Costa un bel po piu del suzuki pero e questo non è un dettaglio da poco.

ah pesa cosi poco????!!!! perchè io su uno speciale di insella di nn troppo tempo fa, c'era la comparativa tra le 600 supersportive e metteva il peso della daytona 188kg, mentre dellla suzuki 180kg.. boh..

ah pesa cosi poco????!!!! perchè io su uno speciale di insella di nn troppo tempo fa, c'era la comparativa tra le 600 supersportive e metteva il peso della daytona 188kg, mentre dellla suzuki 180kg.. boh..

Credo i pesi (161 suzuki e 165 triumph) siano i pesi a secco. Probabile che quelli siano pesi col pieno di carburante.
Può essere?

Credo i pesi (161 suzuki e 165 triumph) siano i pesi a secco. Probabile che quelli siano pesi col pieno di carburante.
Può essere?

dai oh ragazzi ma cs discutete su un paio d kili d differenza!!??
ma poi giornali cm in sella sn da nominare???NO!!cm cartaigenica potrei usarlo...o al massimo x il listino prezzi!!ma nn d sicuro x le comparative!!!la 675 è una outsider..e cm tale nn può essere paragonata alle 600 nette!!è alla pari del gixxer 750 o della ninja 636...
un paragone quindi lo potresti fare tra lei e appunto il k6 750!!ma sarebbe nettamente superiore la daytona x classe,manegevolezza(ha 3 cilindri minuscoli e risulta larga cm una ducati!!)ed erogazione...la coppia è infatti molto meglio distribuita ke sui 4 cilindri!!
lo stavo giusto scrivendo su un topic simile prima...un mio amico dopo averla provata ha venduto la zx-10r e se l'è presa al volo!!
è stupenda!!
lampss

La 675 correrà l'anno prossimo l'Italiano SS e nel 2008 il mondiale SS. Quindi mi pare il minimo considerarla al pari dell 600 4Cil e 750 2Cil e non del 750 4Cil. Ti ricordo che il 675 è tre cilindri.

lo so ke correrà nei vari campionati...ma se nn sbaglio dovranno farne una nuova versione a "regolamento"!!?
cmq rimango sempre del parere ke è + da paragonare alla 750 xkè la 600 è tr poco potente in confronto!!anke se alla fine è la diretta rivale della 636...infatti nella ripresa da 0 a 400 m la 750 fa 13.5 sec mentre la 636 12.8 e la daytona addirittura 12...e cn questi dati nn posso ke quotare alex-5 riguardo al fatto ke su strada la daytona è la + godibile!!
poi a nn tutti piace la posizione d guida delle suzuki...tr a ranokkio x via della forma del serbatoio!!io sulla daytona c sn salito e ho messo la prima e seconda...il motore ha un'erogazione abbastanza intuitiva e la posizione d guida l'ho trovata comoda ma nn posso dire se efficace xkè nn c'ho girato seriamente!!so solo ke il mio amico del zx-10 ha,il giorno ke l'ha provata ha detto ke una curva ke era abituato a farla a 180 e tenere a stento la corda,cn la daytona a momenti saliva sopra il guard rail da quanto era reattiva...nonostante fosse alla stessa velocità!!
lampsss

Sarebbe un po' come dover paragonare il GSX-R1000 con moto di cilindrata di almeno 1400 perchè da quando è uscito da bastonate a tutte quelle della sua categoria

con questa citazione rischi di essere lapidato

anche perchè non è stato il gixxer a vincere il masterbike

Per me il masterbike lo può anche vincere l'RS 125 ma il motore che tira di più ce l'ha sempre avuto il Gixxer1000. Che poi qualche moto abbia una ciclistica migliore e come pacchetto completo sia meglio questo è ovvio, ma come motore... non ce n'è per nessuno.

mi dispiace ma anche su quello non è la più veloce del lotto se è questo che intendi per averne di più se poi vogliamo stare li a gurdare la differenza tra la più veloce e la più lenta che sarà si e no di 5kh.......

sono tutte ottime moto (tutte molto vicine tra loro a prestazioni), poi ognuno ha le sue preferenze e così deve essere




con questo mi scuso per l'OT e lo chiudo /OT

io le ho provate entrambe.
Beh ti diro' che il daytona mi ha lasciato di stucco!!!
è spetttacolare!!!!!è leggera,stretta e maneggievole ed è pure bella!!
per quanto riguarda le prestazioni,ha la dote di aver un bello spunto sotto che le jap se le sognano!!!te lo garantisco.
io sono andato al conc.ducati che è anche triumph e me l'hanno data per un'ora......non sarei piu' sceso...provare per credere!