Il 796 se non sbaglio ha i riser del manubrio un po' più alti, è leggermente più comoda del 696.

Biposto. il codino è sovrapposto alla sella e si può facilmente togliere in 30 secondi.
La differenza tra le 2 moto è minima minima dal punto di vista del motore.

Se sei uno prudente e con la testa sulle spalle... ti direi di andare di 796 direttamente! Il monobraccio fa troppo la sua porca figura, per non parlare del gommone da 180
Certo... un posteriore da 160 per un neofita sarebbe sicuramente più gestibile, permette molto di più di correggere le traiettorie sbagliate in percorrenza, ma d'altro canto la gomma da 180 ti pianta la moto con una stabilità invidiabile anche quando vorrai spingere un po', rendendo la percorrenza delle curve affilata come la lama di un coltello grazie alla ciclistica superlativa del mostro.

Altrimenti hai mai considerato di prendere il nuovo "mini"Monster che sta per uscire? L'821... ha delle interessanti peculiarità interessanti.

Non nascondo che ieri sera ho scoperto per caso l'821 sul sito ducati e mi sono addormentato con un pensierino... però non vorrei neanche lasciarmi trasportare troppo dall'entusiasmo perché i 112 cv dell'821 non credo siano paragonabili agli 80 della 696 e forse per me sarebbero un po' troppi. Diciamo che con la piacevole sorpresa del nuovo monster (che esteticamente trovo davvero stupendo) l'indecisione si sposta tra 696 e 821 da un punto di vista di budget. Sempre che da qui a Luglio la 696 non diventi fuori produzione (cosa che però mi dispiacerebbe per la storia che ha avuto). Secondo voi c'è il rischio? O invece è più probabile che ne risenta la 796?

guarda secondo me anche il nuovo sarà molto gestibile sopratutto grazie all'elettronica.
Considera che il 696 per esempio non ha elettronica e quindi la ruota dietro "fa quello che tu gli dici".
La nuova invece ha il controllo di trazione che inizialmente puoi mettere ben a 8 e poi man mano che ci prendi la mano lo abbassi. Ha anche l'ABS che ti salva parecchio dalle freanta improvvise ed inaspettate.
Ultima cosa importantissima dovrebbe avere la selzione di 3 mappe, che ti limitano persino i cavalli.
A mio avviso se "i soldi non sono un problema" io opterei per l'821 a mani basse.

Grazie mille per le informazioni. Secondo voi il peso un po' superiore dell'821 potrebbe essere un problema?
Considerate che sono alto 1,76 e peso circa 65 kili.
Poi un'altra cosa: ho visto che l'821 sarà sul mercato in due versioni (monster821 e monster 821 dark), che hanno colori e prezzi differenti.
Rossa costerà € 10.490?
Lo chiedo perché l'unica cosa su cui non ho dubbi è il colore che desidero (rosso ducati) e se la rossa 821 avrà quel prezzo la differenza con gli 8.490 del 696 si fa sentire non poco.

Il Monster (non LA monster, per favore... il Monster è maschio) è sempre stato una delle naked più leggere in assoluto. E in ogni caso, è stretto e facile da manovrare, visto che anche il raggio di sterzo è aumentato, rispetto alle vecchie versioni.
Per finire, non farti pippe mentali sul peso della moto... io sono 1,68, peso 68 kg e vado in giro con un 900ie, che pesa quasi venti kg in più dei nuovi Mostri. Se ce la faccio io, non vedo perché non dovresti farcela tu!

Grazie mille per le informazioni. Secondo voi il peso un po' superiore dell'821 potrebbe essere un problema?
Considerate che sono alto 1,76 e peso circa 65 kili.
Poi un'altra cosa: ho visto che l'821 sarà sul mercato in due versioni (monster821 e monster 821 dark), che hanno colori e prezzi differenti.
Rossa costerà € 10.490?
Lo chiedo perché l'unica cosa su cui non ho dubbi è il colore che desidero (rosso ducati) e se la rossa 821 avrà quel prezzo la differenza con gli 8.490 del 696 si fa sentire non poco.

Ok, grazie a tutti per i consigli e le info.
Mi sa che alla fine opterò per il 696 e se tra qualche anno vorrò maggiore potenza si vedrà al momento. D'altronde sarà la prima moto ma non credo l'ultima.

