Sempre siano lodati gli entusiasti da 5 minuti ed i modaioli
Sono quelli che poi rendomo possibili i "miracoli" che ogni tanto capitano nel settore dell'usato... tipo moto di 3 anni e 3000 km, alla metà del prezzo del nuovo
Se tutti facessero acquisti seri e ponderati, nell'usato si troverebbero solo moto a fine carriera.... e nemmeno tante.
Sempre siano lodati!

Sempre siano lodati gli entusiasti da 5 minuti ed i modaioli
Sono quelli che poi rendomo possibili i "miracoli" che ogni tanto capitano nel settore dell'usato... tipo moto di 3 anni e 3000 km, alla metà del prezzo del nuovo
Se tutti facessero acquisti seri e ponderati, nell'usato si troverebbero solo moto a fine carriera.... e nemmeno tante.
Sempre siano lodati!

la moto è passione, e per le passioni si fa tutto.
altrimenti cosa saremmo al mondo a fare???

a me della svalutazione non me ne frega niente, io compro solo usato, e lo "finisco".

L'argomento del topic è moda o crisi, secondo me il discorso moda "è passato di moda"! Il motociclista dell'ultimo decennio sta guardando più alla comodità e all' effettivo utilizzo del mezzo! Inutile avere una mega sportiva se l'uso dominante è lo spostamento cittadino , inutile avere una naked se ti sposti principalmente su super o autostrada dove il vento già a 100 km/h ti strappa le braccia . Io ho una gran tuttofare, dopo aver avuto una media tuttofare, che consuma come un Hummer, dotata di ampio bauletto da 52 litri dove posso riporre 2 caschi, 5 paia di guanti, ferri e cassettina di pronto soccorso la tuta antipioggia e la spesa se serve, con parabrezza maggiorato. Io uso la moto tutto l'anno, in città ogni giorno e mi diverto anche lì, dando qualche spazzolata a tutti coloro con i "plasticoni" , nei viaggi il consumo rientra nel normale, anche tenendo medie da 150 e nel misto, con 115 cavalli e 100 Nm di coppia, mi gratifica non poco. La posizione di guida è comoda, il passeggero sta bene, la moto mi da tanta sicurezza con ciclistica e impianto frenante adeguati a una moto che arriva a 240 km/h...e io sono felice! Ovunque vada!

Hai ragione, forse ho esagerato, ma vuoi mettere la differenza tra il guidare con tanta aria addosso che ti fischia da tutte le parti oppure avere un cupolino protettivo che te la fa girare intorno e ti lascia "quasi" nel silenzio? questo era il mio pensiero...

Il discorso di base riguarda la moto tuttofare, il t max non è una moto. La mia intenzione è far comprendere quali sono i vantaggi di aver scelto tale tipo di moto, ossia può far tutto senza eccellere in nessun settore specifico, ma se la cava degnamente in ogni situazione. Per esempio sono uscito alcune domeniche fa con un gruppo Triumph, abbiamo cavalcato l'appennino toscano per 300 km, con me c'era una sportiva daytona e una naked street triple r. Nel misto erano velocissime, ma comunque tenevo il passo, l'amico con la daytona aveva un "comodo" zainetto" con la tuta antipioggia e una bottiglia d'acqua, l'altro neppure quello. Giunti a una sosta per una breve visita, uno ha legato il casco alla moto, l'altro se lo è portato appresso, io ho aperto il mio bauletto...esteticamente non sarà il massimo, però è utile. Al ritorno, l'amico con la sportiva si è fermato prima, l'altro con la street e io abbiamo dovuto prendere l'autostrada per motivi di orario. Lui in autostrada teneva i 110- 120, io avrei dovuto fare 70 km in più per rientrare nella mia città, mi sono messo a 180 km/h, ho salutato e via, questa è la moto tuttofare!

Beh però tutte le cose che hai fatto si possono tranquillamente fare anche con un VFR...

Con qualsiasi moto si può fare tutto cambia soloin che modo!

Con qualsiasi moto si può fare tutto cambia soloin che modo!

