembra un misto tra una naked e un motard..perchè è quello che voglio evitare, quindi Dorsoduro ecc le escludo già perchè mi interessa una naked tipo Street o Superduke 900 per capirci.
Sulla Streetfighter magari trovare un usato sui 5k..ci farei un serio pensiero

A "naso" sembrano consumi un po' estremi. Nel senso che forse è vero che la bmw fa 25km/l guidandola al minimo. E che la ktm faccia 12 km/l al MASSIMO ci può anche stare.

Guidando in maniera equilibrata penso che la differenza di consumi diminuisca. Anche la mia r1 se la guido in maniera cattiva fa 12km/l. Se la guido in maniera normale invece sale sui 17-18

Hai preso in considerazione la Mt09?
Non sarà fun come la SD ma ha un bel caratterino.
A me piacque molto durante la prova.

no no è una naked pura, molto simile nella postura alla Z750

Hai preso in considerazione la Mt09?
Non sarà fun come la SD ma ha un bel caratterino.
A me piacque molto durante la prova.

tu che ce l'hai, quanto fa al litro la sd?

fai un po' di conti: con 5500 euro ti porti a casa un 750 che viaggia bene, prodotta ed assemblata a Noale con forcelle marzocchi regolabili, mono Sachs laterale completamente regolabile (e non penoso come una MT03 o una ER6n), impianto frenante completo brembo con pinze a 4P, motore bicilindrico a V (che è notoriamente più bello da guidare rispetto a un bicilindrico in linea) dai consumi abbastanza ridotti. Se te la prendi con qualche annetto hai anche i soldi per metterci sopra quel che ti pare (un piccolo cupolino, uno scarico migliore o rivedere le mappature della centralina o addirittura vedere se riesci a trovare dei asse a camme con una fasatura più per alti regimi in modo da avere un motore con un allungo davvero poderoso).


Indubbiamente la qualità non gli manca proprio...la avevo già vista ma in effetti ora che ci penso parrebbe davvero un bel mezzo al giusto prezzo! spero di provarla a breve a questo punto..giusto da farmene un'idea più precisa

Prima di orientarti sulla shiver, fatti un giro nel forum. E' una moto che ha avuto i suoi problemi. Sopratutto all'impianto elettrico e sopratutto i primi modelli

Considera anche per quanto tempo vuoi tenere la moto. Se la vuoi rivendere la shiver la devi in pratica regalare perchè non ha mercato.

Non fraintendermi, la shiver è un'ottima moto italiana con un ottima ciclistica ed un buon motore. Ti dico queste cose solo per farti avere un quadro più chiaro.

non diciamo cose a caso: ha la stessa rivendibilità di un hornet o di un Z750... se la prendi a 3000 euro del 2007 ha al 99% avuto eseguiti tutti i richiami per l'impianto elettrico, compreso quello per l'upgrading alla centralina con tre mappature. E' capitato ad alcuni un fenomeno di chattering in frenata all'anteriore che è stato risolto quasi a tutti. solo a quelli che si sono rivolti a un centro assistenza autorizzato nel torinese hanno avuto gravi problemi e credo che sia per via del centro assistenza dato che a nessun'altro è capitato.