Ciao ragazzi,
Mi interessa sapere che soluzioni avete adottato per i paramani per la vostra Hondina!!!

Comprati ieri anch'io!
Sono di generose dimensioni e quindi parrebbero proteggere molto bene dall'aria e quindi dal freddo per l'inverno (che è il motivo per il quale li ho presi e preferiti ad altri modelli meno protettivi).
Ciò detto, restano due banalissimi pezzi di plasticaccia monostampo che, a mio vedere, a livello di materiali non valgono minimamente quei circa 70 euro che costano. Gli Acerbis Dual Road che avevo avuto sull'Aprilia secondo me erano di materiali e fattura più pregiati (ma meno protettivi dalle intemperie...).
Comunque questo passa in convento e alternative valide non mi pare ve ne siano in commercio, quindi li ho presi e stasera volevo montarli ma mi sono scontrato con due "insormontabili" problemi:
1) svitare i bilancieri dal manubrio: ci vuole l'incredibile Hulk, non c'è stata storia. Con un cacciavite mi pare impossibile perché ti massacri la mano inutilmente: incredibilmente serve un qualcosa che consenta di fare una coppia molto maggiore!
2) svitare gli specchietti: molto duri anche quelli, ma immagino che forzando un po' vengano via; il problema è che il dado degli specchietti pare di un diametro che è una via di mezzo fra chiave 13 e 14, nel senso che la 13 è troppo piccola e la 14 ci balla un po' intorno: con la 14 si gira sicuro ma, a mia esperienza, darei quasi per certo segnare di brutto i dadi (che sono pure neri...) con la chiave inglese nel forzare per svitarli.
Risultato... MAAAAAAAX tu hai già fatto? Nel caso...tu come diavolo hai fatto?!?!?!

..cacciavite ELETTRICO?!?! e ha avuto la forza di girare la vite? se non ci riesco io, non immaginerei mai che possa riuscirci un coso elettrico...boh...
Ottima l'indicazione di non svitarli del tutto ma sfilarli appena possibile, comunque lo immaginavo.
Per gli specchietti invece proprio non capisco: ma i pezzi che lo compongono sono DUE (specchietto + dado di stretta), oppure TRE (specchietto + dado sopra + dado sotto)?
Chiedo perché non sono ancora riuscito a capire se avvitati alla base dello specchio ci sono DUE dadi, oppure quello sotto è "finto", nel senso che ha la forma del dado ma è tutt'uno con la sede sul manubrio.
Altra cosa...anche a me pare che di solito gli specchi si girino uno in un senso e uno nell'altro, ma guardate questo filmato al minuto 6:10, quando toglie i due specchietti da un CB500F...com'è che per svitarli li gira TUTTI E DUE nello stesso senso?! (antiorario...)
La chiave a questo punto immagino davvero che per misteriosi motivi sia di dimensione "atipica" come già detto sopra...che strana cosa però

I pezzi degli specchietti sono tre, il pezzo sotto che accoglie il filetto dello specchietto e il pezzo a metà fà in modo che quando attacchi lo specchietto e girando finisce la sua corsa il dado si serra sul pezzo sotto!!!

Ops...!! Chiedo scusa, ho modificato il post sopra aggiungendo il link al filmato citato.
Scusa Max però ancora non ho capito bene... In pratica prima di fare girare il braccio dello specchietto, devo svitare UN dado o DUE? Insomma la domanda é se quello più in basso è vero o finto... anche se mi pare pazzesco, pura follia, fare la sede della filettatura che sembra un dado se poi è fissa saldata con il resto e non è un dado!! ..ma non mi pare di avere mai visto specchietti con due dadi di fermo, di solito uno è..!!
Ps: scusate, leggo da Geppesh che effettivamente quello setto pare sia fasullo!!! Ma questi sono scemi!!!

..cacciavite ELETTRICO?!?! e ha avuto la forza di girare la vite? se non ci riesco io, non immaginerei mai che possa riuscirci un coso elettrico...boh...
Ottima l'indicazione di non svitarli del tutto ma sfilarli appena possibile, comunque lo immaginavo.
Per gli specchietti invece proprio non capisco: ma i pezzi che lo compongono sono DUE (specchietto + dado di stretta), oppure TRE (specchietto + dado sopra + dado sotto)?
Chiedo perché non sono ancora riuscito a capire se avvitati alla base dello specchio ci sono DUE dadi, oppure quello sotto è "finto", nel senso che ha la forma del dado ma è tutt'uno con la sede sul manubrio.
Altra cosa...anche a me pare che di solito gli specchi si girino uno in un senso e uno nell'altro, ma guardate questo filmato al minuto 6:10, quando toglie i due specchietti da un CB500F...com'è che per svitarli li gira TUTTI E DUE nello stesso senso?! (antiorario...)

Link a pagina di Youtu.be

La chiave a questo punto immagino davvero che per misteriosi motivi sia di dimensione "atipica" come già detto sopra...che strana cosa però

ahah sì ma quel che volevo fare notare è che in quel filmato ruota entrambi gli specchi nello stesso senso (antiorario) per svitarli... invece mi dite che sulla X sono in senso diverso l'uno dall'altro??