Ciao Vitrurio, hai letto ciò che ho scritto?
Il sunto del discorso era: opinioni mash 125 in special modo, ho letto tutto il topic ma del 125 non se n'è parlato molto; alternative più economiche nell'usato che valga la pena prendere su questo stile vintage; alternative sempre economiche e valide ma di altra tipologia.
Grazie

Ho acquistato una mash scrambler 400 circa 3 settimane fà e comincio ad avere problemi con il cambio delle marce. Il problema si presenta nel momento in cui cambio dalla 1° alla 2° che la.marcia non entra e rimane in folle.
Es: faccio per cambiare in 2°, sento lo scatto da marcia ingranata e accelerando mi accorgo che sono in folle, mollo l acceleratore e riaccelero la marcia si ingrana( senza toccare la frizione) praticamente entra facendo una sorta di doppietta (come le macchine di una volta). Questa cosa mi capita 6-7 volte su 10. Secondo voi che problema ho?
P.s. domani comunque la porto dal concessionario che devo fare anche il tagliando

Oggi farò un altro giro per concessionari con mio figlio.
Mi ha detto che ha cercato in internet ed ha trovato commenti negativi sulle gomme (io però non ho verificato) in quanto con quelle misure (strette) ci sono poche tipologie e tutte sono carenti sul bagnato.
Ripeto informazione non controllata personalmente e per tanto lascio il beneficio del dubbio o lo spunto per incrementare la ricerca di info.
In ogni caso posterò qualcosa al rientro da questo nuovo giro.

Ci sono parecchi cbr usati in ottime condizioni a prezzi convenienti,considerando che e' uscita di produzione,nuova,si svalutera' parecchio

...
Personalmente, con una rivisitazione della ciclistica come componenti strutturali, ed un adeguamento delle gomme, potrebbe essere un ottimo 125 con motore raffreddato ad aria (che io comunque preferisco) molto semplice (un ingegnere mio amico sostiene sempre: "ricordati che quello che non c'è non si rompe mai!") e molto affidabile. Anche se è un motore di concezione vecchia è un motore molto collaudato e robusto (c'è chi con la vecchia XR 125 si è girato le Ande, il Cile e poi l'ha venduta)...

In garanzia, se non lo hanno già fatto ti devono montare un kit che riduce il problema.
poi contano molto i primi 1000 km.
Di che zona sei aboxit?

Siamo OT, Keeway ha in catalogo delle moto 125cc oneste (naked custom) una appena uscita, poco conosciute nei nostri mercati, ma nei paesi asiatici Cina di km ne macinano, dall'ottimo rapporto qualità prezzo.

Stiamo parlando di Qianjiang propietaria di diversi marchi compresa Benelli.
Con lo stesso prezzo si possono scegliere tre varianti.

Link a pagina di Keewaymotor.it

Link a pagina di Keewaymotor.it

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Tanta stima per te che avevi la cb400 four! Penso sia una delle mie moto preferite in assoluto!
Comunque concordo per quanto riguarda la qualità scadente delle keeway, piuttosto mi prendo un usato di 10 anni, le ho viste ieri in un concessionario e... puah! Poi poco distanti c'erano le nuove swm e vi dico che dal vivo sono bellisssssime!
Discorso sorellanza mash-vervemoto:
mi hanno riferito tramite altri canali che le verve sono prodotte in altri stabilimenti, non so se sia vero, magari un giorno di questi provo a scrivere ad Eugenio la torre sperando mi risponda. Altamente probabile che motore e parte elettrica (tutto pare essere un inno alla semplicità) sono le stesse, ma la forcella anteriore della Classic S 125, la concorrente diretta delle seventy-five, ha una forcella anteriore di 51mm rispetto a quella della mash la quale dovrebbe averne una da 38mm se non sbaglio; è leggermente differente anche l'impianto frenante, la mash Seventy Five anche se dischi anteriore - posteriore più grandi questi non sono forati come quelli della vervemoto, personalmente non so quanto cambi all'atto pratico su un 125.
Il fattore che, nel mio caso, penso sarà determinante è il prezzo: con un budget limitato a 2000 massimi massimi massimi posso prendere una Seventy Five usata, o una Seventy/classic con qualche sconto del concessionario. Di classic s non se trovano usate, e non penso che il concessionario faccia uno sconto di 600 euro

Five hundred, tuo figlio quanti anni ha? Perché comunque qui a Milano le varie moto vintage/cafè racer/scrambler stanno prendendo piede soprattutto tra i giovani (dai 20 ai 35 diciamo). Infatti io mi sentirei un po'ridicolo ad andare in giro, a 22anni, con un cbr125 che usano i 16 enni. (Nonostante questo se trovassi un affare ci penserei seriamente)

Condivido,la SWM e' una moto da competenti con forcelle, sospensioni,e componentistica eccellente.Tutta diversa dalle Mash dove anche il 400 ha il telaio di un 125 freni scadenti,posteriore a tamburo,iniezioni pessima e una componentistica da moto del 3 mondo.
Certo si rivolgono a pubblici diversi ,chi compra una SWm la Mash nn la vorrebbe manco regalata

Mio figlio ha 24 anni e si è incaponito con la CBR.....cosa ci vuoi fare i soldi sono suoi!!!