Il discorso di base riguarda la moto tuttofare, il t max non è una moto. La mia intenzione è far comprendere quali sono i vantaggi di aver scelto tale tipo di moto, ossia può far tutto senza eccellere in nessun settore specifico, ma se la cava degnamente in ogni situazione. Per esempio sono uscito alcune domeniche fa con un gruppo Triumph, abbiamo cavalcato l'appennino toscano per 300 km, con me c'era una sportiva daytona e una naked street triple r. Nel misto erano velocissime, ma comunque tenevo il passo, l'amico con la daytona aveva un "comodo" zainetto" con la tuta antipioggia e una bottiglia d'acqua, l'altro neppure quello. Giunti a una sosta per una breve visita, uno ha legato il casco alla moto, l'altro se lo è portato appresso, io ho aperto il mio bauletto...esteticamente non sarà il massimo, però è utile. Al ritorno, l'amico con la sportiva si è fermato prima, l'altro con la street e io abbiamo dovuto prendere l'autostrada per motivi di orario. Lui in autostrada teneva i 110- 120, io avrei dovuto fare 70 km in più per rientrare nella mia città, mi sono messo a 180 km/h, ho salutato e via, questa è la moto tuttofare!

Esatto, ma non ho mai detto che non si può fare, ma che se si guarda alla comodità e all' effettivo utilizzo del mezzo per chi usa la moto tutto l'anno, in citta e per trasferimenti autostradali il mezzo ad hoc è un t-max e comprare una naked ha lo stesso senso che comprare una tiger.

Ribadisco che il tmax non è una moto, avrà mille pregi di comodità e protezione dall'aria, capacità di carico e un motore con una quarantina di cavalli, sempre scooter rimane. La tua sd è una degnissima tuttofare, ma con le borse perdi un po' di agilità nel traffico, il bauletto non ingombra. Non ho mai detto che la tiger sia la moto perfetta, ma rispetto a una naked ho diversi punti in più, già li ho elencati: protezione dal vento e capacità di carico, in meno posso avere un maggiore peso e minore agilità nel traffico e nel misto, comunque ...io sono soddisfatto di quella che ho, tenendo anche conto che sono alto 190 cm, per 100 kg di peso, non mi ci vedrei su una monster o su una street!

Beh però con una moto come la tua non si può fare pista...

L'argomento del topic è moda o crisi, secondo me il discorso moda "è passato di moda"! Il motociclista dell'ultimo decennio sta guardando più alla comodità e all' effettivo utilizzo del mezzo!

Ribadisco che il tmax non è una moto, avrà mille pregi di comodità e protezione dall'aria, capacità di carico e un motore con una quarantina di cavalli, sempre scooter rimane. La tua sd è una degnissima tuttofare, ma con le borse perdi un po' di agilità nel traffico, il bauletto non ingombra. Non ho mai detto che la tiger sia la moto perfetta, ma rispetto a una naked ho diversi punti in più, già li ho elencati: protezione dal vento e capacità di carico, in meno posso avere un maggiore peso e minore agilità nel traffico e nel misto, comunque ...io sono soddisfatto di quella che ho, tenendo anche conto che sono alto 190 cm, per 100 kg di peso, non mi ci vedrei su una monster o su una street!

Io direi invece che adesso va proprio di moda "essere intelligenti", quindi è di moda fare quelli che stanno attenti al rapporto/qualità prezzo, che risparmiano, che non inquinano, che hanno i pannelli solari, non mangiano carne e magari neanche latticini uova e miele (e non si vaccinano perché fa venire l'autismo )
A dire che io inquadrerei questa tendenza delle "moto risparmiose" in un trend più globale, ma specialmente dell'Europa "post"-crisi (non che sia finita), che improvvisamente si è accorta che le risorse non sono infinite, che se inquiniamo la terra inquiniamo noi stessi, che il resto del mondo è troglodita quindi bisogna che noi diamo il buon esempio per fargli capire quanto sono trogloditi. Vogliamo chiamarla "austerity"? O… "buonsenso"?

Si noti che non voglio sfottere: io tendo ad essere vegetariano, a riparare invece che ricomprare, ad essere "risparmioso", a "non inquinare" e compagnia bella (e lo facevo già pre-2008). Voglio solo esprimere il fatto che secondo me la "moda post-crisi" è proprio "l'essere intelligenti" (quanto volte avete letto "moto intelligente", dalla NC700 di Honda in poi, negli ultimi anni? )

Io direi invece che adesso va proprio di moda "essere intelligenti", quindi è di moda fare quelli che stanno attenti al rapporto/qualità prezzo, che risparmiano, che non inquinano, che hanno i pannelli solari, non mangiano carne e magari neanche latticini uova e miele (e non si vaccinano perché fa venire l'autismo )
A dire che io inquadrerei questa tendenza delle "moto risparmiose" in un trend più globale, ma specialmente dell'Europa "post"-crisi (non che sia finita), che improvvisamente si è accorta che le risorse non sono infinite, che se inquiniamo la terra inquiniamo noi stessi, che il resto del mondo è troglodita quindi bisogna che noi diamo il buon esempio per fargli capire quanto sono trogloditi. Vogliamo chiamarla "austerity"? O… "buonsenso"?

