fanticaba ha scritto:
Di certo superiore al tpr corsa standard, che anche quello con la giusta ela a 19-20 cv ci arriva. (Ho provato entrambi).
Sentiamo tu cosa metteresti siccome i corsa standard non possono raggiungere i 20cv ( questo è quello che hai detto).
È ovvio che ci devi spendere parecchio ma ci arrivi.
Sentiamo tu cosa metteresti siccome i corsa standard non possono raggiungere i 20cv ( questo è quello che hai detto).
È ovvio che ci devi spendere parecchio ma ci arrivi.
Ma ti sei accorto che si sta parlando di blocco Derbi e non di AM6?
detto questo ,a meno che tu abbia un banco dinamometrico nel fondoschiena mi piacerebbe sapere come misuri la potenza provando una moto..
A parte che il TPR 76 va benino ma è di disegno vecchio e grippa che è un piacere, i 20CV li vede col binocolo: il problema degli AM6 sta nei carter piccoli (e lanci ridicoli) oltre al condotto del pacco lamellare (che è pure limitato come volumetria al massimo ad un 24) che punta sull albero invece che verso il cilindro. A meno di lavorazioni radicali queste tare progettuali limitano quello che ci puoi cavare da qualsiasi motore , specialmente oltre i 76cc...
Poi di cavalli per riempirsi la bocca ce ne stanno tanti...
Quando caverai fuori 16cv al banco da un 50cc allora ne riparleremo
io ce l'ho fatta e non si tratta solo di montare dei pezzi 
Link a pagina di Youtu.be
E scusa ma sono 30anni che lavoro sui 2 tempi...prima con i P6, poi con gli AM6 (passando per Zundapp. ROTAX e Yamaha) la mia ultima uscita ( Yamaha YZ125 E 2007 - restyling 2015 ) è arrivata a 39cv al banco ....
(Nb gli Athena vanno, e tanto, bisogna saper farli andare
)
ciao!
