Ciao a tutti! Tra i proprietari del Monster 821 chi è che mi sa dare un giudizio sulla comodità del passeggero? In passato ho avuto un M695 e poi un S4RS ma il passeggero in tutta onestà non se la passava benissimo....."sembrava di stare su un pallone" testuali parole! Ora dalle foto e dalla conformazione della sella mi sembra che la situazione sia notevolmente migliorata ma non ho mai avuto modo di provarlo o vederlo bene dal vivo....cosa mi potete dire!? Non cerco comodità da gran turismo...solo una seduta adeguata che anche dopo un paio di 100 Km non facciano rimpiangere al passeggero di essere partiti!!
grazie a tutti quelli che mi aiuteranno W il desmo sempre!!

Grazie, White e Neo, era quello che mi interessava sapere!

Figurati, ti consiglio soltanto di valutare l'acquisto di un 1200 nel caso fossi orientato sul nuovo mostro dal momento che comunque hai sempre avuto cavalcature con una ciclistica importante (Ohlins sull'S4Rs, Showa sull'1198...): l'821 davanti monta delle Kayaba non regolabili e molto cedevoli, che non sono il massimo della vita... vanno bene per chi deve imparare, ma per un pilota più esperienziato ed esigente si presenterà presto la necessità di una forcella più sofisticata.

Figurati, ti consiglio soltanto di valutare l'acquisto di un 1200 nel caso fossi orientato sul nuovo mostro dal momento che comunque hai sempre avuto cavalcature con una ciclistica importante (Ohlins sull'S4Rs, Showa sull'1198...): l'821 davanti monta delle Kayaba non regolabili e molto cedevoli, che non sono il massimo della vita... vanno bene per chi deve imparare, ma per un pilota più esperienziato ed esigente si presenterà presto la necessità di una forcella più sofisticata.

Ti rivolgi per caso a qualcuno?!





Per andar tranquilli si vanno bene caffeinomane, ma a chi piace staccar forte no altrimenti vai da mupo e passa la paura

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Figurati, ti consiglio soltanto di valutare l'acquisto di un 1200 nel caso fossi orientato sul nuovo mostro dal momento che comunque hai sempre avuto cavalcature con una ciclistica importante (Ohlins sull'S4Rs, Showa sull'1198...): l'821 davanti monta delle Kayaba non regolabili e molto cedevoli, che non sono il massimo della vita... vanno bene per chi deve imparare, ma per un pilota più esperienziato ed esigente si presenterà presto la necessità di una forcella più sofisticata.

scusa, tutti parlano male (o almeno non le esaltano) di queste forcelle, ma per uno che arriva da una morbidosa enduro stradale (come la pegaso) e che non ha voglia di tirare come un forsennato vanno bene o sono proprio così malvagie?

Basta comprare la 821 Stripe che almeno le sospensioni sono regolabili.

Se non sbaglio costa parecchio di più? Del tipo che a quel punto, già che devi spende tutti quei soldi valuti di acquistare direttamente il 1200?

O la brutale...

Beh sì, perchè è una concorrente e rivale diretta... però anche no, dal momento che comunque sono due moto con caratteristiche già parecchio differenti.

Difatti non so proprio decidermi.

Ciao a tutti sto valutando se comprare o meno questa moto... Mi attira parecchio però leggevo su altri forum che spesso sui modelli passati andando a piegare a limite si toccava con scarichi e cavalletto, capita anche sulla 821?

E ci sei riuscito solo dopo aver cambiato le Kayaba, forse

Quanto hai speso per avere sospensioni più performanti?

Sono soldi, è vero, ma sono soldi ben spesi... c'è chi li spende in frocerie, tu li hai spesi per una modifica che ti ha rivoluzionato la moto e che francamente era necessaria per portarla in pista.

....l'elettronica presente (frizione antisaltellamento a parte) si può disattivare tutta! Io ho un bel ricordo delle due S4R che ho avuto ma ricordo anche i brividi lungo la schiena quando esageravo un pò troppo con il gas in uscita di curva e la moto mi si intraversava! Penso che ad un certo punto l'elettronica vada accettata....anche per non rimanere indietro rispetto alla concorrenza!