Il fatto di poter fare turismo ed il fatto che non protegga dall'aria sono 2 cose differenti però..

può sembrare che io riduca le due cose una all'altra , ma non è cosi

Che continental usavi?

Purtroppo ho notato che quando si viaggia con il passeggero, inevitabilmente questo va a toccare il silenziatore con il tacco della scarpa e così adesso ho delle belle righette.
Qualcuno di voi a per caso notato questo inconveniente ed è riuscito a metterci una pezza ?

Ho visto che in commercio esistono adesivi resistenti alle alte temperature o in alternativa pensavo di applicare una pezza di fibra di carbonio, ma sinceramente non saprei come incollarla.

Non sarebbe male nemmeno un carterino in alluminio che tenga staccato il piede, ma fissarlo è un problema.

Ciao Binox

ciao ragazzi, seguo attento questo forum e in particolare questo topic perchè la HS è una tra le moto papabili per un mio futuro acquisto....
non vi ho sentito menzionare le vibrazioni... ne ha? se ne percepiscono? infastidiscono? pedane manubrio, zavorra?

grazie

ciao!!

ciao ragazzi, seguo attento questo forum e in particolare questo topic perchè la HS è una tra le moto papabili per un mio futuro acquisto....
non vi ho sentito menzionare le vibrazioni... ne ha? se ne percepiscono? infastidiscono? pedane manubrio, zavorra?

grazie

ciao!!

grazie per le celeri risposte, mi manca solo di fare una prova dinamica per avere il quadro completo, da fermo ricordo che mi ha spiazzato parecchio per via della posizione un po sul davanti.... io arrivo da una v-strom 650... decisamente un'altra impostazione


ciao

buonasera a tutti,
giovedì dovrei andare a vedere una hyperstrada 821 usata da conce(moto aziendale rossa, del 2015, con 2700km), senza accessori. prezzo 10900. C'è qualcosa in particolare da controllare?
Darei dentro una multistrada 620 del 2006 con 23mila km...

Sto girando anche su internet e vedo che usate, pure recenti, ce ne sono molte anche da concessionario: che sia un modello poco riuscito?

L'unica pecca che trovo vedendola sono le borse non impermeabili... non viaggio molto ma tantobne l'ultima volta ho beccato un bell'acquazzone e le valigie del vecchio muulti si sono comportate egregiamente.

buonasera a tutti,
giovedì dovrei andare a vedere una hyperstrada 821 usata da conce(moto aziendale rossa, del 2015, con 2700km), senza accessori. prezzo 10900. C'è qualcosa in particolare da controllare?
Darei dentro una multistrada 620 del 2006 con 23mila km...

Sto girando anche su internet e vedo che usate, pure recenti, ce ne sono molte anche da concessionario: che sia un modello poco riuscito?

L'unica pecca che trovo vedendola sono le borse non impermeabili... non viaggio molto ma tantobne l'ultima volta ho beccato un bell'acquazzone e le valigie del vecchio muulti si sono comportate egregiamente.

Se è una moto del 2015, non dovrebbero esserci problemi. Comunque un controllatina alle testate io la darei. Sulle prime, quelle del 2013 come la mia, avevano montato delle guarnizioni difettose sulla base della testata e perdevano olio, quindi presta un po' di attenzione. Per il resto dai un occhiata che non abbia segni di caduta per esempio sui "piedi" della forcella.

Penso che se ne trovino tante in concessionario perchè è una moto cara, e come ha giustamente detto tafraz, come dotazioni avrebbero potuto fare qualcosa di più, specialmente sulla sospensione anteriore. Quindi va da se che una giapponese sia molto più appetibile.

Anche sulle borse, avrebbero potuto fare qualcosa di meglio, molto meglio. Avendola presa usata anch' io, mi sono trovato dei borsoni impermeabili, che sinceramente non so se siano di serie o li abbia acquistati il precedente proprietario. Purtroppo però, anche ripiegati sono molto ingombranti, ci va mezza valigia per contenerli, ma vanno meglio del sacco dell' immondizia.

ciao binox

Io ho inteso che la pagherà 10.400 euro.... dal prezzo di listino scala il valore della sua moto valutato 2.800 euro.
Sbaglio io?

La ricerca prosegue: ho abbandonato la moto di cui vi avevo scritto perchè cara e perchè non mi davano granchè della mia.
Mercoledì sono stato da un conce ufficiale che si è rifiutato di farmi un preventivo per un nuovo ( ) riuscendo ad estorcegli di bocca solo 1 risposta, in 2 riprese(dopo mie insistenze: 1 versione :"non ti conviene", 2 " a febbraio presentano il modello nuovo". Morale: lui si terrà le sue moto e io mi terrò i miei soldi.

Oggi ho trovato un altro conce ufficiale, a circa 100 km da casa, il quale mi darebbe una Hyperstrada nuova, rossa, versione low, a 10400 euro + la mia (valutata 2800): secondo voi il prezzo come è? a me stuzzica la cosa, aldilà del paventato cambio di modello

Attenzione a prendere la low..
Io la presi perché mi costò una miseria..ed anche poi cambiando la ciclistica ho comunque risparmiato..(l'ho quasi portata all'altezza della sp..)
Ma se il prezzo è di oltre 10000 eurini fai bene i conti..io grattavo l'inverosimile vista la poca luce a terra..
Poi se magari non sei un colosso e giri sempre solo e poco carico invece ti fa comodo..

. Eccomi qui: scusate se sono stato poco chiaro. 13200 sarebbe il prezzo con spese istruttoria pratica finanziamento e messa su strada da cui detrarre la valutazione della mia(2800) per una differenza totale di 10400. Sicuramente ci sto pensando, cercherò di tirare il prezzo o facendomi inserire il bauletto posteriore originale o arrivando a 10mila di differenza. Stasera misurerò la altezza della della multi: non sono uno smanettone e mi piace toccare per bene i piedi a terra. Il primo controllo quando di fa, a mille km?

Si il primo tagliando a 1000 il secondo a 15000 a 30000 ci sono le cinghie

Ciao