Vabbè, ma probabilmente quello è l'uso che ne fa la maggior parte della gente per la maggior parte del tempo. Il GS 1200 che citi è anche tanta sostanza e non solo moda, ma da nuova costo uno sproposito e per prenderla a prezzi umani devi andare in là con gli anni, e quando ce l'hai non è detto che ti faccia lo stesso servizio. Gusti ed esigenze sono assai diversi.

si la penso uguale... non so quanti vedo in città con un GS1200 ADV full optional per andare a lavoro... 25000 euro e passa per fare quello che (magari spesso) può fare una bicicletta in maniera ancora più efficace e salutare... per carità, non sono da meno ad usare una "specialistica" (che poi lo è solo nella ciclistica) per un uso cittadino, però almeno quando mi gira mi faccio le mie girate in enduro o in montagna senza patemi...

però con l'adv uscito dal lavoro puoi partire per le ferie, visto che avevi già riempito le valigie.....
se non è polivalenza questa......

tutte le cose che puoi fare con quelle moto le fai anche con una transalp del 90.

Con quasi tutte le moto puoi fare tutte quelle cose.
La moto tuttofare è quella che soddisfa le esigenze di chi l'ha comprata, compresa la soddisfazione nel guardarla e guidarla.
Alcuni per fare 50km di autostrada devo obbligatoriamente avere una poltrona con parabrezza integrale, altri arrivano a capo nord senza nemmeno il cupolino.

Penso che i mezzi globali o tuttofare sono ottimi per viaggiare o nel commuting casa/lavoro.
Per tutto il resto, in quanto mezzi tuttofare... fanno molto (non tutto) ma non eccellono in niente.

Quindi si... sono moto intelligenti adatte a tempi di crisi ma non sono una moda passeggera.
Spesso se guardi il "background" di chi guida queste moto trovi che in passato molti hanno avuto delle moto simili.... magari possono aver ondeggiato verso scooter o motard o naked... ma difficilmente provengono da super sportive o custom.

Oggi per caso ho usato la moto in città e c'era un po' di traffico, stavo impazzendo a continuare a cambiare marcia, sicuramente un mezzo tutto fare è il T-max che si può usare in città grazie al variatore...una moto in città è una sofferenza....

Io concordo pienamente con fil_rouge perché le moto tuttofare riescono ad accomunare più filosofie di moto contemporaneamente

Oggi per caso ho usato la moto in città e c'era un po' di traffico, stavo impazzendo a continuare a cambiare marcia, sicuramente un mezzo tutto fare è il T-max che si può usare in città grazie al variatore...una moto in città è una sofferenza....

Non la mia!!! Viva il DCT!!!

quello è un aborto inutile e se ti scoccia usare il cambio in città prova ad accorciare di un po' la trasmissione finale e fai tutto in seconda. tanti hanno il multistrada per girare in città e spesso cambiano marcia solo in tangenziale o nelle circonvallazioni: seconda fissa e via e poi scusa, un motociclista che non ama usare il cambio è come un uccello che non ama volare, in natura non è ammissibile!!

E' chiaro che chi vuole una moto, che sia una tuttofare, una sportiva, una custom o altro, la vuole per il piacere di guidare la moto. Il genere è soggettivo ma sempre di moto parliamo.
Che lo scooterone (TMAX piuttosto che Burgman, Majesty, Silver Wing o altro) sia più pratico è ovvio, non stiamo scoprendo l'acqua calda. Ma se vuoi la moto compri la moto, non il TMAX (che personalmente trovo vomitevole perché, come ho scritto precedentemente, lo ritengo di una inutilità totale: consuma troppo, costa troppo, è poco spazioso sulla pedana, ha un vano sottosella poco capiente, ha lo scarico alto che cuoce culo e gambe al passeggero, lo scudo basso che protegge dal vento meno di altri scooteroni, etc.).
Se allarghiamo il discorso possiamo allora citare anche gli scooter a tre ruote o quelli col tettino o perfino il quad, che per certi versi è ancor più pratico. Poi magari potremmo aggiungere che se ci metti la copertina per le gambe è ancor più comodo e pratico così non prendi freddo.
Ma è evidente che non sia questo l'argomento del topic.

Considerando lo scooter quale migliore mezzo tuttofare, qual'è il tipo di moto che più ci si avvicina? quella che ha il parabrezza protettivo e il bauletto, che ti consente di essere agile in città, caricare qualcosa oltre che avere lo spazio per il casco, essere in condizioni di poter fare la sparata sulle montagne e un viaggio in autostrada senza accusare il vento. Lascerei fuori la pista e lo sterrato, che comunque non faresti neanche con il migliore degli scooter. Tanto per raccontare la giornata di ieri: ho fatto 450 km di cui 150 (A/R) in autostrada per raggiungere Lucca, base di partenza con un gruppo Triumph, 300 km di ottime colline toscane, con le naked a cannone e imprendibili, con sosta panino e tutti si sono portati il casco dietro. Io, oltre aver messo il casco nel bauletto ho tirato fuori focaccia per tutti ( eravamo in 15) e thermos di caffè bollente, ma avevo anche altre cose: 2 paia di guanti, imbottitura termica per il giubbotto tecnico, tuta antipioggia, torcia elettrica, piccola cassetta di pronto soccorso, piccola valigetta di ferri, una bottiglia d'acqua e il marsupio con le mie cose...Ultima chicca: prima di ripartire tutti a pulire la visiera con uno spruzzino gentilmente messo a disposizione dal barista, la mia era linda! La differenza tra la mia tuttofare e lo scooter è che quello che fa lui....io lo faccio prima!

Il quad ha la prerogativa di unire i difetti dell'auto e della moto in un unico mezzo, se piove ti bagni (come in moto) e se c'è traffico stai in fila (come l'auto).

Oggi per caso ho usato la moto in città e c'era un po' di traffico, stavo impazzendo a continuare a cambiare marcia, sicuramente un mezzo tutto fare è il T-max che si può usare in città grazie al variatore...una moto in città è una sofferenza....

Il quad ha la prerogativa di unire i difetti dell'auto e della moto in un unico mezzo, se piove ti bagni (come in moto) e se c'è traffico stai in fila (come l'auto).

T-Max...

tto il resto (scooter
Sicuramente! Però ha una stabilità e una tenuta di strada maggiore di qualsiasi moto.
Io lo detesto come te ma era solo un esempio per dire che si stà parlando di moto e che qualsiasi altro mezzo che non sia moto, per pratico che possa essere, è fuori contesto.

Infatti la mia in città è uno scooter e fuoriporta è una moto. In città cambia lei, in gita per curve cambio io. Il T-Max non ha il cambio la mia si, ha solo la frizione automatica.

Quanto a stabilità e tenuta sei in errore,se uno non li sa portare ci si rovescia facilmente,direi che sono più pericolosi di una moto!

Tutti i mezzi bisogna saperli portare altrimenti ti ribalti. Credo che, per le più elementari leggi della fisica, un mezzo che ha 4 punti di appoggio sia più stabile di uno che viaggia in equilibrio. Detto questo, la penso come te sul quad: è un obbrobrio . Come ho già scritto, Il mio era solo un esempio al pari degli scooter con il tettino, per far notare che col discorso sul T-max ed altri scooter stavamo andando OT. Il topic è sulle moto tuttofare!

Ti stai avviando su un sentiero pericoloso... ti consiglio di abbassare il cavalletto e fermarti qua...
T-Max...