S e ai catorci no.
dopo i 30 anni non si fa più distinzione.

.

Certo si può anche dire che se è una tassa di proprietà pago in base al valore del bene quindi far pagare 150 euro per un mezzo che ne vale 500 o 1000 è molto iniquo.
e dopo 30 anni non si discostera' troppo da questo valore ma nel frattempo avrò scucito la bellezza di 1500 euro anche se non circolo.
e se circolo pure 340 euro di revisioni obbligatorie.

Boh, certo che con le leggi attuali una "café racer" non potrebbe neanche circolare in Italia, considerato che non possiamo sostituire nulla che non sia inserita nel certificato di omologazione del modello. In ogni caso, trovo giusto che le moto d'epoca, siano d'epoca e non delle rifattone alla cacchio, ma allo stesso tempo, sempre secondo me 30 anni sono ancora pochi, figuriamoci 20.

Magnum,
sono convinto tu non sia un caso a parte.....
C'è gente del mio Club che possiede moto ventenni che sono meglio di quelle nuove

Purtroppo (e come dicevo più su) per pochi pagano tutti.
In Italia fatta la Legge, trovato l'inganno......

.....e sono sicuro che non è ancora detta l'ultima........



P.S. : complimenti per il tuo CBR, è bellissimo

Speriamo che come dici, non è ancora detta l'ultima......

Purtroppo Arcy temo che gippiguzzi intenda che "non è detta l'ultima" significhi che non c'è limite al peggio

Se si continua così, purtroppo solo facendo cassa, ho paura che anche le "over 30" non saranno così "intoccabili"......

A me piace sempre vedere il bicchiere mezzo pieno, tant'è che stavolta c'è un preciso indirizzo : hanno preso di mira il settore e questo non è un bene.....

Se si continua così, purtroppo solo facendo cassa, ho paura che anche le "over 30" non saranno così "intoccabili"......

A me piace sempre vedere il bicchiere mezzo pieno, tant'è che stavolta c'è un preciso indirizzo : hanno preso di mira il settore e questo non è un bene.....

Se andiamo avanti di questo passo, tra un po' si inventeranno anche la tassa sulle varie passioni, sugli hobby e sul colore delle mutande ]

ma non spacciatemi un cbr 600 f per una moto storica.

Una moto ben tenuta non diventa una moto d'epoca ma solo una moto vecchia ben tenuta. Un cbr 600 f di venti anni fa', a mio modo di interpretare lo "storico", ha veramente ben poco. IL concetto non sta tanto nel tenuta bene o meno, sta nel valore storico o no e secondo me 20 anni restano pochissimi. Non voglio cominciare la menata delle foto, ma già il gilera del 67 che ho non è proprio una moto storica e credimi sulla parola sembra uscita ieri da arcore. Una moto d'epoca deve dare emozioni e "rimpianti"....... Che vi devo dire, vi auguro di avere il bollo agevolato, ma non spacciatemi un cbr 600 f per una moto storica.

Del resto si sa caro Gippi che chi ha delle moto d'epoca è ricco sfondato...

Se andiamo avanti di questo passo, tra un po' si inventeranno anche la tassa sulle varie passioni, sugli hobby e sul colore delle mutande

Lo dico sempre io che era meglio quando era peggio

Vittorio

Magnum, la risposta non credo sia così scontata. Ma mettiamola diversamente, ad un raduno di moto d'epoca che posto potrebbe occupare una moto degli anni '90 prodotta in grande serie che tra le altre cose non ha grandissime differenze con le attuali?

Quindi più moto circolanti e........più iscrizioni da fare ai registri.... ......o mi sbaglio ?

Magnum, la risposta non credo sia così scontata. Ma mettiamola diversamente, ad un raduno di moto d'epoca che posto potrebbe occupare una moto degli anni '90 prodotta in grande serie che tra le altre cose non ha grandissime differenze con le attuali?

....... una data bisogna ben fissarla e credo che anche 30 anni siano pochi.