scusami un errore di battitura,comunque vorrei quakche risposta,non cè nessuno??

Hai aperto il topic solo stamattina, inoltre l'hai postato nella sezione dedicata alla valutazione delle moto

Sposto nella sezione corretta, pareri arriveranno

Lamps!

ma adesso hai una streetfighter????
e soprattutto, che uso devi farne della nuova moto???

Il topic che hai aperto parla di AFFIDABILITA'....e poi dici che vuoi aggiungere centraline...cambiare scarichi e quant'altro...
il tutto su moto che in fatto di prestazioni vanno già benone e come tutte le sportive sono tarate al millesimo...
in più ci gireresti per strada e quindi saresti fuorilegge ed a rischio multone, confisca ed eventuali pesanti guai giudiziari in caso di malaugurato incidente....
rimango un po perplesso, pur rispettando i tuoi gusti e consapevole del fatto che la moto e tua e ci fai quello che ti pare, naturalmente...

A me però sembra che serial killer uno spunto di riflessione te l'abbia dato. Come mai montare una centralina powercommander su moto che già di potenza e prestazioni ne hanno se mai da contenere e non da potenziare? Considerato che neanche andrai in pista e che ti interessi al posto per il passeggero...

Avere prestazioni notevoli può anche essere un desiderio platonico comprensibile (ne so qualcosa io che quando va bene sfrutto la metà della potenza che ho sulle mie due moto), però esperarne le prestazioni quando non sei alla ricerca del millesimo in meno nel tempo in pista è persino controproduttivo nella guida in strada, quando ti troverai a guidare un mezzo nervoso e riottoso a darti una guida un po' più fluida.

quelle che hai indicato sono tutte moto bellissime, affascinanti, tuttavia marchiate a fuoco dall'infamia dell'inaffidabilità. Per prima l'MV, poi la KTM (nelle comparative tra le mille delle riviste specializzate, quindi se messe sotto torchio, sono solite sbiellare ), poi Triumph e Ducati. Se hai intenzione di farci pochi km l'anno, di curarle con manutenzioni costose e rigidamente scadenzate, allora vai di MV e Ducati che sono progetti più recenti, rispetto a KTM e Triumph. Se invece ritieni che ne farai un utilizzo giornaliero, magari in coppia, e l'affidabilità e la garanzia di tornare sempre a casa sono requisiti fondamentali, cambia moto, magari optando per un solido prodotto giapponese, tipo gsx r 750 o qualcosa di meno spinto.

affidabilità ecc. credo sia stato messo dall'admin..l'unica cosa che ho cheisto che potrebbe riguardare ciò è l'assistenza base

Quale mi consigliate per assistenza tecnica in caso di guasti al motore,elettronica ecc.? Affidabilità?

Il moderatore ha solo riportato nel titolo cio' che nel testo sembrava essere uno dei punti chiave della domanda

VAbbè mi scuso la mia non era un "offesa" verso gli admin.. Comunque per il resto,volevo una moto diversa dalle solite giapponesi...Considerando il fatto che tra poco vado in america,quindi la compro là,le prestazioni le sfrutterei di più rispetto a qui in italia avendo diverse autostrade ecc. a disposizione andando in giro per il paese,però adndando in giro per il paese appunto non vorei qualcosa che si rompe dopo 10mila km..mi ero orientato verso la mv e la ktm che mi piacciono davvero,ma se sono così delicate... ditemi voi,sono così delicate come dite? (comunque si,andrei spesso in 2)
Comunque ho letto alcuni forum e in alcuni si dice che ktm e mv agusta siano poco affidabili,in altri l'esatto contrario...

si ma vabbè qualcuno che le ha avute o ha avuto amici ecc.,le mv agusta f3,la ktm rc8 r come sono?
Altrimenti una ninja zx-10r? Modello nuovo

si ma il problema principale leggendo i mess precedenti è: le ktm e le mv agusta sono affidabili come moto? è questo il dubbio...dato che in fatto di potenza una zx-10r è quasi pari a una mv f4rr (visto schede tecniche ecc.),resta da stabilire l'affidabilità di cose tipo strumentazione,sospensioni ecc. se qualcuno sapessse qualcosa sarei felicissimo di ascoltarlo