Si noti che non voglio sfottere: io tendo ad essere vegetariano, a riparare invece che ricomprare, ad essere "risparmioso", a "non inquinare" e compagnia bella (e lo facevo già pre-2008). Voglio solo esprimere il fatto che secondo me la "moda post-crisi" è proprio "l'essere intelligenti" (quanto volte avete letto "moto intelligente", dalla NC700 di Honda in poi, negli ultimi anni? )

insomma, alla fine la modo da crisi è la vecchiaccia che compri a 1000 euro e non un NC (che a me fa pena) da 7000 euro

Quindi chi non è o non tende a essere vegetariano non "è intelligente" ????
Chi non è o non tende ad essere vegetariano non è dotato di "buonsenso"
Chi non è o non tende a essere vegetariano è un troglodita???

Ecco sapevo che finivamo qui.
Che vuoi che ne sappia io, mica son vegetariano, non sono crudista, né fruttariano, e non seguo la dieta paleo; invece compro quarti di vitellona alla volta

Eppure se guardo fuori dalla finestra vedo ergersi ovunque torri eburnee a sfiorare il cielo nel continuo tentativo di ascesa verso i più alti valori morali. Alla fine i loro costruttori moriranno di fame e inedia perché raccogliere una mela è uno turpe stupro all'universo intero, e quindi alla loro stessa dignità di essere intelligente (del resto il precedente è potente: vedi l'Eva biblica).
Ma non prima di averlo proclamato su facebook, twitter, e blog.

Il dubbio è: ma quanti piani ho già costruito della mia torre personale? E tu?
Penso che per tornare a terra mi farò un giro in moto

Visto che attaccate le NC scrivo qualcosa anche io! Dopo il Trasferimento a Firenze, città notoriamente molto economica, tra affitto, bimba (nel senso di figlia) appena arrivata e altri problemini vari, ho dovuto fare una scelta tra lo scooter 250 (agilità, assicurazione, bollo, usabilità tutto l'anno ecc) e la mi fantastica Fazer 600, di cui sono sempre stato innamorato. Per sette mesi ho tenuto entrambi i mezzi, ma alla fine la moto è stata, con molto dolore, venduta.

La mia scelta quindi, dopo 5 anni di sofferenza in scooter, è stata quella di tornare alla moto cercando qualcosa che fosse un mix dei due mezzi che avevo prima ed è così che ho cominciato a cercare una NC700 X Dct ed ho trovato alla fine la NC750X Dct che ho ora. Indubbiamente quando non eravamo sotto crisi avere due mezzi era molto meglio, usi diversi, motivazioni diverse, divertimento diverso, ma con la crisi mi sono dovuto adeguare ad una "tuttofare" ed ho scoperto di aver fatto bene. La mia testa nel frattempo è cambiata, è cambiato il mio rapporto con la moto e il mio modo di andare in moto, tanto che nella prima uscita vera con la moto nuova, nonostante si sia comportata benissimo (usando il cambio in manuale) ed essendo stato comunque nel gruppo con gli altri con moto da strada, sono rientrato a casa contento ma allo stesso tempo insoddisfatto.

In fondo le tuttofare non fanno niente al meglio, ho dovuto imparare di nuovo a fare le curve, a frenare e a capire il limite (la moto alta, adesso che ho provato, ho capito che non si guida come la moto da strada), per colpa della mia NC mi guardano tutti come un alieno perchè "ho solo la metà destra di una moto" (nessuno però si permette di criticare per lo stesso motivo VFR o Crossturer) ma ho anche imparato una cosa, che mi fa enormemente felice, ho allo stesso tempo una moto per andare a divertirmi sulle curve (sabato ho fatto un centinaio di Km andando da Calenzano, alle Croci, Scarperia e Mugello) e uno scooter per andare rilassato al lavoro, e sono soddisfatto sia dell'una che dell'altro!

Grazie crisi e grazie moto "tuttofare"!!!