a questo punto, se finanziariamente non è un problema (visto che la mt07 è appena uscita, mentre di er6 ne trovi a centinaia a poco prezzo), io andrei di yamaha.

Mi unisco a Tibbs...io posseggo una duke 390 e per quello che ci vuoi fare la eviterei..anche solo per la statura...è una moto fatta su misura per gli indiani
Valuta la shiver..a me piace moltissimo pur essendo sottovalutata..e la ciclistica non è da entry level...forse un pelo scomoda per il passeggero...ma tutto dipende dalla sensibilità della zavorrina (mia sorella si trova bene sul 390 per dire)...
Altre moto dovresti darci un po' di informazioni...verso le scrambler?! Tipo una bella transalp?

Poi, come accade spesso, una volta dal concessionario vedrà una moto che non aveva minimamente calcolato e si comprerà direttamente quella...

allora andando a vedere Er e Mt, vediamo chi la spunta tra Voyager e Tmax!

A questo punto fai una prova con entrambe e vedi quella che a 'pelle' fa per te...

Ciao, più o meno sono nella tua stessa situazione come scelta della moto. Indeciso bene o male fra i soliti modelli, non sono sicuramente un espertone ma posso provare a dirti le differenze che ho notato io su er6 e mt.
Sono salito su tutte e due, er6 guidata, mt no purtroppo.
Ti dico, sono alto 1,86 quindi bene o male come te quasi.
Tralasciamo completamente il fattore estetico che è personale.
Della er6 posso dirti che come postura mi è sembrata parecchio comoda, la sella è altrettanto comoda, il passeggero magari un pò in alto, poi a detta della mia donna ci si stava bene dietro.
Ti dico, io la primissima volta che sono salito su una moto con il cambio a pedale in vita mia è stata quasi un mesetto fa, dove l'omino del concessionario mi ha fatto provare la moto senza che la sapessi guidare o.O (si era pazzo)
Si trattava della er6, sono salito, partito, arrivato in quarta, scalato, fatto una piccola rotonda e sono tornato indietro. Si trattava di uno spazietto piccolo ma pur sempre qualcosa.
Ho avuto modo di provarla a bassa velocità in modo tale da sentire il peso della moto, a me sinceramente sembrava di avere sotto una bicicletta. Agilissima e maneggevolissima.
Passiamo alla mt.
L'ho provata solo da fermo, la prima volta sono salito, mi sembrava che la moto mi stesse parecchio piccola e che le ginocchia mi arrivassero in bocca, e di ritrovarmi il serbatoio a spingere in mezzo alla gambe, alla fine quindi complice la mia inesperienza di posizionamento in moto, complice il mio impedimento e il poco tempo a disposizione me ne sono dovuto andare.
Sono tornato a provarla in un altro concessionario vicino a casa e questa volta è stato diverso, sarà che magari le pedane erano leggermente diverse rispetto alla volta scorsa, o sarà che sono semplicemente rincoglionito ma era un altra moto.
Mi ci sono trovato bene, la posizione di guida è leggermente più eretta rispetto alla er6, il display della mt penso sia più completo.
A detta della donna incredibilmente come passeggero le sembrava più comoda la mt che la er6, esteticamente non ostante le dimensioni molto simili rispetto alle er6 sulla mt non sembra che io stia sopra ad una moto piccola.
la mt è un pò più leggera, quindi penso che sia ancora più maneggevole e come motore siamo li, anche se dovrebbe essere leggermente più performante l'mt.
Alla fine io, anche se ancora non ho preso niente, credo che prenderò l'mt, alla fine penso che le differenze bene o male siamo queste, quindi abbastanza piccole credo. Ho scelto l'mt prevalentemente per il costo di manutenzione che dicono sia basso ma soprattutto per i consumi. Su er6 dicono sui 18-20-22 a litro sulla mt 24-26 a litro.
Se vai sull'usato sicuramente risparmi un pò se opti per la er6, anche se non tantissimo credo, dipende dalle tue esigenze, la er6 è stata parecchio rivista dal modello 2012 a seguire a partire dall'estetica sino ad arrivare al motore, che dovrebbe avere un pelo più di coppia, o comunque più spinta ai bassi regimi. Quindi se la cerchi dal usata 2012 in poi il prezzo non è comunque bassissimo. Mentre per il nuovo fra le due moto praticamente non c'è differenza.
Spero di non aver scritto delle castronate incredibili
Detto questo, sperando di non essermi dimenticato nulla spero di esserti stato d'aiuto nel mio piccolo.

Facci sapere come va dal conce
Comunque non so forse sbaglio, ma secondo me, potresti informarti più sui consumi e appunto le differenze sui costi di manutenzione delle due moto piuttosto che sul peso.
Sicuramente 20kg in meno è un buon risultato, non essendo un esperto purtroppo non posso dirti quanto possano sentirsi o meno.
Credo che nelle manovre da fermo ci possa essere della differenza, magari anche nello strettissimo qualcosa si potrebbe sentire, ma, come già ti ho detto con la er6 io da polletto inesperto totale ho avuto l'impressione di avere davvero sotto una bicicletta e per essere la prima volta già qualcosina ho fatto e sempre tutto sotto controllo.
Quindi se sono "riuscito" a fare questo io senza mai essere salito su una moto penso che per te che magari hai più esperienza 20kg in meno possano essere ancora più trascurabili.
Questo per dirti che si, guarda il peso, ma come già mi è stato detto a me non basare la tua scelta solo su quello, o almeno non farla condizionare troppo da quel fattore.
Questo per consigliarti di tenere in considerazione quindi anche gli altri fattori.
Ma non voglio che mi si fraintenda, perchè il mio intento assolutamente sminuire il fattore del peso, alla fine 20kg sono abbastanza, bene o male come un sacco di cemento, il quale non è propio un peso piuma
Quindi essendocene poche di differenza tra le due moto tieni bene in considerazione anche costi di manutenzione e consumi.
Mi fa piacere esserti stato d'aiuto

Oggi sono passato da un altro concessionario kawa e mi ha proposto una er del 2013 a km 0 a 5000 tondi chiavi in mano e mi alletta parecchio come proposta onestamente! Rispetto alla versione 2014 che differenze ci sono su per giù??