prova con un 85 come getto del max e prova a cambiare la tacca dello spillo mettila o alla prima o alla seconda tacca dall'alto verso il basso a priori non so se va bene perché la carburazione non e una cosa standard varia a seconda vari fattori tu prova cosi

prego fammi sapere

LP spillo ha una serie di micro scanalature definite tacche, che permettono la variazione in altezza dello stesso.
Ciò arricchisce o smagrisce la quantità di miscela ai medi.

Ok grazie mille, ma dopo ad'esempio i getti dove li posso prendere? E poi devo regolare ad esempio il getto minimo e il getto massimo?

No , solitamente viene cambiato il getto massimo e la posizione dello spillo che solitamente sta alla seconda tacca partendo dall'alto e altrettanto solitamente si lascia li , altrimenti ai medi si imballa leggermente in rilascio.
Poi si fanno prove e si sceglie la condizione migliore.
Per i carburatori dell'orto si trova di tutto getti guarnizioni galleggianti spilli etc, sia on line che in negozi specializzati in ricambi moto , noi a Firenze abbiamo Stavini, molto ben fornito

si infatti anchio ho magi qui in osimo, ma quindi il getto da quanto lo prendo 85 o 90?

mah io l'85 lo uso con l'air box ci sta che il 90 vada bene spillo seconda tacca dall'alto, vite aria 1 giro e tre quarti.
Però prima di comprarlo dimmi da dove parti attualmente, come getto max, perchè il dell'orto è molto sensibile alle variazioni e pensa bene a quello che fai , perchè la rumorosità aumenta molto.

Altrimenti questo è un bel passo avanti rimanendo nella normalità spinta
Link a pagina di Brixiamoto.it

il getto no lo devi prendere ad occhio,..devi sapere quale hai e li prendi 3-4 e uno con circa 10 punti di differenza e gli altri di 5-6 punti di differenza ( l'uno dall altro)

ovvero, TI FACCIO UN ESEMPIO;
hai un getto del 90...tu prendi un 100, 105, 110 e 115...cosi ti regoli meglio

p.s usa la funzione cerca per capire al meglio il funzionamento di un carburatore/carburazione...cacchio abbiamo internet e google, basta che scrivi carburazione e vengono giu' topic a gogo'!!

Ok raga allora ho scoperto che il collettore che attacca il carbu al carter é rotto ed entrava l'aria quibdi adesso ne ho comprato uno nuovo ma sto facendo fatica a far entrare il tubo del carbu al collettore nuovo (é durissimo) é normale?

Se proprio non entra lo tieni un po nell'acqua molto calda e poi lo inserisci.
Oh mi raccomando non andare li con l'accendino è

spillo e vite aria come stanno messi? ( che taratura hanno)