RoBy1926 ha scritto:
... (non quelli di plastica gialli e neri, quelli di cemento)...
Infatti mi riferivo a quelli in plastica; purtroppo sappiamo che in Italia le cose vanno così;
vicino a casa mia ce ne sono 2 di quelli "lunghi" che se passi a più di 30km/h in macchina
gratti di sicuro; in moto devo farli tutte le mattine e li faccio a passo d'uomo, se corro un po' di più
(comunque non più di 30-40) devo alzarmi sulle pedane per preservare la schiena.
Quelli "corti" fatti in opera sono i peggiori in assoluto.
Di certo utilizzare i leveraggi della S può essere una soluzione ma non so se e di quanto siano effettivamente più corti di quelli della X, se non erro la S monta anche un ammortizzatore diverso, e non so se la forcella è la stessa della X. Oltretutto tu hai detto che i ricambi costano 2 soldi... non posso dirlo con certezza perché finora non ne ho dovuti chiedere ma quando acquistai la NCX per curiosità chiesi il prezzo del parabrezza originale dell'Integra (per poi modificarlo e adattarlo alla NC) e mi spararono il cifrone di circa 300 EURO... per poi non parlare di tutti gli altri accessori optional che costano un occhio della testa, oltretutto, a parer mio, ingiustificatamente.
ho sempre ritenuto che senza strafare è meglio fare qualcosa in più che qualcosa in meno. Le leve originali sono probabilmente in ferro temprato (o addirittura acciaio anche se ho qualche dubbio) quelle che abbiamo realizzato mio padre ed io sono in alluminio anticorodal (più morbido ed elastico) quindi realizzare dei pezzi di per sè più resistenti e irrobustirli ulteriormente con delle bacchette (che tra le altre cose evitano qualsiasi movimento di perni e dadi) non può che aumentare la sicurezza! Oltretutto il materiale per realizzarle mi è costato 25 € 
Il resto è tutto olio di gomito xD