Io sono in linea con il saggio Pier meglio iniziare con qualcosa di più "economico" e "spartano" e farsi le ossa su una moto senza troppi fronzoli ed elettronica.
Il Monster è sempre un'ottima nave scuola!
Inoltre consideriamo sempre l'incognita moto nuova in termini di: costi di manutenzione (tagliandi obbligatori in Ducati per i primi 2 anni), eventuali difetti occulti non ancora riscontrati, mancanza di accessori e guide/tutorial (nel caso si voglia fare un po' di manutenzione in casa) e last but not the least...cadere con una moto nuova di pacca- in termini di giramenti di pelotas e di portafoglio- fa sempre più male.

Cdm per il peso non preoccuparti io e te abbiamo la stessa stazza 1,78x65/67 kg e non ho mai avuto problemi e il 620-come il 900 di Pier- pesa circa 207 kg contro i 187kg (dichiarati) del 796.

P.S. Io voto 796 per il monobraccio

Devo dire che come sa mettere in difficoltà (piacevolissima), nello scegliere, Ducati poche altre case motociclistiche.
Per il peso non mi preoccupo, anche perché in queste ultime settimane sto notando che inizio finalmente a prenderlo e ho sempre mangiato tanto fidatevi Anche alcuni amici mi spingono verso il 796 per il monobraccio che effettivamente da un punto di vista estetico vale gli euro in più. Mi sa che sarà una decisione finale che prenderò in concessionaria seguendo il cuore.
Penso di comprarla verso fine luglio-primi di agosto e se per quel periodo il prezzo del 796 si abbassa anche di poco allora sarà sicuramente la mia prima moto, sennò...indeciso fino all'ultimo.
Voi con i vostri post e Ducati con i suoi modelli contribuite a rendere l'indecisione costante...Non è una brutta cosa

i 112 cv dell'821 non credo siano paragonabili agli 80 della 696 e forse per me sarebbero un po' troppi.

ciao...che budget hai? moto nuova o usata?io andrei controcorrente e fuori ot....un 1100evo? o
se proprio un 1100 magari SSSSSSS

696 e 796 usciranno presto di produzione, sostituiti dall'821. Quindi ben presto spariranno dai concessionari, ma si possono spuntare buoni prezzi, acquistando i modelli in pronta consegna o i km zero.

Sicuramente sul nuovo...sarà la mia prima moto e ci tengo ad essere il primo a salire in sella. Come budget diciamo che di mio non posso superare i 9000 max, però mio padre mi ha detto da poco che se vedendo il monobraccio della 796 me ne innamoro (come lui crede) aggiunge la rimanenza lui.

Secondo me, proprio perchè sarebbe la tua prima moto, ti converrebbe buttarti su un usato;
la prima moto è sempre una nave scuola, imparare e sbagliare, perché agli inizi devi mettere in conto anche questo, con 9000 e passa euro sotto il sedere, è sempre meno godibile che iniziare con una moto usata, pagata la metà, che ti permette di far pratica con meno ansia.
Se poi sei deciso a prendere una moto nuova, allora, a questo punto, se devi spendere 9000 e rotti euro per un 796 abs, pensa seriamente di prendere in considerazione un 821 dark, tanto tra l'abs, il controllo di trazione, le mappature, e la maggiore linearità del 4 valvole, non penso che ti metterebbe più in difficoltà di un 796.

Secondo me, proprio perchè sarebbe la tua prima moto, ti converrebbe buttarti su un usato;
la prima moto è sempre una nave scuola, imparare e sbagliare, perché agli inizi devi mettere in conto anche questo, con 9000 e passa euro sotto il sedere, è sempre meno godibile che iniziare con una moto usata, pagata la metà, che ti permette di far pratica con meno ansia.
Se poi sei deciso a prendere una moto nuova, allora, a questo punto, se devi spendere 9000 e rotti euro per un 796 abs, pensa seriamente di prendere in considerazione un 821 dark, tanto tra l'abs, il controllo di trazione, le mappature, e la maggiore linearità del 4 valvole, non penso che ti metterebbe più in difficoltà di un 796.